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2nd_Bert

(B) Heinzelmann-Felgen mit Sommerreifen

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Hi auch !

Der Winter hat zwar gerade angefangen aber ich biete hier trotzdem einen Satz Heinzelmann-Felgen für den 450er mit Sommerreifen in 175/195er-Kombi an.

Felgen sind 5,5 bzw. 6,5 Zoll breit, verchromt, haben allerdings das typische Chromfelgenproblem, d.h. am Speichenübergang löst sich die Chromschicht.

 

Vielleicht hat ja Jemand Lust sich die Felgen über den Winter aufzubereiten oder auch so weiterzufahren, sind die Teile aus meiner Sig.

 

Die vorderen Reifen (175/55 R15) haben DOT 1306 und ca. 5mm Profil, hinten (195/50R15) sind die Reifen von 02 bzw. 03 2007 mit ca. 4mm Restprofil.

 

Fotos folgen, bei Interesse bitte PN mit Angebot an mich.

 

 

LG

Jochen

 

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dangast.jpg

icq: 383-898-865

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von 2nd_Bert am 19.12.2010 um 19:53 Uhr ]


formerly known as HerrBert with 590 posts ;-)

 

http://imageshack.us/scaled/thumb/689/mitcampivonhusumzurck.jpg

 

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Stimmt! :-D

 

 

 

 

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Gruß

maikel

 

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Gruß

maikel

 

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    • Hallo allesamt,   eine Woche ist um und ich habe vergeblich versucht, den Fehler zu finden.   Es ist nun immer so, dass der Wagen kalt gut anspringt. Anschließend versorgt der Generator ca. 15 Minuten das Auto mit 25 - 30 A Strom. Dann hört der Generator einfach auf Strom zu liefern. Ich vermute, dass das Start Stop Steuergerät einen Fehler festgestellt hat und den Erregerstrom abschaltet(?). Wenn ich danach den Motor ausschalte, startet er nicht mehr. Ich höre Relais im Sicherungskasten (SAM?) klicken, aber es fließt kein Startstrom zum Starter.   Als während der Fahrt der Generator aufhörte Strom zu liefern, habe ich bei laufendem Motor mehrfach an den Kabeln des Generators (wo es warm ist und vibriert) gewackelt. Das brachte aber nichts. Die Quetschverbindungen des neuen 6-poligen Steckers sind fest. Mit Zündung an, messe ich and dem Stecker auf Pin2-5 jeweils 5V, sowohl gegen Pin1 (GND) als auch gegen den Motor GND (um das Motor Massekabel als Ursache aus zu schließen). Beim Versuch, das Auto warm zu starten, messe ich am Stecker für die Erregung für ca 5 Sekunden 0,5 A.   Mit dem gekauften Diagnosegerät (Delphi Klon) konnte ich zwar Fehler (gelegentlich Fehlzündung in Zylinder 3) auslesen, aber nicht vom Start Stop Steuergerät. Ich weiss nicht, ob das ein Problem meiner Software ist, ob das Steuergerät überhaupt auslesbar ist oder ob ich hier ein Kommunikationsproblem habe. Nachdem ich bei dem Youtuber "Jon Coupland Cars" gesehen habe, dass er seinen 451 MHD mit einem Kingbolen Diagnosegerät ausgelesn hat, habe ich es heute ebenfalls damit versucht. Aber auch damit ist das Start Stop Steuergerät "unsichtbar", obwohl ich hier explizit das MHD Model auswählen konnte.   Zunehmend ratlos habe ich in der Woche spontan ein anderes Start Stop Steuergerät gekauft. Weil sich dadurch der Fehler nicht änderte, habe ich es gleich wieder verkauft (mit 4 € Gewinn yeyy haha).   Nach viel Text jetzt meine Fragen, ob ich das Steuergerät z.b. mit MB Star auslesn könnte und was ihr als nächstest vorschlagen würdet? Ich würde vermutlich jetzt stumpf weiter tauschen, also den Genrator.   LG, Ole      
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