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gdaechert

Smart 451 Radio 9 CD / MP3 Titelanzeige

Empfohlene Beiträge

Hallo Smart Fans. Bin seit Mai 2010 jetzt auch Smarter geworden :)

1. Habe in meinem 451er eine Radio 9. MP3 geht, jedoch finde ich es sinnlos, dass auf dem Display nur das Album angezeigt wird. Kann man das umstellen oder ist das Smart Like?

 

2. Kann man bedenkenlos einen Audio System Basic des 2011 Modells in einen 451 einbauen? Passen da alle Anschlüsse?

 

Danke und Gruß

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Smart 451 Cabrio CDI

BJ 2010

in blau :-)

 


Smart 451 Cabrio CDI

BJ 2010

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Quote:

Am 01.08.2011 um 11:11 Uhr hat gdaechert geschrieben:

2. Kann man bedenkenlos einen Audio System Basic des 2011 Modells in einen 451 einbauen? Passen da alle Anschlüsse?

Die Anschlüsse passen nicht, das kann man aber adaptieren.

Problematischer ist, dass es mechanisch halt gar nicht passt, also die Form des Radios nicht in einen 451er passt und es auch keine Radioblende dafür gibt.

 

Ansonsten: Warum ein 400 Euro-Radio nachrüsten, wenn man auf dem Nachrüstmarkt für ein besseres Gerät nicht mehr als 100 Euro bezahlen muss?

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userbar414797hc1.gif

 

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Titelanzeige kann man umstellen. Dies geht bei

 

Menu --> mp3 Textanzeige --> Druckknopf drehen bis gewünschte Option erscheint --> Drehknopf drücken um zu bestätigen

 

folgende Optionen stehen zur Verfügung

 

  • mp3 Titel
  • mp3 Künstlername
  • Ordnername
  • Dateiname des Stückes

 

Eisntellungen nur bei aktiver CD Wiedergabe möglich


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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Smartneuling dankt für die schnellen Antworten. Haben wirklich weitergeholfen

 


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    • Servus,  wir haben den 451 erst seit gut einem Jahr. Zuvor hatten wir einen 450 CDI Coupe. Den fährt jetzt meine Mutter. Unwucht ist das keine. Die Torrosionsfedern sind ja dazu da, gerade das Anfahren komfortabler und Schwingungen auszugleichen. Ähnlich wie beim Zweimassenschwungrad.  Wenn jetzt in der Mitnehmerscheibe eine bricht, dann ist ja gerade beim Beschleunigen richtig Druck auf dem Antriebsstrang.  Gerade in dem Drehzahlbereich 2400 - 2800. Waren die Vibrationen in jedem Gang am intensivsten. Genau in diesem Drehzahlbereich hat der Motor anscheinend die höchsten Schwingungen die normalerweise die Torrosionsfedern Dämpfen damit sie nicht auf den Antriebsstrang über gehen. Im Bezug auf ZMS! Es gibt für gewisse Fahrzeuge Umbau Sätze vom ZMS auf klassische Kupplung.  Wir haben schon ein paar Fahrzeuge auf Kundenwunsch umgebaut.  Was manche bereut haben.  Bei gewissen Modellen gerade Kastenwagen. War in gewissen Drehzahl bereichen ein massives Dröhnen war zu nehmen. Das Anfahren war nicht mehr so sanft. Leerlauf Drehzahl im Stand war auch eher rauher wie zuvor.     
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