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SmarThomas

Knarrende Buchsen Dreiecksquerlenker - Wer hat Tip?

Empfohlene Beiträge

Hallo Smartfreunde,

 

an meinem 450er Brabus knarren die Gummibuchsen zwischen vorderem Dreiecksquerlenker und dem Achsträger. Hat da jemand einen Tip wie man das wegbekommt ohne Austausch, Spiel haben diese Buchsen nicht.

 

Mit freundlichen Grüßen

SmarThomas

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mal mit irgendeinem Sprühöl versuchen......meist hält das aber nicht lange vor... :(

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Wenn die knarren hat sich der Gummi vom Querlenker gelöst und damit ist das Teil am Ende. Da hilft nur Tauschen.

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gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

 


gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

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:cry: Na super, die Karre hat ja auch schon 75tkm runter... Wenn schon scheiß teuer dann aber auch von scheiß Qualität!!!

 

Dank Euch trotzdem,

 

viele Grüße

SmarThomas

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So sah Mals eins von mir aus

cimg4801mediumbr3.jpg


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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100 euro, 2 lenker, 2 traggelenke, 2 koppelstangen und 2-3 stunden arbeit =) hab den CDI letzte woche frischgelegt, läuft wieder ruhig und wie auf schienen.

 

 

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fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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kann man diese beiden hinteren gummilager selber wechseln? wenn ja wie groß ist der aufwand bzw. was benötige ich dazu?

 

danke schonmal vorweg.

 

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Smart 450, Bj. 8/2002, 600ccm, 45 PS

[ Diese Nachricht wurde editiert von gurkenbieger am 23.09.2011 um 12:09 Uhr ]


Smart 450, Bj. 8/2002, 600ccm, 45 PS

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    • Auf dieser Seite ist die Komponente, welche den Reflektor im Scheinwerfer verstellt, zu sehen, also die LWR, die im Scheinwerfer verbaut ist. Wenn man dort angemeldet ist, sieht man das auch im geöffneten Zustand! 😉 Da drin ist eine kleine Platine mit dem Servomotor, der die Arbeit verrichtet und eine kleine Elektronik. Auf der Platine ist auch noch ein Poti drauf, das mit dem Motorbewegung ebenfalls bewegt wird. Von dem Schalter mit den Stellungen 0, 1 und 2 wird eine Referenzspannung zum Scheinwerfer geführt, das ist ja auf dem Schaltplan auf der vorigen Seite zu sehen. Diese Referenzspannung müsste mit eine grün/roten Leitung am Pin 2 des Scheinwerfersteckers anliegen und die stellt quasi den SOLL-Wert für die Leuchtweitenregulierung dar. Das Poti in der LWR ist dann der IST-Wert für die Komperatorschaltung in der LWR. Und diese fährt dann, sofern alles fehlerfrei funktioniert, den richtigen Punkt für die jeweilige Stellung an. 🙂 Den Pin 2 hatte ich Dir ja auf dem Schaltbild explizit markiert, der Motor und die Komperatorschaltung befinden sich jeweils direkt unter dem roten Kreis!  
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