(S) ABE/Teilgutachten für Brabus Monoblock A 16

[Ahnungslos]

Stimmt schon, wie bei anderen Felgen z.B. gibt es die Monoblock A für den 450er oder für den 451er, jetzt sollte man eben wissen, was für ein Gutachten der TE bekommen hat.

Als ich meine Lorinser Speedys für mein 450er Cabriolele bekommen habe, hat mir der Händler auch zuerst das falsche Gutachten mitgegeben, nämlich das für den 451er Smart, und deshalb wäre ich fast bei der Abnahme gescheitert!

Auf die Schnelle hat man mir dann per Email das richtige Gutachten zugeschickt.

 

Die vom TE genannte EG Typgenehmigungsnummer, wenn diese im Gutachten stehen sollte, ist allerdings schon die für den 450er, aber eben erst ab Bj. 2003 mit ESP.

Wenn die in seinem Gutachten steht, dann stimmt das schon, allerdings deckt das Gutachten dann eben seinen 2002er nicht ab.

Trotzdem ist das wie ich schon geschrieben habe kein Kriterium, die Abnahme zu verweigern!

Das Gutachten ist dann zumindest das Zeugnis für die Festigkeit und die generelle Zulassung dieser Felgen und die Eintragung muß dann eben mit einer etwas teureren Einzelabnahme durchgeführt werden.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.10.2019 um 09:53 Uhr ]

[Mops]

Meine Monoblock A Felgen waren damals für 450. Vergleichsgutachten auch.

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MFG Mops

 

Smart fortwo cdi passion BJ 2004

 

 

 

[Ahnungslos]

Den Unterschied sieht man ja, wenn man die Monoblock A für den 450er Smart mit denen für den 451er Smart vergleicht.

 

Für den 450er hat die Felge der Vorderachse 5,5 Zoll Breite und ET 30, die der Hinterachse hat 6,5 Zoll Breite und ET -1.

 

Beim 451er hat die Felge der Vorderachse ebenfalls 5,5 Zoll Breite mit ET 30, die ist also identisch, die der Hinterachse hat 7,5 Zoll Breite und ET 33.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.10.2019 um 09:53 Uhr ]

[Mops]

Genau :-D 100 Punkte 8-)

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MFG Mops

 

Smart fortwo cdi passion BJ 2004

 

 

 

[Ahnungslos]

Quote:

Am 18.10.2019 um 09:27 Uhr hat Mops geschrieben: Meine Monoblock A Felgen waren damals für 450. Vergleichsgutachten auch.

Das mag ja schon sein, die Frage ist eben, ob in diesem Fall tatsächlich das Gutachten nicht zu den Felgen passt oder ob das Gutachten zu den Felgen passt und der Prüfer sich an der *15 in dem Gutachten stört wie das immer wieder mal der Fall ist!

Wenn das klar ist, was hier die Eintragung verhindert muß eben die Vorgehensweise angepasst werden.

 

Wenn das Gutachten, daß der TE besitzt, zu den Felgen passt und der TÜVer sich an der *14 in der EG Typgenehmigungsnummer stört, dann ist es höchste Zeit, diesem Ignoranten die rote Karte zu zeigen und woanders hin zu gehen, wo man sich auskennt!

Das Leben ist zu schön, um sich mit solchen Knallbacken und Korynthenkackern rum ärgern zu müssen! ;-)

 

Wobei man sagen muß, daß da die Felgenhersteller auch einen gravierenden Fehler gemacht haben bei der Zulassung der Felgen.

Bei anderen Felgenherstellern gibt es nämlich diese Einschränkung mit der *15 überhaupt nicht, diese ganze Bredouille wurde nur dadurch geschaffen, daß hier die *15 in den Gutachten drin steht, die eigentlich blödsinnig ist und immer wieder für Ärger sorgt!

 

In vielen Gutachten zu Alufelgen steht dann einfach die e1*98/14*0080*.... drin, d.h. die Felgen sind für alle 450er Smarts zugelassen.

Genau so müsste es sein, die Einschränkung ab *15 macht eigentlich keinen Sinn!

Aber wie schon geschrieben, das dürfte eigentlich normalerweise kein Grund sein, die Abnahme komplett zu verweigern!

Daran erkennt man die Kompetenz, wenn die trotzdem agnommen werden bzw. im anderen Fall die Ahnungslosigkeit der Prüfer!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.10.2019 um 09:55 Uhr ]

[Mops]

Da gebe ich dir Recht

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MFG Mops

Smart fortwo cdi passion BJ 2004

 

 

 

[CrusaderFX]

Hallo zusammen,

 

der Beitrag ist zwar schon älter, aber bevor ich einen neuen starte, frage ich einfach hier erstmal nach:

Ich hab mir 16 Zoll Brabus Monoblock VI von privat gekauft. Ein Gutachten hab ich von Brabus erhalten. Leider steht da weder meine Fahrzeugvariante drin, noch die Bezeichnung wie sie auf der Felge eingegossen ist. Der TÜV meinte, die Maße passen, aber er kann sie mir wegen der nicht passenden Felgenbezeichnung nicht abnehmen. Ich vermute, ich habe Roadster-Felgen erwischt.

Könnt ihr mir mit anderen (Teile-)Gutachten, Eintragungen etc. weiterhelfen?

ich fahre einen 450cdi Coupe von 2005.

 

Schönen Gruß

[Ahnungslos]

Naja, am besten wäre dann, wenn Du hier schreiben würdest, was in die Felgen eingegossen ist!

 

Normalerweise haben die Monoblock VI für den 450er eine Breite von 5,5" x 16 vorne mit ET 30, die Kennzeichnung laut Gutachten ist die 61x 556 30. das erste die die Version mit Farbkennzeichnung, die zweite Zahl die Felgenbreite und die dritte die Einpresstiefe.

Die hinteren Felge haben die Breite 6,5" x 16 mit ET -1, die Bezeichnung lautet 61x 656 03.

 

Schreib mal hier, was auf Deinen Felgen steht.

[CrusaderFX]

Genau, das steht im Gutachten. Auf den Felgen steht allerdings 0013921V001 (VA) und 0014751V001 (HA).

Alle anderen Angaben, Maße etc. stimmen überein.

bearbeitet 18. Mai 2020 von CrusaderFX

[Ahnungslos]

Ich habe den Eindruck, da haste mal wieder einen selten dämlichen Nulldurchblicker als Prüfer erwischt!

Die Nummern, die Du genannt hast, das sind ganz einfach die Smart Teilenummern, da es sich offensichtlich um originale Smart Felgen handelt, die evtl. ab Werk auf einem Brabus Smart montiert waren!

Dazu brauche ich nicht mal Google, um das zu sehen!

Aber wenn die sonstigen Daten der Felgen stimmen und die Felgenbreiten und die ET ebenfalls dem entsprechen, das müsste eigentlich auch irgendwo eingegossen sein, dann gibt es doch eigentlich keinen Grund, das Gutachten nicht als gültig anzusehen!

Evtl. müssten dazu die Felgen abgénommen werden, weil dies auf der Rückseite eingegossen ist.

Das kann ich aber nicht sicher sagen, weil ich nur das Gutachten dafür habe, nicht aber die Felgen montiert.

 

Nicht zu fassen, was manche Korinthenkacker sich anmaßen!

Gehe mal zu Smart ins SC und frag nach, ob die irgendwelche Unterlagen haben, welche die Verbindung der Felgen zum Smart nachweisen. Aber ich glaube, drei Loch Felgen sind an anderen Marken relativ ungebräuchlich.

bearbeitet 18. Mai 2020 von Ahnungslos

[Ahnungslos]

vor einer Stunde schrieb CrusaderFX:

Ich vermute, ich habe Roadster-Felgen erwischt.

 

Das glaube ich kaum, siehe diese Seite.

 

Die Brabus Monoblock VI für den Roadster sind nämlich 17 Zöller mit 7J 17 ET 20 vorne und 8J 17 ET -15 hinten.

[CrusaderFX]

Das meinte ich indirekt mit den Roadster-Felgen, dass es einfach ne andere Teilenummer ist. Den Prüfer würde ich generell in Schutz nehmen, der kennt ja auch nicht alle Teilenummern auswendig und muss das Gutachten mit den Teilen vergleichen, die er vor der Nase hat.

 

Aber vielen Dank für den Hinweis! Ich frage mal im SC an, ob sie mir da irgendeine Art Nachweis geben können und probiere es damit dann noch mal mit der Abnahme. Ich werde berichten...

[Ahnungslos]

Es wird Dich zwar auch nicht viel weiter bringen, aber auf dieser Seite sind explizit diese Nummern als Brabus Monoblock VI Felgen für den Smart 450 genannt.

Ich würde an Deiner Stelle mal eine Felge abnehmen und nachschauen, ob da irgendwo auf der Rückseite die Brabus Nummern 61X 556 30 oder 61X 656 03 irgendwo eingegossen sind, ebenso die Dimensionen   5,5 x 16 ET 30 bzw. 6,5 x 16 ET -1

Wobei statt dem X dort dann natürlich eine andere Zahl steht, denn das X im Gutachten ist der Platzhalter für die Farbvariante dieser Felge, denn da gibt es ja verschiedene,

Aber sicher kann ich Dir das nicht sagen, was da genau eingegossen ist, weil ich noch nie Brabus Felgen hatte.

Ich habe nur die Gutachten dazu!

bearbeitet 18. Mai 2020 von Ahnungslos

[CrusaderFX]

So, ich muss mich entschuldigen. Gleich mein erster Beitrag völlig unberechtigt...
Ich war eben im Keller und hab mich nochmal vergewissert. Auf den Felgen steht doch tatsächlich 612 556 30 bzw. 612 656 01 drauf. Ich muss zugeben, ich war blauäugig und hab das Gutachten mit den Felgen nicht vorher verglichen, da ich dachte Originalfelgen plus Gutachten vom Hersteller (gegen Gebühr wohlgemerkt), das wird schon passen. Ich hab lediglich die Innenseite schön sauber gemacht, damit alles lesbar ist.

Bei der Abnahme waren sie zu zweit. 10 Minuten unterm Auto im Graben, mit Licht und zusätzlichem Wagenheber... ich hab mich blind drauf verlassen, dass die beiden gründlich schauen und wissen was sie da tun... man muss ja extra einen Termin machen, weil nur an einem Tag in der Woche derjenige anwesend ist, der Abnahmen vornehmen darf. Ich versteh die Welt nicht mehr.

Dann fahr ich sobald wie möglich wieder hin und berichte...
Vielen Dank und nochmal sorry!

 

Edit: Im Gutachten steht ausdrücklich 61X 656 03 (null drei) und die Angabe ET-1. Auf der Felge steht 612 656 01 (null eins), aber auch deutlich ET -1... Was mach ich jetzt damit?

bearbeitet 18. Mai 2020 von CrusaderFX

[Ahnungslos]

vor einer Stunde schrieb CrusaderFX:

plus Gutachten vom Hersteller (gegen Gebühr wohlgemerkt),

 

Die Gebühren hättest Du Dir sparen können!

bearbeitet 18. Mai 2020 von Ahnungslos

[Ahnungslos]

vor einer Stunde schrieb CrusaderFX:

Edit: Im Gutachten steht ausdrücklich 61X 656 03 (null drei) und die Angabe ET-1. Auf der Felge steht 612 656 01 (null eins), aber auch deutlich ET -1... Was mach ich jetzt damit?

 

Erst mal gar nix. Wenn die deshalb wieder Probleme machen, dann verliere ich langsam den Glauben an die TÜV Koniferen!

[Ahnungslos]

Wenn Du schon für das Gutachten bezahlt hast, dann würde ich diese Diskrepanz in dem Gutachten mal als berechtigte Frage an Brabus stellen, was die da als Erklärung dafür parat haben! 

[CrusaderFX]

So, TÜV-Abnahme, die zweite... wieder gescheitert. Dieses Mal konnte ich nach Diskussion überzeugen, dass die Felgen dem Gutachten entsprechen. Sind soweit auch nicht mehr beanstandet worden. Problem ist nun die im Gutachten aufgeführte Kotflügelverbreiterung. Die hab ich verbaut, beim Nachmessen wurde allerdings festgestellt, dass die Lauffläche des Rades (Hinterachse) nicht bedeckt ist. Die Bedeckung fängt erst ca. 20cm oberhalb der Radmitte an, muss laut StVO spätestens nach 15cm die Lauffläche bedecken.

 

Außerdem weicht der Abrollumfang um mehr als 1% ab und ich muss daher eine "Tachoabnahme" vorweisen können.

Gibt es andere Aufsteckverbreiterungen?

Soll ich mir jetzt ne Cabrio-Heckschürze oder Widestar kaufen?

Kann mir jemand eine Eintragung der Felgen zukommen lassen?

Hat der 450er Brabus andere Schürzen oder Fahrwerksgeometrie als die normalen 450er (speziell der cdi)?

[CrusaderFX]

Am ‎18‎.‎05‎.‎2020 um 22:28 schrieb Ahnungslos:

Wenn Du schon für das Gutachten bezahlt hast, dann würde ich diese Diskrepanz in dem Gutachten mal als berechtigte Frage an Brabus stellen, was die da als Erklärung dafür parat haben! 

Die konnten mir die Maße und Angaben bestätigen. Passt soweit :)

[Ahnungslos]

Und was spricht jetzt Deine TÜV Abnahme der Felgen?

[CrusaderFX]

vor 1 Minute schrieb Ahnungslos:

Und was spricht jetzt Deine TÜV Abnahme der Felgen?

Siehe einen Eintrag davor, habs falschrum beantwortet

 

 

[Ahnungslos]

Ich habe langsam den Eindruck, daß Du die TÜV Stelle wechseln solltest!

Das ist irgendwie abnormal, was die da veranstalten!

 

Geh am besten da hin, wo man sich mit solchen Dingen auskennt!

Deine Amateure haben da offensichtlich nicht den richtigen Durchblick!

Ich frage mich, wie tausende von Smarts so rumfahren können, wenn das nicht zulässig ist!

 

Da solltest Du erst mal meinen sehen!

Der hat 17" Lorinser Speedys drauf mit 195er Reifen vorne und 215er hinten ohne Verbreiterungen!

Und der war inzwischen fünf mal beim TÜV, zuletzt vorgestern, und ich habe nie irgendwelche Probleme damit gehabt!

Wenn Deine Prüfer mit bereits montierten Verbreiterungen Probleme damit haben, dann stimmt etwas nicht!

bearbeitet 28. Mai 2020 von Ahnungslos

[CrusaderFX]

Hallo,

 

Endlich Zeit für ein Update: 

Nach dem Dilemma beim TÜV erster Versuch bei GTÜ. Beanstandung war Tachoabweichung, es konnte mir aber direkt eine Messung (nur Prüfung ohne Korrekturmöglichkeit) für 80 Euro angeboten werden. Nachdem ich erstmal selbst mittels GPS App gemessen habe um es abschätzen zu können, hab ich das Geld gesetzt und bestanden. Der Tacho geht mit den Rädern ziemlich genau, ca. noch 1km/h vor. 

Anschließend folgte bei der Sichtprüfung noch ein Beladungstest (200kg!) wobei dann bemängelt würde dass es im Extremfall u.U. schleifen würde... 

Abhilfe brachte dann (man glaubt es kaum) ein Abschneiden der Aufsteckleisten am Kotflügelkante. Damit war der Herr von der GTÜ dann auch zufrieden und ich kann die Räder jetzt eintragen lassen. Ein Bild häng ich morgen noch an. 

 

bearbeitet 6. Juli 2020 von CrusaderFX

[Ahnungslos]

Also ich würde mal sagen, Du hättest mal dorthin gehen sollen, wo man sich mit solchen Dingen bestens auskennt, und das ist nicht mal weit von Dir entfernt, wenn ich mir Deinen Wohnort so anschaue! 

 

Wenn ich solche Sachen lese, dann zweifle ich immer am gesunden Menschenverstand von solchen "Prüfern"! 

[Gastag]

Hallo zusammen,

 

steht in euren Unterlagen für die 5,5x16 Zoll Vorderräder etwas über deren Traglast?