ABS Block ist komplett Kokolores. Bei der geringen Raddrehzahl ist das ABS komplett OFF.
Neue Bremsen, bevor die Beläge rein kommen, Kolben auf Leichtgängigkeit prüfen. Wenn nicht, neue Sättel.
Schächte der Beläge penibel säubern. Beläge mussen "klackern" leicht sitzen. Ich hatte nicht nur 1x welche, bei denen musste ich 1/100 ab feilen/flexen.
PS: Ach ja, der Gammel auf alten Scheiben sitzt meist innen - unsichtbar...
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