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BubisSmart

Wer hat nun wie viel???

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Huhu alle zusammen,

gestern auf der Automesse in Freiburg habe ich einen coolen kontakt zu einer Firma bekommen, die einen mobilen Leistungsprüfstand haben.

 

Evtl würden die osgar zu dem Schraub und Grill kommen.

 

Der Prüfstand kann alle autos bis auf Allrad und Fahrzeuge über 1.000 PS.

Beides sollte bei uns nicht der Fall sein!!

 

Kosten für eine Messung mit Ausdruck 50,- €

 

Wer von euch hätte an sowas interesse.

 

Im Normalfall kostet so eine Messung über 100,- €!!

 

Grüe

Bubi

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kleinvx.jpg

 

 


Verkauft

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Nö danke ich will gar ned wissen wie wenig Leistung mein smart hat.

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gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

 


gruß Utzle :-D:-D

 

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schaun wir mal, was dienstag so rauskommt und was ich bis schraub&grill noch verändert bekomme ;-) ein vergelichlauf wäre nur interessant, wenn ich wirklich etwas neues bastle :-D

 

 

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ich will einfach nur wissen wieviel er wirklich hat :-D

wer mehr hat ist mir völlig egal, solange der wolf im schafspelz bleibt :-D

 

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Quote:

Am 12.02.2011 um 11:09 Uhr hat BubisSmart geschrieben:
bis auf Allrad

 

Uninteressant! :-D


WER FRÜHER STIRBT IST LÄNGER TOD

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Quote:

Am 12.02.2011 um 11:09 Uhr hat BubisSmart geschrieben:


Im Normalfall kostet so eine Messung über 100,- €!!



Blödsinn, ne Allradmessung vielleicht!

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Also i hab schon Angebote zu 60-80 bekommen. Sollten da mehr als 10 Fahrzeuge zusammen kommen müsste man auf 40€ runterkommen.

 

Bin ich zumindestens der Meinung :-D

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Nur so als Tip. In Wernau ist eine Bosch Werkstatt, die hat einen Allrad Prüfstand bis über 1000PS, und da hab ich alleine 65€ bezahlt. Da kann man bestimmt auch mengenrabatt rausholen. 100 kostet vielleicht das Transportable Ding, weil se des noch durch die Gegend schleifen müssen.

 

 

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    • Es kann schon der ABS-Block sein, aber erstens ziemlich exotisch und zweitens würde der das beim Selbsttest diagnostizieren, den er nach jedem Zündungslauf durchführt. Dann geht die gelbe Lampe an und ist der entsprechende Fehler abgelegt. Was genau soll denn laut den Werkstätten im ABS defekt sein, damit es ohne Warnmeldung zu dem beschriebenen Fehler innerhalb der ohne Regelbremsung auf der TÜV-Rolle druckausgeglichenen Achse kommt?   Auch ich halte eine mechanische Ursache im Bereich der Bremssättel für erheblich wahrscheinlicher, von festgegammelten Faustsattelführungen bis zu unterschiedlichem Tragbild der Beläge ist da alles drin.   Der einfachste und billigste und gleichzeitig aussichtsreichste Weg aus der Misere ist neue Beläge und ggf Scheiben verbauen und dabei die Sättel prüfen ob sie festsitzen und gangbar machen. Bitte von jemandem, der weiß, was er da tut, auch wenn man dafür nichtmal neu entlüften muß.  
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