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JannineBu

Daimler will den Smart nicht mit Renault/Nissan teilen

Empfohlene Beiträge

Äh... ja...

 

Quote:
Der Kleinstwagen Smart bleibt entgegen bisherigen Darstellungen von der weitreichenden Zusammenarbeit zwischen Daimler und Renault/Nissan ausgenommen. ...

 

techfieber

 

JB

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Vielleicht will auch Renault nichts mit zweisitzigen Microcars zu tun haben ... mit den Markchancen von Kleinwagen sollten die sich besser auskennen als Daimler.

 

 

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Hi,

 

mhh langsam werden die widersprüchlichen Nachrichten unschön. Ich habe mich darauf eingestellt, dass aktuelle Modell nicht zu kaufen und hoffe auf den Nachfolger. Aber der Hick Hack in der Presse ist schon doof.

 

Gruß Lars

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Ich hätte das jetzt eher so ausgelegt, dass Daimler das Monopol des zweisitzigen Minicars nicht aufgeben will... So wird wohl weiter mit Renault zusammengearbeitet, aber den Zweisitzer gibts eben nur von Smart und nicht von Renault wie ursprünglich angenommen, oder?

 

 

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Yep. So würde ich das auch interpretieren. Kein Micro Twingo - zumindest keinen auf der Plattform kommenden 42. Was wird nun aus dem 42? Warten wirs ab.

 

JB

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Der 42 wird einen Renaultmotor bekommen und der Viersitzer wird mit dem Twingo eine Plattform erhalten. So interpretiere ich das.

 

 


Grüße

Stefan

 

 

Die Horizonte der Menschen sind verschieden.

Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt.

Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

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Ja genau, denke auch, dass das darauf rauslaufen wird. Ich denke auch nicht, dass zwei "Smarts" sonderlich gut laufen würden, wovon der eine sogar noch billiger ist.

So denke ich ist das keine schlechte Lösung - ich bin gespannt wie das neue Design aussieht, aber das dauert wohl alles noch eine ganze Weile, es soll ja noch nicht mal 1:1 Prototypen geben...

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    • Hallo, ich fahre den Smart 451 CDI mit 54 PS und 136.000 gelaufen. Gekauft gebraucht im Juli mit ca. 131.800 Bei 131.900 habe ich das Fahrzeug  laut Serviceheft zur "Wartung" und "Ölservice Plus" gebracht. Davor war der letzte bei 125.000. Soweit ich das laut Heft beurteilen kann, sind alle Filter nicht in den nächsten 5000 km zu tauschen sondern eher in 10.000 km     Mein Problem ist:  Ich bin bis jetzt ca. 4700Km gefahren, seit dem letzten Service im Juli.    Ich habe heute das erste mal nachgeschaut  wie man die "Service - Uhr" im Display aufruft.   Zu meinem erstaunen zeigt die Uhr 5300 Km bis zum nächsten Service (Zwei Schraubenschlüssel) an.   5300+4700 = 10000Km   Warum hat die  Werkstatt den Service auf 10000 gesetzt? Oder kann das anders zu stande kommen?  Mir sind eigentlich 15000Km geläufig.   Die 5300 würde ich rein rechnerisch in den nächsten fünf Monaten fahren.  TÜV wäre im Oktober, würde ja eig. Sinn machen die Kiste  kurz vor dem TÜV in die Inspektion zu bringen, bis Oktober hätte ich dann wahrscheinlich auch die normalen 15000km auf der Uhr.    Was mache ich jetzt?        
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