LLK reparieren statt Chiptuning

[dieselbub]

also wenn ich mir ausmale daß wohl ca 80% aller umherfahrenden altsmarties mit einem durchgescheuerten Ladeluftkühler unterwegs sind...

 

hab meinen LLK, der seit Jahren die Straße vorm Haus mit Öl volltrieft, jetzt ENDLICH mit Jenseitsgefluche ausgebaut und die bekannt durchgescheuerten Stellen abgedichtet (mal sehn wie lang das halten wird), und krieg das Freugrinsen nimmer aus dem Gesicht jetzt.

 

Ist schon Hammer was das bringt, wenn von den 41 PS nicht mehr gefühlte 15 durch die Löcher davonpfeifen und weitere 10 im verrußten AGR steckenbleiben, das ich gleich mit durchgeputzt hab.

 

Kurz: Die Aktion lohnt sich, und bevor man über Chiptuning etc nachdenkt, sollte man eigentlich erstmal diesen Punkt abgeklopft (bzw -gedichtet) haben!

[Lurch]

Dies gilt nur für die Diesel-Modelle! ;-)

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[dieselbub]

naja, ich hab ja einen CDI - haben die benziner keinen LLK mit diesem superhalter drunter? dachte doch auch oder?

 

 

[Ahnungslos]

Das Problem tritt eben nur beim cdi wegen der in Relation zum Benziner stärkeren Motorvibrationen auf.

 

No good Vibrations sozusagen! ;-)

[thealien]

hmm ab wann wurde denn der neue halter serienmässig eingebaut...oder gibts den nur als ersatzteil...

 

 

[MBNalbach]

Unseren neuzugang (CDI) werd ich demnächst auch mal auf die Motorpelle rücken, er läuft zwar wider erwarten recht flott, aber kontrolle und eventuelles reperaturtuning kommt wohl besser :roll:

 

Das AGR sollte man nur reinigen/gangbar machen und verschließen? Die Dichtung auf die Rußseite oder? Muß am AGR nochwas gemacht werden? Wozu ist dieses Zwischenkabel das hier mal rumgegeistert ist?

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fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi

fortwo cabrio, bj 06/01, CDI