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V8CDI

Biete 450er Puls Tacho (weißes Zifferblatt)

Empfohlene Beiträge

Ich biete einen Tacho ausm 450er Puls an, er hat die silber / weiße Tachoscheibe und sieht viel schöner aus als in schwarz.

Komplett mit Gehäuse, guter Zustand nichts abgebrochen, nur sollte die Scheibe von eurem alten Tacho übernommen werden, da diese nicht mehr so gut in schuss ist. Sollte aber keine Problem sein sind nur 5 klammern.

 

6418621gqm.jpg

 

 

Preis 59€ VB, würde auch Teile im Tausche nehmen z.B. Uhr / Drezahlmesser (CDI) Passion Rückleuchten, einfach mal was anbieten.

 

Versand 6,90€ oder Abholung in Düsseldorf.

Besichtigung gerne möglich.

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doppelpost

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von s-user am 26.02.2011 um 19:20 Uhr ]


Echte Männer essen keinen Honig, sondern lutschen Bienen!

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bekunde Interesse :)

 

Noch aktuell? (inkl. CDI Zusatz)

 

Düsseldorf wäre auch in der Nähe ;-)


Echte Männer essen keinen Honig, sondern lutschen Bienen!

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Für 30€ hätte ich Interesse :-P :-P

 

 


Ich bin ein Niemand. Niemand ist perfekt. Ergo: Ich bin perfekt!

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Preisupdate 45€ mit grauem zierring

 

 

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Keiner Lust auf ein schönes weisses Zifferblatt?

Preis vB

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Doch eigentlich schon! ;-)

 

 


Ich bin ein Niemand. Niemand ist perfekt. Ergo: Ich bin perfekt!

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Liest im Forum nur noch mit. :-P

[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 24.02.2014 um 21:20 Uhr ]


 

 

 

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    • Hallo! Es geht um einen Smart 450 Diesel, Baujahr 2002. Der ist 270k km gelaufen. Bevor ich getankt habe lief mein Auto gewohnt normal. Direkt danach jedoch hat er einen starken Leistungsverlust erlitten. Ich habe definitiv Diesel getankt (wir haben was aus dem Tank geholt). Das Auto beschleunigt sehr, sehr langsam bis auf 80 und möchte dann nicht weiter. Ich hatte mal Probleme mit dem AGR-Ventil und deswegen weniger Leistung, da hat es aber immer noch bis 110 geschafft und auch deutlich schneller beschleunigt. Die momentane Beschleunigung ist selbst für die Stadt nicht mehr angenehm. Das Auto hört sich an wie immer. Es kommt kein Rauch hinten raus. Er dreht bis ~4000 und ich habe das Gefühl er schaltet später (vermutlich aber, weil er eben nicht so schnell beschleunigt). Unsere amateurhafte Theorie wäre, dass der Turbo nicht mehr funktioniert. Sind wir auf der richtigen Spur oder hat jemand eine bessere Idee (die wir vielleicht auch selber überprüfen könnten ohne in die Werkstatt zu fahren). Vielen Dank für euere Hilfe! George
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