Gebläse 451

[12erbodo]

Hallo zusammen

Hatte folgendes Problem.

Mein Gebläse ratterte ab Stufe 1

War wie wenn man an einer drehenden Fahrradfelge eine Pappe gegen hält.

Fanden wir damals als Kidis ja super toll.

Nun warf sich folgendes Prob auf.

Wie komme ich an den Gebläsemotor?

Sufu genommen. Aber nix gefunden.

Also mal bei der Bucht die Bilder von einem Gebläse angesehen.

Keine Verschraubung erkennbar.

Kann also nur eine Art Bajonetverschluß sein.

Und so war es dann auch.

Stecker ab und Gebläse-Gehäuse ca. 45 Grad nach links gedreht und schon lies es sichherraus ziehen.

Ausbau Gebläsemotor also keine 10 Sekunden.

Einbau genau so schnell.

Fehler war dann schnell gefunden.

Ein Aufkleber von Smart, vom Gehäuse, hatte sich gelöst und hat sich am Lüfterrad verklebt :o .

Abgemacht und der Lüfter schnurrt wieder wie ein Kätzchen.

Gruß aus dem Remstal,

Bodo

[Kissi]

Super :)

 

Und Danke für den Hinweis :roll:

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mit 71PS (nix MHD) gesaugt

Hier gehts zu den K Ü S T E N S M A R T I S ;-)

 

[Digor]

Ich habe seit ein paar Tagen das gleiche Problem. Wo finde ich denn den Gebläsemotor. Ich vermute vorne unter der Serviceklappe? Eventuell hat ja jemand ein Bild.

 

Und jetzt bitte nicht, ich solle das lieber machen lassen, wenn ich nicht mal weiß wo das Teil ist...

 

Vielen Dank!

[Ahnungslos]

Ich weiss zwar auch nicht, wo beim 451er der Gebläsemotor untergebracht ist, glaube aber eher, daß dies von innen her gemeint ist, also irgendwo unter dem Armaturenbrett.

 

 

[KMW2204]

mmh, also ich meine der gebläsemotos sitzt unter der wartungsklappe etwa mittig im bereich zur scheibe hin, sollte man gut rankommen

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Grüße

Jürgen

 

451 Passion Cabrio MHD 71 PS

 

 

 

[610]

sitz innen mittig.

man kommt über den fahrerfussraum ran.

nicht zu übersehen direkt über dem gaspedal.

[Ahnungslos]

Dann gibt es jetzt also zwei verschiedene Meinungen! :)

Kannst ja dann posten, wo der Gebläsemotor tatsächlich saß, aber ich tendiere auch eher zum Fußraum in der Mittelkonsole unten drin.

Direkt über dem Gaspedal hört sich sehr plausibel an.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.10.2010 um 13:37 Uhr ]

[steve55]

Ich habe zwar nach dem Gebläse noch nicht geschaut, aber der Ansaugfilter dazu sitzt definitiv im Fußraum über dem Gaspedal.

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Grüße

Stefan

 

451er Passion CDI 06/2007

 

Die Horizonte der Menschen sind verschieden.

Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt.

Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

 

[chef]

Hi,

 

bei den LHD Varianten im Fahrerfußraum, bei RHD im Beifahrerfußraum.

 

Über der Wartungsklappe für den Pollenfilter. Bei austausch muss unter Umständen das Steuergerät der Servolenkung entfernt werden. Der Motor ist mir einer Schraube gesichert, anschließend kann er ausgedreht werden.

 

Moritz

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W451 Pulse 84PS

 

[12erbodo]

Hi

Zwar bissle spät, aber besser als nie :)

Beim 451er sitzt der Gebläsemotor vorn im Fahrerfußraum am Mitteltunnel oben.

Man braucht kein Werkzeug.

Einfach drehen und raus ziehen.

Vorher halt Stecker ziehen.

Gruß Bodo

[NickCroft]

Danke für die Hinweise. Meiner weist auch dieses Geräusch auf - aber nur einige Sekunden nach Start.

 

Dann schaue ich mal selber, bevor die Garantie abläuft.

[Ahnungslos]

Nachdem dieser Fred schon etwas älter ist und es verschiedene Meinungen gab, wo dieser Löfter untergebracht ist, gibt es ja nun mittlerweilen neue Erkennisse, was diesen Lüfter betrifft.bzw. dessen Platzierung betrifft! ;-)

 

In dieser Anleitung sieht man dcen Einbauort und den Ausbau dieses Lüfters! :)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.01.2015 um 09:56 Uhr ]

[NickCroft]

Tja, bei mir war kein Aufkleber, der das spor. Geräusch verursachen könnte. Vielleicht hat ja der Aus- und Einbau geholfen. ;-)

 

 

[NickCroft]

Heute war das "Ratter"-Geräusch wieder beim Einschalten... passiert nur alle 2-3 Wochen, ich kann ich also dem SC nicht vorführen und daher nicht über Garantie abwickeln.

Wieder ein Argument, an der angebl. Qualität zu zweifeln. Noch nie im Leben hatte ich Autos, bei denen ich bereits vor Erreichen der 20tkm an einen Weiterverkauf dachte. Wenn der Wertverlust nicht wäre, würde ich den sofort abstoßen (natürlich nicht primär wegen des Gebläsemotors).

[Spacefish]

Ich hab mal ein Blogeintrag verfasst wie man den Motor repariert. Bei mir ist er nach 120tkm gestorben: Gebläsemotor reparieren

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Spacefish am 11.05.2015 um 23:01 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Spacefish am 11.05.2015 um 23:01 Uhr ]

[Ahnungslos]

Als funktionierender Link! ;-)

 

Ok, jetzt funktioniert Deiner auch! :)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.05.2015 um 23:04 Uhr ]

[Spacefish]

Ja die Forensoftware entfernt irgendwie den : bei https:// :( http links gehen.

 

 

[Ahnungslos]

das ist normal und immer so bei dieser Forensoftware! ;-)

 

 

[peter74]

Hallo Leute

 

mein Gebläse motor hat auch den geist aufgegeben....

smart 451 BJ2011 mit ca.88000 auf der uhr.

das mit dem bebilderten ausbau ist schon sehr gut.

aber der link zum reparieren des motors funktioniert leider nicht. Bekomme da nur Fehlermeldung "502"

 

Könnte bitte einer einen anderen link einstellen.

werde nämlich heute oder morgen versuchen den motor auszubauen.

werde berichten wie es lief....

 

vielen dank im vorraus

 

beste grüße peter

[soft_worm_art]

Also das Unrund-Laufen und gelegentliche Zirpen kommt bei mir in aller Regel von einem Blatt, das auf irgendwelche wundersame Art den Filter davor passiert hat. Habe ich durchschnittlich einmal im Jahr. Ist keine große Sache - einmal reinklettern, Lüfter raus, rausklettern, Blatt entfernen, reinklettern, Lüfter rein, rausklettern, testen, fertig.

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Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von soft_worm_art am 23.11.2015 um 16:53 Uhr ]

[peter74]

 

 

hat geklappt. Lüftung läuft wieder. Es war kein blatt oder übermäßiger dreck.

mit pressluft ausgeblasen. Über die kupferfläche geschliffen mit 200er schleifpapier. Kopflager und lager richung lüfterrad geölt.

fertig

 

 

 

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von peter74 am 23.11.2015 um 19:40 Uhr ]

[Ahnungslos]

Wenn der Lüfter ab und zu nicht läuft, dann klemmen auch sehr oft die Kohlen des Lüftermotors in ihren Führungen!

Kleine ursache, große Wirkung!

Da Du da jetzt dran warst und in diesem Zusammenhang die Kohlen bewegt hast, läuft es natürlich erst mal wieder.

Wenn der Fehler wieder auftritt, solltest du dich an dieses Posting erinnern! ;-)

[peter74]

Ich bleib natürlichen dran, und falls es nicht mehr geht werde ich posten...

 

wie meinst du "in ihrer führung"? Die berühren doch die fläche garnicht,oder?

 

[NickCroft]

Bei mir "rattert" der Motor alle 10tkm (war ja klar, 1 Tag nachdem der Würfel zur Inspektion war). Der letzte wurde noch während der Garantie im letzten Jahr getauscht. Da ich nicht weiß, ob die Anschlußgarantie das übernimmt, werde ich erstmal selber schauen...

 

 

[Ahnungslos]

Eine gute Anleitung zum Ausbau findet man auf dieser Seite! :)

 

Man muß dabei natürlich berücksichtigen, daß es sich dabei auf dem Bild um einen englischen Rechtslenker handelt. Deshalb ist darauf die Batterie zu sehen.

Bei einem deutschen Linkslenker ist der Gebläsemotor an derselben Stelle verbaut, also muß man bei einem solchen in der Gegend oberhalb der Pedallerie nachschauen! ;-)

 

Und auf jener Seite findet man auch bei Evilution eine Anleitung zur weiteren Demontage des Lüftermotors.

 

Wie für viele Arbeiten am Smart wäre hierfür Torx Werkzeug sehr empfenlenswert! :)