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Elektromobilität-Kabellos tanken

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Autokonzerne erforschen eine Technik, mit der Elektroautos ohne Kabel aufgeladen werden können. Nun starten die ersten Versuche in der Praxis.

 

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SM

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Mal angenommen, die Technik funktioniert UND es boomt in der Elektrofahrzeugbranche, bin ich mal auf die Warteschlangen an der Elektrotanke gespannt.

 

Wir müssen mit immer weniger Atomstrom den ständig steigenden Energiebedarf decken und dann noch die steigende Anzahl an E-Fahrzeugen nachladen!

Dann wird auch der Strompreis ähnliche Schwankungen wie der Ölpreis erleben und ins unermessliche steigen.

 

Grüße

 

C.D.L


2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM = Top

2009 - 2021 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 138 TKM = Flop bis geht so

2021 - ????  453 forfour 66 kw Benziner EZ 2017 = mal abwarten......

 

 

 

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Beide Projekte kassieren staatliche Fördermittel.

Ich fordere ein im Rahmen von e-Mobility staatlich gefördertes Projekt zur Erfindung des Rades.

 

JB

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Quote:
...auf die Warteschlangen an der Elektrotanke gespannt.

 

Die Idee hinter der Induktion ist, dass die Tanke durch z.B. Induktionsschleifen in normalen Parkplätzen oder auch in den Strassen vor (roten) Ampeln, Eisenbahnschranken usw. ersetzt wird. Dass man überhaupt über so was nachdenkt manifestiert den Stand der Technik besser als jede Studie. Es vergeht keine Woche, in der nicht mindestens eine Idee in den News auftaucht, die irgendwie alle Probleme lösen könnte und die Idee aus der Woche davor überflüssig erscheinen lässt.

 

Induktion ist jetzt DIE Lösung für die Errichtung von Stromtankstellen, die wir gar nicht mehr brauchen, weil Betterplace ja Batteriewechselsysteme anbietet, die überflüssig sind, weil DBM ja die Superbatterie mit grenzenloser Reichweite herausgebracht hat, die wir zum Glück nicht kaufen müssen, weil Carbazol den Durchbruch für die Brennstoffzelle bringt, die wir nicht brauchen, weil ja Supercaps kurz vor dem Durchbruch stehen und so weiter und so fort... Jede Woche eine neue Zukunft.

 

Dummerweise wird das Auto der Zukunft, wenn überhaupt, nur eine oder maximal zwei dieser Technologien an Bord haben, denn ein mit DBM Wechselbatterien betriebenes Auto, das an der roten Ampel via Induktion geladen wird und nebenbei einen Carbazol Range Extender im Kofferraum spazieren fährt wird es garantiert nie geben.

 

JB

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Oder einer der vielen, durch die wartungsarmen E-Fahrzeuge arbeitslos gewordenen Mitarbeiter der KFZ Werkstätten oder KFZ Zulieferbetrieben (Auspuff, Kolben, usw.) sitzt im "Hamsterrad" und lädt die Akkus während der Fahrt nach.

 

 


2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM = Top

2009 - 2021 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 138 TKM = Flop bis geht so

2021 - ????  453 forfour 66 kw Benziner EZ 2017 = mal abwarten......

 

 

 

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    • Genau, kaputt ist nur einer, zurück müssen beide, weil es ein Set war. Einen Transportschaden kann man denke ich auch ausschließen, zumindest sehen die Kartons alle noch aus wie neu.   Der eine Scheinwerfer war wohl einfach ein Montagsmodell. Beim einpacken habe ich noch einen fetten Fingerabdruck innen auf dem Reflektor gesehen. Vor mir kann der nicht sein, ich hatte die ganze Zeit Handschuhe an. Der Sockel für die Blinkerbirne war zuerst auch schief reingedreht und ließ sich fast nicht lösen. Die Qualitätskontrolle bei Depo ist anscheinend nicht die beste aber zuviel darf man bei unter 100 Euro pro Stück auch nicht erwarten.
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