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ALKAZONE

Smart Multimedia und I Phone 4

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Hallo zusammen, fahre einen Lightshine mit dem Multimedia System. Mit meinem I Phone 2G und 3GS funktionierte die Bluethooth Verbindung einwandfrei. Seit ich das I Phone 4 benutze erkennt das System mein Telefon nicht mehr. Bosch (der Radiohersteller) sagt update für Radio wäre da. Smart sagt nein da ist noch nichts draussen. Weiß hier einer mehr???

 

 


Stau ist nur hinten blöd - vorne geht es.

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Hallo, auch ich habe das Multimedia Radio mit Navi und ein iPhone 4.

 

Ich kann das iPhone ganz normal miteinander verbinden und Musik und Co. über das iPhone mit dem Radio hören...auch ohne ein Update.

 

Letztendlich fänd ich das Update interessant zwecks Aktualisierung der Karte, da diese schon sehr veraltet ist....

 

 

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Spritmonitor.de

 

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Hm, das ist ja seltsam?! Bei mir erkennt das System das I Phone 4 per Bluetooth nicht. Es kommt keine Verbindung zustande. Nehme ich das I Phone 3GS geht es sofort und ohne Probleme. Freisprechen Musik alles geht. Beim I Phone 2G dasselbe. Nur beim I Phone 4 geht es garnicht. Per Kabel über AUX geht es natürlich aber das macht nicht so wirklich Spass weil dann natürlich auch Freisprechen weg ist. Sonst noch eine Meinung dazu ??? Wäre dankbar für jeden Tipp damit ich endlich die dusseligen Ohrhörer beim fahren wieder ausziehen kann.

 

 


Stau ist nur hinten blöd - vorne geht es.

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mh hast Du denn mal versucht ein neues Gerät zu kuppeln, also versucht ein neues Gerät beim Radio hinzu zu fügen?

 

Ist das Bluetooth auch eingeschaltet beim iPhone 4?

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Spritmonitor.de

 

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    • Moin, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrter MMDN, sehr geehrte Forengemeinde !   @Ahnungslos @MMDN   Die Bedenken mit der erschwerten Demontage nach langer Standzeit hatte ich auch, kann diese aber nicht wirklich teilen/bestätigen (wegen meiner bisherigen Erfahrungen).   Deswegen hatte ich zurückliegend die geübte Praxis, beim durch die Glühkontrolle angezeigten Defekt 1 GK dann alle 3 GK zu demontieren und auf der Werkbank zu messen und auf Glüherscheinungen an deren Spitze zu prüfen (ähnlich der neuen Anleitung von MMDN). (Dann nur die defekte GK gegen neu wieder einzubauen, die "alten"/funktionierenden an ihrem angestammten Platz. Etwaige "Aufblähungen" an den Spitzen der GK habe ich bisher nicht beobachten/feststellen können (GK original MB/Smart und Meyle)). Da das bisher IMMER (mit Gefühl und heißgefahrenem Motor) relativ problemlos funktionierte, beschränke ich mich in jüngerer Vergangenheit auf die nur hoch-ohmige GK. (Grob-motorige/Übereilige kriegen hingegen ALLES kaputt).   Aber Achtung: Ich kann mir vorstellen, daß defekte GK bei längerer Nutzung auch "festrußen/festbacken" könnten, deswegen wechsele ich defekte GK sehr zeitnah..... Ich vermute, daß funktionierende GK beim Glühen etwaigen Ruß an der Spitze verbrennen könnten.....   Wer meine Vorgehensweise nicht möchte, dann BITTE NICHT NACHMACHEN !!!!! (Für sehr vorsichtige "Bedenkenträger" empfehle ich dann ein Wechsel-Intervall gegen NEUE GK ähnlich den ZK beim Benziner / alle 30 000 KM oder spätesten alle 2 Jahre: Dann dürften die GK weder ausgefallen noch "schwergängig" sein, die Kosten dürften ähnlich sein bei 3xGK und 6xZK).     Jeder wie er mag. Mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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