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Mirakolix

Biete Smart Cabrio EZ. 04/2006

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute,

biete ein Smart Pure Cabrio EZ. 04/2006 in schwarz, unfallfrei aus 2. Hand, alle Inspektionen.. hier die Details:

699 ccm 61 KW, beide Schaltungen

ca. 45 000 km Laufleistung

Leistungssteigerung auf 55 KW von Rs.Parts - natürlich mit TÜV-Abnahme vor ca. 2000 km.(kein Mehrbeitrag z.b. bei der HUK 24)

Rundum neue 195/45er Rondell auf neuen Uniroyal Rainsports-natürlich mit TÜV-Abnahme.

Klimaanlage

CD Radio mit MP3 CD

Sitzschublade

DZM + Uhr

Getränkehalter- CD-Halter etc.

Lederlenkrad

Gummimatten im Fuß- und Kofferraum

Sitze mit Aerostylez- Lederbezügen in schwarz.

Schicke Smartie-Hülle ( Winterüberzug)

Keinerlei Macken, weder technisch noch optisch.

Geschwindigkeitsbeschränkung aufgehoben, läuft nach GPS ca. 160 km/h, wurde konsequent warmgefahren vor Einsatz der möglichen Leistung, kein spürbarer Ölverlust, kein merklicher Mehrverbrauch nach der Leistungssteigerung.

Nächster TÜV 04/2012

Verkaufe ausschließlich aus privaten Gründen, die Kugel hat keinerlei mir bekannte Mängel.

Preis 6800.- €

Grüße in die Runde

Lothar

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Mirakolix am 16.08.2010 um 21:44 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Mirakolix am 16.08.2010 um 22:08 Uhr ]


Smart for Two, 45 KW Benziner, Cabrio, Pure - Just Black, Klimaanlage, Grundig-Mp3-Radio, Sitzschublade

.. Baujahr 2006

Jetzt RS- Chiptuning auf ca. 77 PS (kommt gut)

Kilometerstand ca. 45000

Verbrauch 3,8 - 6,6 Ltr

195/45 R 15 rundum auf Aronal Alus Design 77

Komme aus Kamen, dem grünen Herzen des Potts

 

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    • Hallo zusammen,   ich habe einen Smart 450 CDI BJ2001 0,8l (ca. 200.000 km) und brauche eure Hilfe bei einem Problem, das immer wieder auftritt. Hier sind die Details: Fahrzeughistorie: Ich habe den Smart vor ca. 20.000 km gekauft, er hat jetzt 200.000 km auf dem Tacho. Problem: Beim Anfahren kommt manchmal überhaupt keine Leistung, bis der Motor nach etwa 5 Sekunden plötzlich auf über 3000 U/min kommt und der Schub einsetzt. Dies ist nicht immer der Fall, aber wenn es passiert, hört man beim Schalten auch ratternde Geräusche. Weitere Symptome: In einigen Fällen geht der Motor nicht über 3200 U/min, was darauf hindeutet, dass der Wagen im Notlaufmodus ist. Vergangene Reparaturen: Vor ca. 10.000 km musste ich den Aktuator wechseln, weil der alte manchmal Aussetzer hatte. Der neue Aktuator wurde eingebaut und angelernt, aber ich denke nicht, dass dies mit meinem aktuellen Problem zu tun hat. Vermutungen und Hinweise: Einige sagen, das Problem könnte mit dem Wastegate zusammenhängen. Andere vermuten, dass der Schlauch vom Turbo betroffen sein könnte. Es gibt auch Hinweise, dass das Getriebe im Eimer sein könnte. Fragen an die Community: Hat jemand ähnliche Probleme gehabt oder Ideen, wie man strukturiert an die Fehlerdiagnose herangehen kann? Was könnte ich als erstes überprüfen, um die Ursache des Problems zu finden? Ich bin ein Laie und würde mich über eine detaillierte Anleitung freuen, was ich selbst überprüfen kann. Danke vorab für eure Hilfe!
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