Turbolader: Brauche schnell fachlichen Rat

[Doerst]

hatte vor kurzem das problem das mir 2 stehbolzen am krümmer zum motor hin gerissen sind und da mein turbolader zu viel spiel hatte habe ich gleich bei der reparatur den krümmer sammt turbolader auch tauschen lassen. die 3 ölleitungen zum turbo hin wurden auch direkt mit erneuert da sie zu verostet waren. so... nun alles wieder zusammen gebaut und nach 1 woche fahren geht der ladedruck beim fahren kurzzeitig über normal und notlauf springt rein( geh ich mal von aus). nun meine frage warum ist der rein gegangen bzw. warum ging der druck zu hoch? liegt doch wohl daran das das wastgate oder wie dit ding im krüpmmer heist nit auf ging oder? frage ist nun warum?

der neue krümmer mit turbo ist von fismatek. die sind doch eigentlich recht zuverlässig was teile angeht. bitte gebt mir mal vorschläge was ich machen kann.

[smartipercy]

vielleicht mal fismatek anrufen.... ;-)

 

hast du alle schläuche richtig gesteckt ?

[Doerst]

wurd von einer werkstatt repariert. ich denke mal wenn die schläuche falsch wären, wäre dann bestimmt direkt am anfang schon nit richtig gelaufen. was sollt ich fismatec fragen?

 

 

[smartipercy]

Quote:

Am 19.05.2011 um 16:39 Uhr hat Doerst geschrieben: was sollt ich fismatec fragen?

 

das was du hier auch fragst, denke das fismatec ein kompetenter ansprechpartner für dein problem ist. vielleicht hatten die schon mal sowas ??

[smartipercy]

wurden die schläuche schon mal auf festen sitz überprüft ? nicht das nur ein schlauch runter ist.

alle elektrischen stecker gesteckt ?

[Doerst]

ok hab da angerufen. und sie sagen das ein sogenanntes tackventil raus ist oder gar kaputt ist. jetzt steh ich ganz aufm schlauch ;D wo ist das wie sieht das aus

 

 

[Doerst]

hab grad im jhwus gelesen das ein batterie-reset helfen kann.... werd das jetzt mal ausprobieren...bis gleich :roll:

 

 

[Lurch]

Also der Krümmer/Turbo ist von fismatec und eingebaut wurde es in einer anderen Werkstatt????

 

Dann sollen die ( Werkstatt) sich doch mal drum kümmern!! :(

-----------------

 

 

[Doerst]

also nach dem batterie-reset ist der notlauf weg, aber....

der ladedruck geht auf 1,4 -1,5 bar (normal ist der bei mir bei 1,2). und bei halbgas, alos so bei 0,5bar hat der lader kurzzeitig hin und wieder mal schwankungern verursacht die nicht normal sind. desweiteren hört man ein ganz leichtes luftsauggeräusch beim fahren. nun seit ihr wieder dran mit der diagnosse ;D

[gismo2007]

Man kann die Stange zum Wastegate ändern , dann geht er nicht mehr in Notlauf !!!

 

Du hast geschrieben das alles funktioniert hat , also schließ ich mal das Ventil aus .

 

Wie rum du das drehen mußt kann ich Dir leider nicht beantworten ob rein oder raus , versuche mal die sufu

 

 

[gismo2007]

beim rausdrehen , öffnet sich die Klappe früher , beim reindrehen später

 

ich hoffe einer Liest das und kann darauf anworten bzw hat das schon mal gemacht !!

 

ohne Gewähr

[Doerst]

ich weis nit aber warum ist dann das pfeifende geräusch? das gestänge lass ich erstmal so wies ist. is ja vom hersteller so eingestellt worden. siehe gelbe markierungspunkte. hab was gelesen von einem taktventil...das da irgendwie rausflutschen kann oder so...würden da die syntome passen?

 

 

[gismo2007]

wenn dein Taktventil kaputt ist dann würde er die Klappe nicht mehr öffnen und du hast Leistungverlust und würde ganz langsam beschleunigen die ganze Zeit .

 

bitte verbessern wenn ich falsch liege :

 

Du hast ein neuen Turbolader der mehr druck aufbauen kann als der ausgelutschte den du vorher dran hattest , gehe ich davon aus das , das Gestänge nicht mehr zu dem neuen Passt weil er anderen Druck bzw bessern druck aufbaut !!!

[gismo2007]

sufu eingeben und prüfen

 

Ladedruck regelt zurück (99´er Benziner gechippt)

[Doerst]

krümmer, turbolader und unterdruckdose mit gestänge wurden mir als ein teil geliefert, also müsste da doch alles auf einander abgestimmt sein oder?

 

[gismo2007]

 

ich hoffe es klappt mit dem Bild

[gismo2007]

Quote:

Am 19.05.2011 um 20:36 Uhr hat Doerst geschrieben: krümmer, turbolader und unterdruckdose mit gestänge wurden mir als ein teil geliefert, also müsste da doch alles auf einander abgestimmt sein oder?

 

 

und was ist wenn einer an dem Gestänge rumgeschraubt hat ??

 

Anrufen und fragen ob das Werkeinstellung ist .

 

oder du drehst dran und fährst eine Runde , hast ja die Markierungen .

 

oder

 

vergleichst das mit dem Alten Gestänge , wenn du das noch hast , abmessen !!

[gismo2007]

Das Pfeifen (Sauggeräusch) habe ich auch immer gehört wenn ich das Fenster auf hatte

 

einfach zumachen :)

 

hast du noch die alten Teile ??

[ Diese Nachricht wurde editiert von gismo2007 am 19.05.2011 um 20:42 Uhr ]

[Lurch]

an dem Gestänge schraubt normal keiner rum!!

Kannste aber sehen, da ist so ein Sicherungslack dran/drauf....

 

Es ist alles Kaffesatz-Lesen....geh zur Werkstatt und die sollen sich ggf mit Fismatec in VErbindung setzen.

 

Woher weisst Du überhaupt die Ladedrücke? :-?

-----------------

 

 

[Doerst]

das geräusch ist auch sehr markant im innenraum

 

 

[gismo2007]

Quote:

Am 19.05.2011 um 20:42 Uhr hat Lurch geschrieben: an dem Gestänge schraubt normal keiner rum!! Kannste aber sehen, da ist so ein Sicherungslack dran/drauf.... Es ist alles Kaffesatz-Lesen....geh zur Werkstatt und die sollen sich ggf mit Fismatec in VErbindung setzen. Woher weisst Du überhaupt die Ladedrücke? :-? -----------------

 

 

Lurch richtig woher weiß er den Ladedruck ??

 

hast du irgendwelche Schläuche angeschlossen ??

[gismo2007]

Hast du Smart in der Nähe , die dir das eventl richtig einstellen kann .

 

Kaffeesatz ist das hier nicht .

 

Mann kann die alten Teile und abstände vergleichen und Probieren da man ja die Markierungen hat , bei den alten Teile hats auch funktioniert . Bevor man wieder richtig Geld aus geben muß .

[gismo2007]

Quote:

Am 19.05.2011 um 20:42 Uhr hat Doerst geschrieben: das geräusch ist auch sehr markant im innenraum

 

 

Heck ab , Schläuche anschauen , ob einer nicht richtig draufsitzt.

[Doerst]

ich kann nit so ganz glauben das es das gestänge ist. vorallen wegen dem pfeifgeräusch...kann es nit ein schlauch sein? geplatz und runter gerutscht oder so und somit vielleicht zu viel druck?

 

 

[Doerst]

ok werde morgen zu smart und mal fehler auslesen lassen. mal gucken was sie sagen und dann wenn die nix direkt finden? dann werd ich mir mal die schläuche genau angucken. ich denke alles andere ist jetzt nur spekulation. aber man kann ja sich noch weiter gedanken machen. :)