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daniundhelle

Smart im 6.Gang nur 90 Km/h

Empfohlene Beiträge

Hallo Liebe Smart Gemeinde.

 

Ich habe Seit 3 Tagen ein Problem mit unserem Smart.

Es handelt sich um einen Smart Pure, 33 KW, BJ 18.01.2000 mit 100322Km vor einer Woche habe ich die Wasserpumpe getauscht und mit ca.90000 Km haben wir einen Motorrevision gemacht ( ein Ventil war abgebrannt )

Wenn ich auf der Autobahn fahre und in den 6. Gang schalte Fällt der smart auf ca. 90 Km/h zurück. schalte ich wieder in den 5. Gang komme ich auf ca. 110 km/h. Sonst hat er so 130 bis 140 Km/h geschafft. Ich bin der Meinung dass er sonst gut läuft im 1. Bis 4 Gang .

Das Gestänge zwischen Druckdose und Wastegate kann ich im eingebauten zustand vor und zurück bewegen. Habe leider sonst nichts in der suche gefunden.

 

Danke für eure Tipps Hendrik

 

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Hört sich an wie Notlauf...

 

Du sagst Du kannst das Gestänge bewegen, aber ist die Druckstange auch noch an dem Wastegate-Hebel drauf???? :-?

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Notlauf , Batterie ab und warten , oder nochmal alle schläuche kontrollieren ,..... es muß nur ein Schlauch ab sein und der Smart geht in Notlauf ....habe die erfahrung auch schon gemacht , war aber ein Benziner 54PS 450 ...... Wenn die möglichkeit besteht den Smart auslesen lassen , Bosch , freie Werkstatt etc

 

 

 

gruß

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von gismo2007 am 16.05.2011 um 23:18 Uhr ]

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Hi Lurch

 

Ja der Wastegate – Hebel ist drauf soweit ich das Sehen und Fühlen konnte.

 

Hi Gismo

Die Batterie Hatte ich schon ab für ca. 15 min. das müsste doch reichen? Die Schläuche werde ich am Donnerstag nachschauen vorher werde ich es nicht schaffen. Ein bekannter hat einen Laptop zum Fehler auslesen das muss doch reichen oder? Heute auf der Autobahn konnte ich im 6. Gang sogar 110 Km/h fahren

 

Gruß und Danke Hendrik

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von daniundhelle am 17.05.2011 um 21:05 Uhr ]

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Schau mal alle Schläuche nach , ansonsten Motor an , den Wagen hinten aufbocken und schauen ob sich das Wastegate sich bewegt im Leerlauf mal stossweise gasgeben .

 

Das würde ich erstmal prüfen .....

 

 

gruß

 

Alex

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Vielleicht die ZÜNDKERZEN mal prüfen ob auf alle zündfunke kommt , aber vorsicht !!!!

 

 

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Hallo,

 

schau auch mal, wenn du den Fehler sonst nicht eingrenzen kannst das du den LLK mal abnimmst, bei mir war der schon durch die Halterung durchgeschlagen.

 

Lg

Mathias

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Quote:

Am 16.05.2011 um 21:55 Uhr hat daniundhelle geschrieben:


Das Gestänge zwischen Druckdose und Wastegate kann ich im eingebauten zustand vor und zurück bewegen.



 

Die Stange darf sich nur schwer gegen die erhebliche Federkraft der Membran bewegen lassen und muss unbeding durch die Membran an den Anschlag "zu" zurückgezogen werden.

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    • Moin, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   @Ahnungslos   Auf die Bemerkung:   Ehrlich: Nein, habe ich nicht (hatte damals / 2016) auch nicht daran gedacht, daß DAS mal im Jahre 2025 relevant werden könnte.....). Leider habe ich die alte Kupplung dann auch zeitnah dem Altmetall-Recycling-Kreislauf zugeführt.   Der "Meister seines Faches" (Dialog-Annahme bei Vauweh) würdigte die von mir mitgebrachte und vorgelegte gebrauchte Kupplung auch keines Blickes.....Er vertrat auch die Meinung, daß diese NEU gehöre, wenn sie denn bei dem Fahrzeugalter/bei den KM ausgebaut wäre.....zumal bei einem Massenprodukt.   Und: Neben der Motor-Erneuerung (mangelnde Kompression, kein Anspringen bei Kälte) hatte die Kupplung auch zeitweilig völlig unberechenbare "Übelstände" in der Form, daß mal alles normal lief, wie es sein soll, mal dann aber auch nur mit "Kratzen" bzw. scheinbar nicht richtigem Trennen der Kupplung. Nach Ausbau des Getriebes (was ich als erstaunlich "einfach" empfand) konnte ich als Grund für die Kupplungs-Übelstände ein ("in Auflösung befindliches") Pilotlager (Nadellager der Getriebe-Eingangswelle im Zentrum der Schwungscheibe) erkennen. Ein Teil (das Pilotlager) das im Versand für unter 10 Euro zu bekommen ist. Dieser Fehler wird im Vauweh-Forum auch hinreichend als Schwachstelle beschrieben. (Ich vermute mal, daß eine Vielzahl im Grunde unbeschädigter gebrauchter Kupplungen nur aufgrund defekter Pilot-Lager zwar nicht kostenlos aber vorzeitig gewechselt worden sein könnten...).   Und. bei einem NEU-Preis einer Kupplung für unter 100 Euro/Markenprodukt/Sachs habe ich die ja auch neu genommen. Aber: Ähnlich scheint es ja auch beim Smart 450er mit der SAC-Kupplung zu sein. Der Schwachpunkt scheint hier ja auch nicht die selbst-nachstellende Kupplung, sondern die Paarung Stößel/Pfanne zu sein bzw. deren mangelnde Wartung/Schmierung.   Und auch ja: Es lohnt bzw. rechnet sich nur für "Selbstschrauber", bei Fremdleistung ist die Arbeitskraft der Kostenfaktor, nicht so sehr der Preis des Materials.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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