Mischgehäuse gereinigt, Ruß weg, Notlauf da ???

[darkchief]

Hallo

wie aus der Überschrift zu erkennen habe ich vorgestern mal mein Mischgehäuse im eingebauten Zustand gereinigt. Grund war ein ernormer Rußausstoß. Nach dem Reinigen war kein Ruß mehr da, also hat ja eigentlich alles geklappt.

 

Heute stelle ich fest dass mein Smart sich im Notlauf ? befindet. Ich gehe davon aus dass es der Notlauf ist weil er zwischen 2500 und 3000 Umdrehungen stoppt und nur noch knapp unter 100 fährt. Rußausstoß habe ich keinen mehr.

 

Habe mir gestern nach dem Tanken von Liqui Moly das Additiv Ruß Stopp in den Tank gekippt(Literangabe beachtet). Kann es damit etwas zu tun haben ? Meiner Meinung nach eigentlich nicht.

 

Ich hoffe mir kann jemand weiterhelfen, vielen Dank schonmal

 

PS: zur Zeit habe ich nur Arbeit mit dem Smart, will auch endlich mal wieder Vergnügen haben.

 

 

Edit: Habe seit gestern auch einen neuen Luftfilter aber der sollte damit ja eigentlich nichts zu tun haben...

[ Diese Nachricht wurde editiert von darkchief am 07.10.2010 um 18:28 Uhr ]

[Timo]

Klingt blöd aber den Stecker auf den elektrischen Anschluss des Mischgehäuses hast wieder aufgesteckt?

Den Fall hatten wir hier schonmal, wenn Ja lass mal Auslesen und ggf. Löschen ;-)

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[darkchief]

Hi

 

ja Stecker ist natürlich drauf, hatte auch die Zündung aus als ich alles gereinigt habe

[Timo]

Ging die "Klappe" nach der Reinigung wieder leichtgängig?

 

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[darkchief]

haha, ich war mir nicht genau sicher wie leichtgängig sie gehen muss.

 

also es gibt ja einmal diesen stößel vom aktuator, ihm würde ich für die leichtgängigkeit eine 9,5/10 punkten geben.

 

das ventil am mischgehäuse ging wesentlich schwerer, aber trotzdem wesentlich leichter als vor der reinigung. ich würde ihm für die leichtgängigkeit verglichen mit dem aktuator eine 3,5/10 geben.

 

wollte auch nicht alles mit wd40 vollsprühne sondern habe nur relativ wenig genommen und ihn eine nacht lang stehen lassen.

oder kann man da ruhig mehr nehmen ?

 

 

edit: er hat halt richtig stark gerußt, sodass die autos an der ampel schon einen abstand hinter mir eingehalten haben. nach der reinigung gabs so gut wie keinen ruß mehr.

also müsste das ventil ja eigentlich gehen...

[ Diese Nachricht wurde editiert von darkchief am 07.10.2010 um 18:50 Uhr ]

[darkchief]

habe mal ein foto von oben gemacht. sieht eigentlich ganz gut aus, als ich das erste mal nach dem kauf reinschaute sah es fürchterlich aus.

 

die leistung beim anfahren ist übrigens unverändert, nur oben raus kommt halt nichts.

ich habe deshalb die batterie abgeklemmt und mache in einer stunde nochmal eine probefahrt...

 

EDIT: mir fällt ein, der notlauf ist sofort nach dem starten da. ich lese oft dass kurzes ausmachen hilft, ist bei mir leider nicht so...

 

EDIT2: nach abklemmen der batterie leider immer noch notlauf, ich muss morgen wohl ins sc fehlerspeicher auslesen. berichte dann was es war...

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von darkchief am 07.10.2010 um 22:19 Uhr ]

[Harald_S]

Bau das Mischgehäuse aus, mache es vernünftig sauber, und Du wirst sehen das der Notlauf weg ist. Das Ventil muß sich leichtgängig bewegen lassen, sonst geht der Motor wieder in den Notlauf.

 

 

[darkchief]

okay,

 

ich habe den fehler gefunden. geht auf meine eigene kappe, habe beim einbau einen kleinen aber feinen fehler gemacht...

 

wer ihr findet darf kurz laut lachen

es erklärt auch warum der notlauf immer vorhanden war, auch nach abklemmen der batterie.

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von darkchief am 08.10.2010 um 14:23 Uhr ]

[Richy81]

Ach diese Halteklammer die NICHT dazwischen geklemmt wird :lol:

 

Hatte ich auch schon :roll:

[logge2]

Da stimmt ja der Abstand vom Aktuator zum Ventil nicht.

Optisch müsste man doch sehen das der Schief draufsitzt :-D

Aber immerhin haste den Fehler selbst gefunden. Das ist doch auch was wert. :-P