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Spitzbub

[B] Teile für den 450

Empfohlene Beiträge

Verkauft - bzw neu eingestellt

[ Diese Nachricht wurde editiert von Spitzbub am 12.03.2011 um 10:04 Uhr ]


Gruß

Steffen

 

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Hätte Interesse an den Griffen und dem Tankdeckel! Würde ich gerne nehmen!

mfg murphy35


Wer mehr bremst kann öfter beschleunigen!

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verkaufst du deinen kleinen in einzelteilen???

-----------------

 

 

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Na lebst du auch noch :-D :-D :-D :-D :-D

 

Ne habe ein paar Sachen ausgebaut, die interessant sein könnten.

Drin geblieben ist ja auch noch` nen Haufen:

- die komplette Medes - Ausstattung

- Fahrersitzerhöhung

- Tempomat

- Becker Radio + Restsound

- Alu Handbremshebel

- lackierte Tachoblende und Öhrchenringe

....

und, und, und.

 

 

Gruß

Steffen


Gruß

Steffen

 

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@mentos55

 

die "dringebliebenen" Teile sind mit dem Smart bereits verkauft worden.

 

 

Gruß

Steffen


Gruß

Steffen

 

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So,

 

ich hätte noch einen defekten rs Auspuff aus der "ersten" Serie liegen. Ich vermute der Kat ist nicht ok und es führte zum Angehen der gelben Motorlampe. Im SC wurde der Fehler ausgelesen und man sagte mir, das der Kat wohl lose sei. Darauf hin habe ich mir einen neuen bei rs Parts bestellt. Lustigerweise ist in den 14 Tagen in denen ich noch mit dem Auspuff gefahren bin die Lampe nicht mehr angegangen. Das SC prognostizierte damals, dass sofort die Motorleuchte wieder angeht.

Es ist wohl einer der "lautesten" mit ABE.

Der Versand kostet ca. €10.-. Angebote ab €10.- bitte per PN. Der Höchstbietende erhält am Dienstag den Zuschlag.

 

Gruß

Steffen

 

auspuffl.jpg

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Spitzbub am 06.03.2011 um 12:17 Uhr ]


Gruß

Steffen

 

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Leute kauft!!!

 

unser Schrauberkönig braucht neues Material :-D :-D :-D :-D


profilbild2a.jpg

No Smart No Fun

ArtofSmart

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    • Servus,  wir haben den 451 erst seit gut einem Jahr. Zuvor hatten wir einen 450 CDI Coupe. Den fährt jetzt meine Mutter. Unwucht ist das keine. Die Torrosionsfedern sind ja dazu da, gerade das Anfahren komfortabler und Schwingungen auszugleichen. Ähnlich wie beim Zweimassenschwungrad.  Wenn jetzt in der Mitnehmerscheibe eine bricht, dann ist ja gerade beim Beschleunigen richtig Druck auf dem Antriebsstrang.  Gerade in dem Drehzahlbereich 2400 - 2800. Waren die Vibrationen in jedem Gang am intensivsten. Genau in diesem Drehzahlbereich hat der Motor anscheinend die höchsten Schwingungen die normalerweise die Torrosionsfedern Dämpfen damit sie nicht auf den Antriebsstrang über gehen. Im Bezug auf ZMS! Es gibt für gewisse Fahrzeuge Umbau Sätze vom ZMS auf klassische Kupplung.  Wir haben schon ein paar Fahrzeuge auf Kundenwunsch umgebaut.  Was manche bereut haben.  Bei gewissen Modellen gerade Kastenwagen. War in gewissen Drehzahl bereichen ein massives Dröhnen war zu nehmen. Das Anfahren war nicht mehr so sanft. Leerlauf Drehzahl im Stand war auch eher rauher wie zuvor.     
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