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Timo

Scheinwerfer und Nebler beschlagen von innen

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So der rechte Scheinwerfer fängt schon wieder an und innen am Glas sind schon Laufspuren zu erkennen. :-x

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Hab Dir eine PN geschickt ;-)

-----------------

451er Cdi Cabrio "Passion" EZ: 06/07

 

Garantiefälle:

Bedieneinheit der Heizung getauscht

Gebläsemotor getauscht

Heckklappe getauscht

Heckdichtung getauscht

Türen justiert

Verdeck justiert

"inoffizielle Abhilfe" Heckklappenmaßnahme von Smart Deutschland verbaut.

 


Nicht mehr aktiv im Smart-Forum!

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Schönheitsfehler :-P

Technisch, bis auf den Gurtstraffer, isser Top!

So wenig nach Öl hab ich noch nie geschaut :-D


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Timo hat sich bisher noch jeden Smart mit Mängeln schöngeredet. :roll:

Wieso sollte es diesmal anders sein! ;-)

 

Funktioniert Dein Rückwärtsgang noch problemlos, Timo? :lol:

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.05.2011 um 20:47 Uhr ]

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Nach nochmaligem Update Ja :-P

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Ja mmhh, die ersten kühle Tage mit Regen und schon sind die Scheinwerfer wieder von innen beschlagen.

Beim rechten sind Laufspuren von Wasser von innen zu erkennen.

Ende des Monats geht es zur Wartung und ich denke auf Ersatzteile gibt es 2 Jahre Garantie bei Smart!!!!! :roll:


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Und du sachst du hattest mit deinem Brabus Probleme :-D

 

ich mit meinem "relativ" wenig :-D

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    • Moin, sehr geehrter jan060971, sehr geehrte Forengemeinde !   Habe diesen Diskussionsfaden nun insgesamt 3 Mal aufmerksam durchgelesen: Es erinnert mich stark an eine ähnliche Erscheinung an einem 1600er, 4-Zylinder-Reihe, Sauger, flüssigkeitsgekühlt, aus Wolfsburg, alles jedoch Jahre her: Habe mir auch "einen Wolf gesucht": Immer wieder mal sporadisch "Luft" im Kühlwasser, gaaanz selten, daß auch Kühlflüssigkeit aus dem Ausgleichbehälter rausgedrückt wurde. Sonst kein Verlust, kein weißer Rauch/Dampf. Bestimmt "gefühlt" 100 Mal nach Vorschrift entlüftet.....zum Verzweifeln.....   Ein (eher zurückhaltender) Schrauberkollege meinte kurz und trocken: Wenn da "Luft" reinkommt und "manchmal" sogar die Flüssigkeit flott / mit Macht über den Ausgleichsbehälter rausdrückt, muß das dann in dem Moment "viel" sein und gegen den (leichten) Überdruck im Kühlsystem gegenan kommen. Das könnte eigentlich nur die Zylinderkopfdichtung sein (vom Brennraum einseitig durchlässig in das Kühlsystem / ggf. sporadisch / je nach "Bedingungen"). CO-Messgerät hatte keiner...   Habe mir dann vom Schrott (geschenkt) einen typgleichen ZK besorgt, aufgearbeitet (gereinigt, kontrolliert (auch die Ventile und deren Sitze und Spiele), neue Ventilschaftdichtungen, neue ZKD, neue Dehnschrauben, neuen Zahnriemen und dessen Spannrolle. Alles nach Vorschrift montiert und gut war es. Daher vermute ich hier trotz des negativen CO-Tests einen Defekt der ZKD (evtl. des ZK, das aber eher unwahrscheinlicher....).   Viel Erfolg ! Mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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