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smartyn

12.02.2011 Stammtisch Sachsen/ Sachsen-Anhalt

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

unser nächster Stammtisch findet am 12.02.2011 um 20Uhr statt.

 

Ort:

 

SAXRACING GMBH

Westringstr. 6

04435 Schkeuditz OT Dölzig

http://www.saxracing.de/

 

Wir werden erst ein paar Runden mit den Karts drehen und dann gemütlich Essen und Trinken.

Über zahlreiche Anmeldungen freuen wir uns!

 

www.die-smartfahrer.de


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@smartyn

 

Natürlich Dabei !!!

 

 

Smarte Grüße Frank ;-)

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ist mir schon klar hab doch deinen beitrag schon im roadsterclub gelesen....

hab nur beide einträge reingesetzt da sich ja vllt noch andere die wir noch net kennen dazugesellen wollen


IMG-20180628-WA0004.jpg

 

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also wir sind DA :)

 

 

vielleicht kommen ja noch paa neulinge dazu :) !?

 

viele grüße

 

 

-----------------

PULSE cdi, Bj 08, Panoramadach, Alus, Klima, ZV, el. FH, CD Radio, KRISTALLWEIß

 

ehem. 450 CDI, steam-green

 

www.madmax16v.de.vu

 

XS CarNight ..:: L E I P Z I G::..

www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=105807&forum=27

 


PULSE cdi, Bj 08, Panoramadach, Alus, Klima, ZV, el. FH, CD Radio, KRISTALLWEIß

 

ehem. 450 CDI, steam-green

 

http://www.madmax16v.de.vu (aus zeitgründen unaktuell)

 

XS CarNight ..:: D R E S D E N ::..

http://www.xs-edition.de

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@Smarties

 

Schön war es wieder !!! Bis zum nächsten mal !!!

 

 

Smarte Grüße Frank ;-)

3750473.jpg


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jo, das war mal echt super dort. schade das es nicht mehr waren.danke an die organisatoren.

 

cu karsten

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    • Servus,  wir haben den 451 erst seit gut einem Jahr. Zuvor hatten wir einen 450 CDI Coupe. Den fährt jetzt meine Mutter. Unwucht ist das keine. Die Torrosionsfedern sind ja dazu da, gerade das Anfahren komfortabler und Schwingungen auszugleichen. Ähnlich wie beim Zweimassenschwungrad.  Wenn jetzt in der Mitnehmerscheibe eine bricht, dann ist ja gerade beim Beschleunigen richtig Druck auf dem Antriebsstrang.  Gerade in dem Drehzahlbereich 2400 - 2800. Waren die Vibrationen in jedem Gang am intensivsten. Genau in diesem Drehzahlbereich hat der Motor anscheinend die höchsten Schwingungen die normalerweise die Torrosionsfedern Dämpfen damit sie nicht auf den Antriebsstrang über gehen. Im Bezug auf ZMS! Es gibt für gewisse Fahrzeuge Umbau Sätze vom ZMS auf klassische Kupplung.  Wir haben schon ein paar Fahrzeuge auf Kundenwunsch umgebaut.  Was manche bereut haben.  Bei gewissen Modellen gerade Kastenwagen. War in gewissen Drehzahl bereichen ein massives Dröhnen war zu nehmen. Das Anfahren war nicht mehr so sanft. Leerlauf Drehzahl im Stand war auch eher rauher wie zuvor.     
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