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Holde22

Quietschen

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Hallo

Mein Smart CDI Bj.2007 macht in letzter Zeit morgens beim Anlassen immer laute Geräusche. Es hört sich an als wenn der Keilriemen durchdreht.Habe die Spannung geprüft und sie i.O. Wer hat so was auch schon gehabt,und woran kann es liegen.

 

Gruss Dieter :-x

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Lockere Stehbolzen , Undichtigkeit im Bereich Krümmer, Turbo ??

 

Könnte auch als Qietschen durchgehen...

 

 

Edith:

 

Nur beim anlassen oder auch noch danach ??

[ Diese Nachricht wurde editiert von passionist am 14.04.2011 um 23:20 Uhr ]


früher ....BMW 518 , OPEL COMMODORE , BMW 520 , MERCEDES 230E , MERCEDES 200E , AUDI 100 5 S , DAIMLER SOUVEREIGN , MERCEDES 230E , MERCEDES E500 , MERCEDES CLK 230 Cabrio, MERCEDES E320T , MERCEDES CL 500, MASERATI 2.24V , GOLF 1 , SEGWAY, Audi S6 Avant , Smart 42 Coupé

 

Jetzt:

VOLVO 960/V90 , VW 1600LE , MERCEDES 280CE , , SMART 42 CABRIO , Mercedes 350 SLC ...

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Bist du in der letzten Zeit viel durch (Salz-) wasser gefahren, parkt das Auto feucht??

Der enge Luftspalt in der Lichtmaschine neigt zum Rostansatz. Solange dieser Rost noch nicht völlig losgebrochen und von der Lüftung ausgeblasen ist, kann die Lima sehr schwer drehen - bis sie nach längerer Standzeit gar nicht mehr dreht.

Dieses höhere Zusatzreibmoment kann auch ein ordentlich gespannter Riemen nicht mehr übertragen.

Er kann teilweise durchrutschen und dabei jämmerlich quietschen.

Könnte.

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Hallo

Ja das Quietschen ist nur beim Anlassen auch dann wenn ich kein Gas gebe immer einen kurzen Moment.Ich vermute auch die Lichtmaschine.Aber falls der Rost sich selber nicht löst muss ich wohl den Generator ausbauen und reinigen, oder wie bekomme ich dieses Quitschen wieder weg. Mein Smart steht immer in einer trockenen Garage.

 

Gruss Dieter :evil:

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    • @Fiedler68 Danke für deinen Beitrag und die Anleitung für das Finden des Massebandes, ich werde die Tage mal nachschauen und berichten ob ich was auffälliges finde konnte.   @Funman Ich bin da jetzt etwas verwundert, als das bei meinen erfolgreichen Startvorgängen die Spannung der Batterie auf vielleicht 11,5 V oder etwas weniger runtergeht aber niemals auf so wenig wie 10,9 V. Der Anlasser bekommt wenn mein Smart da rummspinnt einfach nicht genügend Saft, ich kann richtig hören wie dieser sich dann schwer tut und förmlich nach mehr Spannung schreit. Nach ein paar Versuchen macht mein Smart dann garnichts mehr und ist quasi tot. Warte ich ein paar Minuten, ist alles wieder so als wäre nie was gewesen und der Motor springt direkt an.  Aber natürlich hast Du wesentlich mehr Erfahrung wie ich, daher hab ich was neues dazu gelernt und nehme die 10,9 V mit als normale Spannung sobald man den Motor startet, Danke dir dafür! Spricht also alles immer mehr für ein Kabelproblem. Im Dezember 24 wurde ein Kabelsatz repariert, welcher bei meinem Smart zwei mal eine Getriebestörung (die lieben drei Balken) erzeugt hat und ich deswegen mit der Kugel zweimal liegen geblieben bin, spricht also auch noch mal mehr für defekte Kabel und/oder Anschlüsse? Mit Rost hat mein Smart eigentlich keine Probleme vor allem hinsichtlich der Karosserie, aber ich muss zugeben das so manch eine Schraube Rost angesetzt hat, sprich dass bestimmte Kabel also schon am wegoxidieren sind ist da doch recht wahrscheinlich. 
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