ÖL kommt aus Messstab

[GSXR-Kroschi]

Hallo Smartis ...

Habe da ein Prob...

Mein SMART drückt mir das Öl aus dem Messstab raus, nicht viel aber habe immer Ölflecken unterm Auto was kann das sein brauche dringend HILFE .

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***Wenn ein Furz nass ist -- ist`s Scheiße***

 

[stage_114]

Hallo,

 

wenn ich mit meiner Diagnose richtig liege, ist deine Kurbelgehäuse Entlüftung defekt.

 

Dadurch baut sich im Kurbelgehäuse ein Überdruck auf und dieser wird nun über deinen Ölpeilstab abgeführt.

 

Es ist ausserordentlich wichtig, das du dies sofort reparieren läst, bevor dir der Überdruck die Dichtungen undicht macht.

 

 

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smarte Grüße

stage 114

 

 

Mein Smart im Picasa Foto-Album]

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von stage_114 am 08.09.2010 um 23:52 Uhr ]

[oh-gee]

Wie vom Vorgänger beschrieben...eine defekte TLE(Teillastentlüftung). Mach schnell was dran.

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smarts

 

oh-gee

 

 

[LI]

Schau mal hier nach, da habe ich beschrieben, wie man die Teillastentlüftung überprüft.

Wenn die ok sein sollte, die Volllastentlüftung checken!

[Steffi_Holger]

eine "nur" defekte tle verursacht nicht das schadensbild, da spielen andere sachen mit!

 

grund für den ölaustritt über den meßstab ist zu 100% überdruck im kurgelgehäuse! das ist soweit richtig erkannt.

 

mögliche ursachen können defekte kolbenringe sein, "eirige" laufbuchsen oder ein zugesetzter agregateträger.

das ist das teil an dem die wasserpumpe befestigt ist und der untere teil der tle angeschlossen wird.

nur ein wechsel der tle, ohne reinigung des agregateträgers bringt meist nicht lange erfolg!

 

das neue tlv wird bald wieder defekt sein, durch angesaugte kleinere stücken von ölverkokungen aus dem agregateträger.

 

eine vollkommen dichte vle ist wie ein fünfer im lotto und fast zu vernachlässigen.

 

lg

[GSXR-Kroschi]

So mein SMART ist jetzt in der Werkstat wo ich ihn gekauft habe (gemacht wird KOLBENRINGE PLEU-LAGERSCHALEN ETC .)

und dann habe ich quasi einen neuen Motor . :lol:

 

 

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***Wenn ein Furz nass ist -- ist`s Scheiße***

[ Diese Nachricht wurde editiert von GSXR-Kroschi am 11.09.2010 um 11:05 Uhr ]

[fabian-ti4400]

naja ohne hohnen nicht wirklich

 

 

[r-panther]

Quote:

Am 11.09.2010 um 11:05 Uhr hat GSXR-Kroschi geschrieben: ....und dann habe ich quasi einen neuen Motor . -------------------------------------------- Quasi. Ohne fachgerechte Vermessung von Zylindern und Kolben geht gar nichts. Erst danach kann entschieden werden, ob die Zylinder durch einfaches Nacharbeiten (honen) gerettet werden können (Ausnahmefall), oder ob auf ein höheres Schleifmass "aufgebohrt" werden und mit neuen Kolben bestückt werden muss (Normalfall). ...und einfach auf Verdacht mal ein paar neue Ringe reinstecken, weils dann wieder eine Weile dicht sein könnte, das ist ja wohl der extreme Pfusch!!!

[GSXR-Kroschi]

Bla Bla Bla hat sich eh erledigt weil Motorschaden . Der bolzen vom Kolben hat sich gelöst (wie auch immer das geht? ) und hat die Zylinderwandung TOTAL zerstört.

Bild kommt.

 

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***Wenn ein Furz nass ist -- ist`s Scheiße***

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von GSXR-Kroschi am 14.09.2010 um 22:14 Uhr ]

[GSXR-Kroschi]

wie kann ich hier bitte Bilder einfügen ?

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***Wenn ein Furz nass ist -- ist`s Scheiße***

 

[Ahnungslos]

Quote:

Am 14.09.2010 um 22:15 Uhr hat GSXR-Kroschi geschrieben: wie kann ich hier bitte Bilder einfügen ?

Steht dort unter "Wie fügt man ein Bild ein!"

Die Bilder müssen dazu auf einem frei zugänglichen Bilderserver liegen und werden quasi nur verlinkt.

Direktes Hochladen von Bildern ist nicht möglich.

[LI]

Bin mal auf das Bild gespannt.

Vielleicht sind Kolben und Kolbenbolzen getrennte Wege gegangen, weil der Kolben gefressen hat :-?

[Steffi_Holger]

das sieht eher nach gepfuschten vorleben aus.........,wenn es so ist!

 

 

lg

[tagdog2405]

cool, wieder mal ein "durchbruch"

 

 

[Steffi_Holger]

@td

 

wie meinste das?

[fabian-ti4400]

wo sind den die bilder :(

 

 

[LI]

Quote:

Am 15.09.2010 um 18:35 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: @td wie meinste das?

Ich glaube tg meint mit Durchbruch, dass das Pleuel das KG durchschlagen haben könnte...

[GSXR-Kroschi]

Hier ein Bild .

 

http://www.abload.de/img/foto0212djqv.jpg

 

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***Wenn ein Furz nass ist -- ist`s Scheiße***

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von GSXR-Kroschi am 16.09.2010 um 19:14 Uhr ]

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***Wenn ein Furz nass ist -- ist`s Scheiße***

[ Diese Nachricht wurde editiert von GSXR-Kroschi am 16.09.2010 um 19:16 Uhr ]

[fabian-ti4400]

das sieht eher so aus als wenn einer, beide kolben-bolzen-klammern vergessen hätte, sieht man selten sowas

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von fabian-ti4400 am 16.09.2010 um 20:51 Uhr ]

[tagdog2405]

 

waren das vorne mal die laufbahnen?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von tagdog2405 am 18.09.2010 um 19:31 Uhr ]

[GSXR-Kroschi]

Der Smart hat keine klammern der ist gepresst der Bolzen .

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***Wenn ein Furz nass ist -- ist`s Scheiße***

 

[Steffi_Holger]

aber beidseitiger schaden vom kolbenbolzen ist normalerweise unmöglich :-? :-?

 

 

[r-panther]

Könnte schon sein, dass das Pleuel im Bereich des Bolzenauges gerissen ist, so dass die Pressung völlig verloren gegangen ist.

 

Dann kann der Bolzen beliebig nach rechts und links "schwimmen" und das gezeigte Verschleissbild erzeugen.

 

Und was durch diese Nuten an blowby durchpasst, kann keine Kurbelgehäuseentlüftung der Welt ableiten.

Da muss der Messstab schon mal aushelfen.

[Steffi_Holger]

ist schon möglich, aber wie ein fünfer mit zusatzzahl im lotto :lol: :lol: :lol:

 

 

[r-panther]

@-kroschi:

gibts ein Foto vom Pleuel?

Wir wollen was lernen!

 

Und wenn ein Bild nichts hergibt: lässt sich der Bolzen leicht im Pleuelauge verschieben? Zeigen Bolzen und Augenbohrung Fress- oder Verschleissspuren?