Fahrverhalten optimieren, aber wie ?

[CDIler]

Vielleicht kann es jemand mal Lurch vorlesen und erklären

Quote:

Am 21.07.2011 um 08:50 Uhr hat dennnis geschrieben: (Testhalber! )

[dennnis]

DANKE !!!

 

 

[Lurch]

ich kann schon lesen...

 

aber dieser "Test" ist so überflüssig wie manche Kommentare :-P

 

Bemühe die Suchfunktion...es gab schon einige mit der Idee.

 

Kauf Dir Alu's und gut. ;-)

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[CDIler]

Quote:

Am 21.07.2011 um 18:27 Uhr hat Lurch geschrieben: aber dieser "Test" ist so überflüssig wie manche Kommentare

Sag mal wirst Du jeden Tag dümmer?

Wieso ist der Test überflüssig für einen Smartfahrer wenn er nur die dünnen Pellen kennt?

[Lurch]

Quote:

Am 21.07.2011 um 19:11 Uhr hat CDIler geschrieben: Quote: Am 21.07.2011 um 18:27 Uhr hat Lurch geschrieben: aber dieser "Test" ist so überflüssig wie manche Kommentare Sag mal wirst Du jeden Tag dümmer?   Wieso ist der Test überflüssig für einen Smartfahrer wenn er nur die dünnen Pellen kennt?

 

Der "TEst" ist überflüssig weil null Aussagekräftig!

Wenn er die hinteren Felgen vorne draufmacht wird das schon noch einen Unterschied zu der erlaubten Variante machen...und da es nicht erlaubt ist: überflüssig.

 

und das Thema DUMM aus Deinem Munde.... :lol: lächerlich :-P ;-)

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[pst1100]

Ich finde den Test berechtigt 8-)

 

eine orig. 5,5er ET-1, endet gerade 18,65mm weiter von der Radnabe entfernt als meine 6'' ET24 Trackline, bzw. 12,3mm im Vergleich zur Spikeline -> was sich mit den Kotflügelverbreiterungen abdecken lassen sollte.

 

 

lgP

[CDIler]

Lurch, Du hast echt von nichts nen Peil. Fragst selber immer nur dumm rum und das auch noch mehrfach und kaufst Dir dann doch nichts. frage mich auch bitte nicht mehr per Mail nach teilen oder ähnliches. Mailaddy ist als Spam deklariert

 

 

[Lurch]

vielen Dank! :-P

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[dennnis]

Sorry so eine diskussion wollte ich hier nicht entfachen !

 

Mein Bekannter sagte übrigens machbar ist alles !! :) :) :)

 

Danke erstmal !!!

[CDIler]

Machbar ist auch alles. Das Rad muß eben ausreichend abgedeckt sein. Darf nirgendwo schleifen, muß der Traglast entsprechen.

 

Ist eben alles eine Kostenfrage. Es geht auch einfacher in dem man gängige Alufelgen auf dem freien Markt kauft die eine breitere Bereifung zulassen und trotzdem die Radabdeckung gegeben ist ohne Umbaumaßnahmen. Kostet im ersten Moment vielleicht mehr, dadurch erspart man sich aber langwierige TÜV-Vorführungen und Gebühren

[Ahnungslos]

Und sieht ganz nebenher noch um ein vielfaches besser aus als mit Stahlfelgen! ;-)

 

Könnten ja auch gebrauchte sein, die werden auch immer wieder mal günstig angeboten.

Ich würde keinen Cent in ForTwo Stahlfelgen investieren, auch wenn sie noch so günstig angeboten würden!

Zumal dann ja auch nur einen Kombination 175er vorne und 175er hinten gefahren werden kann.

Dann lieber gebrauchte günstige Alufelgen, Rials etc. mit 175/195 Kombi!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.07.2011 um 10:36 Uhr ]