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bobby65

Clarion NX501E in Smart 451

Empfohlene Beiträge

Hallo

 

Möchte den Clarion NX501E in den Smart Cabrio 451 Bj. 2009 meiner Frau einbauen, bis jetzt ist das Radio 9 nur mit den Türboxen drin.

Sound ist uns nicht so wichtig da sind wir genügsam, uns ist wichtig die Navifunktion und anschluss der Rückfahrcam.

 

Dazu ein paar fragen an die Profis.

 

1.) Gibt es in den weiten des WWW ein Benutzerhandbuch für den Clarion NX501E , möchte vorab mal wissen was ich mir da kauf, hab aber leider nichts gefunden.

 

2.) Anschluss Rückfahrkamera, lässt sich hier das Bild Spiegeln weiss das jemand?

 

3.) Sind die Teile die richtigen für den Einbau ?

Radioblende

Anschlusskabel

Antennenadapter

 

Würde ich sonst noch etwas für den Einbau benötigen, sorry aber ich hab davon null Plan, einbau macht ein Freund von mir aber ich muss vorher alle benötigten Teile besorgen und da darf dann nichts fehlen.

 

LG bobby

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Zu 1.) und 2.):

Bitte schreib mir mal eine Email (info@hifi-music.de, ich frag gerne mal bei meinem Clarion-Außendienst nach.

 

Zu 3.) Theoretisch ist alles, was du brauchst. Optimal wäre es allerdings, wenn du dem Navi auch noch ein Speedsignal zur Verfügung stellen würdest, die Genauigkeit der Navigation nimmt dadurch nochmals deutlich zu, die Fehleranfällig ab. Dazu bräuchtest du ein CAN-Bus Interface.

 

Viele Grüße

Matze

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    • Moin, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrter MMDN, sehr geehrte Forengemeinde !   @Ahnungslos @MMDN   Die Bedenken mit der erschwerten Demontage nach langer Standzeit hatte ich auch, kann diese aber nicht wirklich teilen/bestätigen (wegen meiner bisherigen Erfahrungen).   Deswegen hatte ich zurückliegend die geübte Praxis, beim durch die Glühkontrolle angezeigten Defekt 1 GK dann alle 3 GK zu demontieren und auf der Werkbank zu messen und auf Glüherscheinungen an deren Spitze zu prüfen (ähnlich der neuen Anleitung von MMDN). (Dann nur die defekte GK gegen neu wieder einzubauen, die "alten"/funktionierenden an ihrem angestammten Platz. Etwaige "Aufblähungen" an den Spitzen der GK habe ich bisher nicht beobachten/feststellen können (GK original MB/Smart und Meyle)). Da das bisher IMMER (mit Gefühl und heißgefahrenem Motor) relativ problemlos funktionierte, beschränke ich mich in jüngerer Vergangenheit auf die nur hoch-ohmige GK. (Grob-motorige/Übereilige kriegen hingegen ALLES kaputt).   Aber Achtung: Ich kann mir vorstellen, daß defekte GK bei längerer Nutzung auch "festrußen/festbacken" könnten, deswegen wechsele ich defekte GK sehr zeitnah..... Ich vermute, daß funktionierende GK beim Glühen etwaigen Ruß an der Spitze verbrennen könnten.....   Wer meine Vorgehensweise nicht möchte, dann BITTE NICHT NACHMACHEN !!!!! (Für sehr vorsichtige "Bedenkenträger" empfehle ich dann ein Wechsel-Intervall gegen NEUE GK ähnlich den ZK beim Benziner / alle 30 000 KM oder spätesten alle 2 Jahre: Dann dürften die GK weder ausgefallen noch "schwergängig" sein, die Kosten dürften ähnlich sein bei 3xGK und 6xZK).     Jeder wie er mag. Mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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