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Timo

Zeigt her eure kleinen Smarties!!!!

Empfohlene Beiträge

Meiner
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und nun eure..................

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The best there is the best there was and the best there ever will be
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Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Meineeer :-D
smart6!.jpg


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Gruß Michael

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Grösse des Bildes für 1024x768 User angepasst!


[ Diese Nachricht wurde editiert von Goyko_Kleensang am 26.03.2002 um 18:47 Uhr ]


God is busy. Can i help you?

 

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und meeeeeeeeiiiiner und leftis :-D :-D :-D

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Cu Jana
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Tweety & Janacolor="FF0000">...
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die meistens.color="#FFFAE7"> oben ohne size=4 color="#FF0000"> Pferd biglaugh.gif........................................................................................">color="#FFFAE7">(dieseind beim smartlingsize=1 color="#FF0000">)..color="#FFFAE7">mdrbig.gif

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Unn däss hey äss uhser kloahnesje :-D 61ff15f6bd427930fe49a1c5185c91d2_2.jpg
Gruß vom Smartlingcolor="#FF0000"> aus dem wWw. (windigen Westerwald)size=4>smilie-28.gifylsuper.gifsmilie-28.gif..........color="FFFFF">

mdrbig.gif...'s war spät gestern size=3>mdrbig.gif
color="#GGGBC1">

[ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 26.03.2002 um 16:17 Uhr ]

Smart me up!
Smartling aus dem wWw
Lieber V8 als Hartz 4!

 

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Meiner..... :-D

c46ba3cbe3ed4342129cab0ab2518ded_2.jpg
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Keep On Smarting

Ciao Walter
Ähhh, geht das vom Pixum aus nicht mehr?!?

Edit by Elmar: Klar geht Pixum noch. In deiner Bild-URL war nur ein kleiner Fehler drin... :)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Elmar am 26.03.2002 um 17:18 Uhr ]


Keep On Smarting

Ciao Walter

 

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und hier is meiner !!!

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smart.gif

[ Diese Nachricht wurde editiert von instant am 26.03.2002 um 17:22 Uhr ]

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ok Transsmart
haha.JPG :lol: :lol: :lol:


Mit einer einfachen aber immer besser werdenden HP

 

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Jetzt ratet mal, von wem der hier ist?

vone.JPG

Rischtich, meinär!


-----------------

Mit freundlichen Grüßen aus Herford
Dennis

Notausgang

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Unn hiääääääääää Meins :-Ds6002.jpg
-----------------
djbuzz

www.djbuzz.de
'der Schwarzkugelfahrer'


Djbuzz

 

www.djbuzz.de

\'blackmonster\'

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Huhu,
und hier meiner:
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(voriges Jahr in Verona)

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auf der Smartparade 8-)

Steffen


smarte Grüße,

 

Steffen

 

flying-bbb9.jpg

 

Der Neid ist die aufrichtigste Form der Anerkennung.

Wilhelm Busch (1832 - 1908 ), deutscher Zeichner, Maler und Schriftsteller

 

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und meiner
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463f367c6972eb1b23cd73ff9e726375_2.jpg

HIHIHIHI :-D

[ Diese Nachricht wurde editiert von jertrum am 26.03.2002 um 20:59 Uhr ]


smarte grüsse

smartshark

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Na gut das is meiner (wnns klappt mim Bild)
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-----------------
3.giffc6c3202d493af3297997881e0bfd7f0_2.jpg
Ja, ich fahre SMART CDI und das ist auch gut so!!!!!
Grüße vom Westerwälderknödelkoch.


-----------------

Grüße vom WesterWälderKnödelKoch

e25f414dd301e3f92f597e7347ba9699.png

Ja, ich fahre SMART cdi (450er)und das ist auch gut so!!!!!cook.gifonline.gif?icq=282313982&img=21 Solange noch eine (Diesel)Kugel rollt, beginne ich nicht das "Würfelspiel"..... und setzt mich auch nicht in den "S W I N G O"Achtung passt gut auf Eure Cdi´s auf, schließlich gibt leider keine neuen mehr.....

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das
Aufkleber_monster_neu_klein.jpg


K2_hinten_mittel.jpg.jpg

hab gerade gemerkt, das ich wieder Neue Fotos machen muss :-D
-----------------
und Tschüss


Konzertsmart No.2
powered by Monstersound rolleyes.gif

Die Anleitung für den Bodypaneltausch

S O S-online.de.vu....Smart Organisaton Stuttgart... die den Grill wieder hervorholen
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[ Diese Nachricht wurde editiert von roberttt am 26.03.2002 um 22:06 Uhr ]


*winkewinke an Smart, lest schön mit*
seit 01/2000 Smartfahrer-------------------------------Wartung wird beim Smarten Service in Ilsfeld gemacht !!

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meiner... naja, ein Stückel davon :lol:

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Pic © by amarige

und von vorne, nu' is' aber dunkel:

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...auf den Frontspoiler wartend

Gruß, Kai.

[ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 26.03.2002 um 22:14 Uhr ]

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Ich geb euch mal das hier:
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Sobald ich meine neuen Felgen drauf habe, gibts noch ein neus. Dann auch mit den s ilbernen Spiegeln :-D
-----------------

Beste Grüße
Wolfgang

SOCD Member # 004

cu @ Gumball3000
 +   sig1.jpg

:lol:Die Smart-Ralley auf Thassos?:lol:


banner.jpg

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Hier ist DIESY noch neu und noch orginal verpackt (Dach)
Diesy.jpg

Die Kühlermaske und die Spiegel werden noch in Wagenfarbe (phat red) lackiert !
-----------------
Cabrio.gif
Smart Cabrio CDI .. aus Freude am Fahren !
by by Oeffi


[ Diese Nachricht wurde editiert von Oeffi am 27.03.2002 um 02:46 Uhr ]


Clever und Smart Cabrio CDI !

By Oeffi

Klick here ... for OWL-Smarties

 

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Hier ist Smarty:
7be5e13ca73a068a0a342a7b9359959c_2.jpg

Den silbernen Brabus-Frontspoiler müsst ihr euch noch dazudenken, der wird erst nächste Woche geliefert...
Ach, und der CS-Auspuff mit Edelstahlblende ist auch bestellt :)

Gruß,
Dyson

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So, meiner. Da steht er aber noch beim SC und is noch net angemeldet.
Image1.bmp


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...und hier meiner einer

smarti2.jpg

oder so...

smart1.jpg

...mit Tina (s) im Hintergrund ;-)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Yve am 27.03.2002 um 09:23 Uhr ]



Sweet Greetz von Yve
smart_stammtisch_essen_mit_schritfzug.jpeg

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    • Moin, sehr geehrter W124-Cabrio, sehr geehrte Forengemeinde !   Ich setze mal vorraus, daß der Dieselkraftstoff (als solcher), die Filter und die Batterie "i.O." sind !   Zu "meiner Startprozedur" an den zwei hier vorhandenen 450er cdi (1x 2005, 1x 2006): Fußbremse treten, Schlüssel auf Position "1", Wählhebel auf "N". Dann "lauschen" und "schauen".   "Lauschen" auf das typische leise Surren der Dieselkraftstoffvorförderpumpe (im Tank im Zwischenboden unter dem Beifahrersitz), bis dieses eben wieder "aus" ist. Ich gehe dann davon aus, daß sich der erforderliche Vorförderdruck für die Hochduckpumpe(HDP) aufgebaut hat und auch an der HDP zur Verfügung steht.   "Schauen" (gleichzeitig zum lauschen) ins "Cockpit" zu den Kontroll-Lämpchen. Hier zu den üblichen, die angehen zum "Selbst-Test" (ABS/ESP/Airbag) und insbesondere zur "Vorglühkontrollleuchte". Wenn die dann ausgehen, Schlüssel weiterdrehen auf Position "2". Sich freuen, daß der Motor nach wenigen KW-Umdrehungen willig seine Arbeit aufnimmt. So ähnlich steht es auch in der Bedienungsanleitung. Bei mäßigem oder strengem Frost lasse ich auch schon mal 2x Vorglühen zum ersten Startversuch.   So, bis hier habe ich eigene Erfahrungen. Hat auf beiden Fahrzeugen so problemlos funktioniert, ganzjährig seit 16/17 Jahren und bei beiden deutlich über 200k KM. Dieselmotoren sind m.M.n. für häufigen Gebrauch und Langstrecken (Motor sollte warm werden/Betriebstemperatur, auch über längere Zeit) eher geeignet.   "Abgasrückführsystem" / AGR. Aus Gründen der Schadstoffverringerung bekommt der Motor einen Teil seiner eigenen Abgase (Exkremente) über das im Ansaugtrakt befindliche AGR-Ventil wieder zugeführt. Wie man sich das schon vorstellen kann, ist das (auch der Technik) nicht besonders "lecker" und kann in Verbindung mit ebenfalls aus der Kurbelgehäueentlüftung stammenden Öldämpfen, die auch auf der Ansaugseite zugeführt werden zu "Übelständen" führen. Dann verdreckt/verölt der Ansaugtrakt und im AGR werden dem dann noch Rußpartikel zugegeben, was das AGR und den Ansaug- bzw. Drucktrakt "vollschmoddert"/verkokt. Reinigung: Ich baue das AGR dazu aus und zerlege es vollständig, reinige es vollständig und baue es wieder ein. (Einfach nur den "Stecker" ziehen bringt wohl nix, weil das Motormangementsystem merkt das und geht in den Notlauf). Es gibt elektronische Simulatoren und Verschlußmöglichkeiten (funktionieren auch wohl...), die sind aber "Illegal" und die Betriebserlaubnis erlischt, weil die Abgasklasse nicht mehr stimmt.....   Zum Testen, ob die Startunwilligkeit an eben dem AGR liegt, kann man den Schlauch zwischen AGR und Ansaugbrücke lösen und zur Seite drehen (das meinte wohl Funman).     Beim Startvorgang (und dem Anliegen des Vorförderdruckes) bringt die Hochdruckpumpe (HDP) den Druck im Rail auf den erforderlichen Wert, daß über die Steuerung dann über die Injektoren der Dieselkraftstoff zum richtigen Zeitpunkt in die einzelnen Zylinder mit hohem Druck/feinstzerstäubt eingespritzt wird. Dieser erforderliche Druck liegt meiner Kenntnis nach bei mehreren 100 bar. Dazu wird dem Motorsteuergerät über einen Raildrucksensor mitgeteilt, wie hoch der Druck ist. Erst bei entsprechender Drucklage wird überhaupt eingespritzt. Nun gibt es aber mehrere Möglichkeiten, daß die HDP den erforderlichen "Hochdruck" (bei den KW-Umdrehungszahlen, die der elektrische Anlasser erreichen kann) nicht erreicht: Undichtigkeiten an/in der HDP: Wenn äußerlich, das tropft oder gar "pieselt" es. Einer oder mehrere Injektoren können (innerlich) so weit verschlissen oder sonstwie beschädigt sein, dass die Dieselleckölmenge/Rücklaufmenge in Relation zu den geringen Volumina, die die HDP verdichtet, zu groß ist und deshalb der erforderliche Druck zum Einspritzen nicht erreicht wird. Dazu kann man die Rücklaufmengen an den Injektoren messen. (Wenn stark ungleich /z.B. 1 "Ausreißer" , könnte/dürfte hier der Fehler liegen). (Das meinte wohl auch Funman).   Das der Motor unter Zugabe von "Starthilfespray" startet und funktioniert, kann in diese Richtungen deuten.   Beide Prüfmöglichkeiten sind ja nun nicht sooo aufwendig. Es dürfte zur Rücklaufmengenmessung auch einiges im Forum und im www stehen (auch mit Bildern, Filmchen und Anleitungen). Es gibt auch spezialisierte Firmen, die ältere Injektoren prüfen/aufarbeiten können /wenn es denn an denen liegt.   Ich hatte diese "Herausforderungen" so (noch) nicht. AGR-Reinigung sehr wohl.   So, ich hoffe, daß ich nicht zu ausführlich war und wünsche viel Erfolg und verbleibe mit freundlichen Grüßen     hedwig  
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