Standgas steigt beim Bremsen

[jaabbaa]

Hallo,

 

habe da ein kleines Problem bei meinem Smart.

Habe vor kurzem einen defekten BLS gewechselt und seitdem dreht das Standgas etwas hoch, sobald ich die Bremse betätige. Ich weiß nicht genau ob es was mit dem BLS zu tun hat, da dieser leicht angeschmorrt war und es ja evtl. auch ein Teil fürs Standgas erwischt hat. Hat jemand schon solch einen Fehler gehabt und könnte mir einen Tip geben??

 

Viele Grüße

 

jaabbaa

[schucki]

Huhu,

 

Du hast aber nicht ob des Winters Quadratlatschen an und betätigst Bremse und Gas gleichzeitig...

 

Sorry, das ist nicht ernst gemeint und kam mir gerade spontan in den Sinn.

 

Ich hab keine Ahnung, warum Dein smart das macht. Früher konnte man bei Vergaserautos Rückschlüsse auf Drehzalanhebung bzw. Absenkung machen, weil durch die Bremsbetätigung in Verbindung mit dem evtl vorhandenem Bremskraftverstärker das Gemisch im Ansaugtrakt angefettet bzw. abgemagert wurde.

 

In meinem MB W123 stelle ich den CO Gehalt des Abgases so ein. Wenn beim betriebswarmen Motor und schnellem Pumpen auf dem Bremspedal die Leerlaufdrehzahl sinkt, dann ist es ok. Am Tester stimmt das meist auch.

 

Aber für aktuelle Autos und den smart kannste das vergessen...

 

Schucki

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von schucki am 08.01.2011 um 21:27 Uhr ]

[Durango2k]

Das müsste ein W123 mit Stromberg (Strangleberg) - Vergaser sein, mit diesem fiesen Schlauch mit unterschiedlich dickem Ende an Benzinpumpe und Vergaser. Hui, das ist alt.

 

Das Problem hier kann ein defekter Bremskraftverstärker sein. Wenn die Membran gerissen ist, zieht er dort durch.

 

Du könntest mal an der Drosselklappe den dicken Schlauch (oben) abmachen, dann dort zumachen, und auf die Bremse treten. Die Drehzahl müsste dann konstant bleiben.

 

Carsten

[schucki]

Quote:

Das müsste ein W123 mit Stromberg (Strangleberg) - Vergaser sein, mit diesem fiesen Schlauch mit unterschiedlich dickem Ende an Benzinpumpe und Vergaser. Hui, das ist alt.

 

Huhu,

 

jipp! So ist es! Meine Anerkennung für Deine Fachkenntnis.

 

Schucki

[Ahnungslos]

Mal ne Frage, wie hast Du denn den BLS gewechselt?

Der BLS selbst hat nämlich elektrisch gar nix mit dem Standgas zu tun.

Aber mittels der Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers könnte dieses natürlich schon beeinflusst werden.

Könnte es sein, daß Du bei dem Wechsel diese Leitung beschädigt hast.

Daß der Bremskraftverstärker zufällig zeitgleich defekt ist, wäre ja schon ein ungewöhnlicher Zufall!

[Durango2k]

Quote:

Am 08.01.2011 um 22:50 Uhr hat schucki geschrieben: Quote: Das müsste ein W123 mit Stromberg (Strangleberg) - Vergaser sein, mit diesem fiesen Schlauch mit unterschiedlich dickem Ende an Benzinpumpe und Vergaser. Hui, das ist alt.       Huhu,       jipp! So ist es! Meine Anerkennung für Deine Fachkenntnis.       Schucki

 

Hi,

 

naja, ich hab noch nen W113 :)

 

So einen W123 hat ein Freund mal von seinem Mathelehrer geschenkt gekriegt. Der Karren stand 15 Jahre still rum, aufgebockt. Öl raus, Wasser drauf, Batterie neu, dann Vergaser kurz reinigen- und dann brach der Schlauch. Ich zu einem MB- Winzladen in der Provinz gefahren, Samstag früh, und die hatten den VOR ORT AUF LAGER, er meinte, da kommt immer mal wieder einer mit an, einmal im Jahr, 14 Euro bitte. Unglaublich.

 

Den Schlauch neu, Sprit rein, und der Karren lief auf Anhieb !

 

Carsten