Ölverlust und Heck versaut

[PhoenixCOC]

Hallo,

 

ich wende mich dann auch mal mit einem problem hier an die Smarten Kollegen.

 

Mein Smart verliert Öl, besudelt damit das Heckpanel, und das Öl tropft auch auf den Boden.

Eine Sache ist mir aufgefallen, wenn ich den Ölstand korrigiere (auf ca. 2/3 zw. Min und Max Marke) saut er umso mehr, sobald der Pegel bis auf ca. 1/4 über der Min Marke abgesunken ist, hört der Ölverlust nahezu auf.

 

Habe einen vagen Verdacht woran das liegen könnte, bin aber mit dem Smart noch nicht 100% vertraut... möchte deshalb um eure versierten Meinungen bitten.

 

Noch eine Info dazu :

Ich weiß das man so nicht herum fahren sollte und schnellstens in die Werkstatt muss...

Ich hab die Kugel vom Händler gekauft, und genau deswegen war er schon zwei mal dort. Die Reparaturen haben rein gar nichts gebracht, das Problem besteht nach wie vor :(

Das ganze ist mittlerweile eine regelrechte Story mit der ich Seiten füllen könnte... aber damit möchte ich euch nicht langweilen.

Nächstes mal nen Termin frei hat der Händler erst ende nächster Woche, obwohl er schon seid dem letzten Termin (vor 2 Wochen) bescheid weiß das die Reparatur erfolglos war.

Mangels verfügbarem Ersatz muss ich so wohl oder übel herum fahren, immer ne Pappe zum Unterlegen dabei um nix zu verschmutzen... das geht einem ganz schön auf den Kranz :(

[ Diese Nachricht wurde editiert von PhoenixCOC am 02.12.2010 um 17:59 Uhr ]

[Ahnungslos]

Sorry, aber aufgrund dieser Beschreibung müsste man schon Hellseher zu sein, um auch nur eine einigermaßen kompetente Aussage zu treffen.

 

Es gibt jede Menge Stellen, wo Öl verlustig gehen kann.

Ohne aussagekräftige Bilder geht da gar nix!

[Grobi112]

Fand doch erst einmal damit an was das genau für ein Smart ist. Benzin oder Diesel, Baujahr, Laufleistung etc.

 

 

[PhoenixCOC]

Hallo,

 

sorry war ein paar Tage nicht Online... zu viel Arbeit... MEA CULPA, UPS ! ...hier hab ich ja kein Profil angelegt ...

Mein Smart ist ein 42 Coupe (450), 600er Benziner 55PS. Laufleistung 60tkm.

 

Aussagekräftige Bilder ist gut :lol: bei dem Mini-Knubbel kommt man ja mit ner Kamera fast nicht zwischen.

 

Wie beschrieben, die Menge des Ölverlustes varriert mit dem Ölstand... was man sieht ist das es auf der Getriebseite herunter läuft, tropft dann auf die Antriebswelle, wird von der hoch geschleudert und versaut dann großflächig den Motor... Öl rinnt zudem am Getrieb herunter, und die Öltropfen sammeln sich dann unten am Getriebe.

 

[r-panther]

Wo du das Öl nachher findest, hat wirklich nichts damit zu tun, wo es mal ausgetreten ist.

 

Aber ansonsten klingt die Geschichte nach dem relativ häufigen Austritt am Ölmessstab.

Dessen Führungsbohrung reicht nämlich bis unter den normalen Ölpegel in der Wanne.

Wenn nun Überdruck im Kurbelgehäuse entsteht, wird das Öl hier so lange rausgefördert, bis der Pegel unter die Führungsbohrung abgesunken ist.

Dann ist Schluss, die Gase können nun den direkten Weg durch diese Bohrung nehmen, ohne das Öl vor sich her zu drücken.

 

Diese genannte unzulässige Überdruck kann sich dann aufbauen, wenn BEIDE Kurbelgehäuseentlüftungen defekt/verstopft/zugefroren sind.

 

Also diese Leitungen (incl. Ölabscheidung im Ventildeckel) reinigen und auf Durchlass prüfen, das sog. TLV (Teillastentlüftungsventil) erneuern, dann sollte Ruhe einkehren....

 

....wenn obige Hypothese zutrifft.

[Smart4Two85]

den Fall hatte ich vor dem Wochenende, über 1 Liter Öl sind durch den Messstab raus ... und der motor gut versaut auf der Seite..