Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
dsc

Kaufberatung

Empfohlene Beiträge

Was ich bei meiner Entscheidungsfindung zum Smartkauf hier ein wenig vermisst habe, ist eine Auflistung mit Bewertung von Ausstattungsmerkmalen in Verbindung mit dem Hinweis, um welchen Modelltypen, bzw. Modelljahrgang es sich handelt.

 

Oft kommen Kommentare zu guten oder schlechten Eigenschaften der Autos, ohne den genauen Typ und das Baujahr anzugeben, was dann zu einer gewissen Verunsicherung führen kann. Also fange ich mal an und beschreibe meinen neuen kleinen Freund:

Passion, Herstellungsdatum 12/2010, 71 PS.

Motorleistung: kann ich noch nicht vollends beurteilen, da Einfahrzeit, aber für den Stadtverkerkehr scheint es durchaus zu reichen.

Schaltung: finde ich spaßig-toll, die Schaltpausen sind nicht zu lang, er schaltet irgendwie schneller und sanfter, als der Smart, den ich im November zur Probefahrt hatte und noch kein MOPF war (möchte aber doch auch sagen, dass es von einem Doppelkupplungsgetriebe noch Welten entfernt ist, das verzeihe ich aber dem Wagen).

Habe die Schaltwippen, damit macht es wirklich Spaß und man korrigiert die manchmal etwas träge Automatik (am Berg z.B. schaltet sie nicht immer frühzeitig zurück, so dass sich der Motor doch etwas quält)

Heizung: auch wenn es augenblicklich draußen nicht sehr kalt ist, Warmluft stömt nach 2 KM aus den Düsen, also auch i.O.

Straßenlage: in der Stadt o.k., ab Tempo 100 doch etwas heikel in Verbindung mit der Seitenwindempfindlichkeit.

Lenkung: die Servolenkung ist bei niedrigen Geschwindigkeiten butterweich, auf der Autobahn fehlt ein wenig die direkte Rückmeldung, ist eben kein Sportwagen.

Sitze sind straff und ausreichend gepolstert, der Seitenhalt reicht für die Straßenlage.

Die Sitzheizung heizt wie der Teufel, nach 60 Sekunden wir der Hintern schon warm.

Regensensor: der Sensor sitzt wie ein fetter Pickel an der Frontscheibe (warum kann man sowas nicht im Innenspiegel integrieren?), die Funktion ist aber gut.

Das Licht ist auch in Ordung, wenn auch nicht mit Xenon vergleichbar. Aber die Lichtautomatik ist wirklich praktisch.

Das Handschuhfach nimmt viel Platz weg, ich würde es nicht noch mal nehmen. Als Sichtschutz kann auch ein kleines Tuch dienen, und böse Leute, die den Smart aufbrechen, brechen auch ein Handschuhfach auf.

Die Radiovorbereitung ist sinnvoll wenn man ein Fremdradio haben möchte (wurde eingebaut, nur für die Blende musste ich noch knapp 30.- zahlen, ein Anschluss Adapter scheint nicht mehr notwendig zu sein).

Der "Sound" der Original LS, na ja, für kurze Zeit reicht es, dann kommt etwas besseres ins Haus, bzw. in den Wagen.

Der Bordcomputer bietet Abwechslung an der Ampel, brauchen tut man ihn nicht wirklich. Was aber sinnig ist, ist der Drehzahlmesser, den ich leider nicht mit bestellt habe. Die Drehzahl einzuschätzen fällt mir bei dem Motor noch schwer, in der Einfahrzeit aber sicherlich wichtig.

Die nun fehlende Kühlwassertemperturanzeige ist ebenfalls übel, von der Öltemp-Anzeige ganz zu schweigen. Das wäre mal was von Daimler.

Ich hoffe, das hilft zukünftigen Interessenten bei der Auswahl.

 

-----------------

Benzin ist zu teuer um langweilige Autos zu fahren !

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von dsc am 18.01.2011 um 17:59 Uhr ]


Benzin ist zu teuer, um langweilige Autos zu fahren !

 

[Passion - 01/2011 - 71 PS]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Ich danke Euch für diese Erklärung die mir meine Anfrage erspart! Mein 451 mhd(Sauger) hat ja diesen Startergenerator, seitdem ich über OBD Bluetooth die Daten des Motors auf einen Bildschirm ständig spiegele sehe ich auch bei vollgeladener Batterie beim einschalten der Zündung(12,6 V), beim Startvorgang 11,7V,im Leerlauf 13,2V und wenn ich Verbraucher(Licht) einschalte geht die Spannung konstant auf 14,4-14,5 V hoch. Nach dem ausschalten des Lichtes im Leerlauf 13,2-13,4 V. Im übrigen zeigen mir die OBD -Daten auch die Kühlwassertemperatur an,hat man sich ja die Anzeige im 451(Bj.2011) gespart.Im Hochsommer im Stand bei 102 Grad schaltet der elektr. Frontlüfter ein, bis 96 Grad. 
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      151.807
    • Beiträge insgesamt
      1.589.538
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.