Ruckeln beim bremsen und im Schubbetrieb

[pst1100]

Quote:

Am 13.08.2011 um 21:23 Uhr hat Timo geschrieben: Ich weiß da sitzt der ABS Hydraulikblock drunter aber das SC will/kann nichts blind tauschen da es sich bei mir um eine Gebrauchtwagengarantie handelt die die defekten Teile zu Begutachtung haben will und wenn diese nicht defekt sind werden die dem SC rückbelastet....... :roll:

 

 

feiner Zug von denen, würde es aber ein Kunde selbst bezahlen gäb es schon längst eine Materialschlacht :evil:

 

Fehler gefunden :-? - das ist doch nichts, das biegt der Azubi am Montag gerade - die Richtige Reperatur kann erst nach ablauf der Garantie gemacht werden :-D :-D :-D

 

 

 

im Ernst, las das Auto auf deren Kosten einschleppen oder hat der Blindenverband so eine starke Lobby 8-)

 

lgP

[Kieskutscher]

Servus

 

Mal Schauen wer der nächste ist mit gebrochenen ABS Ringen :roll:

 

Nach dem Nächsten Winter kann man(n)wahrscheinlich einen Sammelthread

aufmachen.

 

Der Werkstatt würde ich mal Beine machen,und den Meister mal Fragen wo er den Meisterbrief gemacht hat.

 

Gruß Georg

[steve55]

"Laut meinem SC ist das kein Fehler mehr der beim 451 auftritt"

 

Da gibt es aber durchaus schon andere Erfahrungen einiger 451er Fahrer.....

 

Muß mal meine ABS-Ringe anschauen, da BJ 2007 :roll:

[Timo]

Kurze Zusammenfassung:

 

Der 451 hat diese Probleme nicht mehr

Sie hatten noch keinen 451 mit dem Problem

Es ist normal das der Hydraulikblock permanent während der Fahrt immer arbeitet

Bei Regen ist es normal das bei normaler Bremsung das ABS eingreift und auf Schienen das Fahrzeug unkontrolliert versetzt

Währe ein ABS Kranz defekt muss das durch die ABS Leuchte angezeigt werden und ein Fehler im Speicher abgelegt sein

[ Diese Nachricht wurde editiert von Timo am 14.08.2011 um 15:20 Uhr ]

[steve55]

Du solltest vielleicht mal die Auswahl deines SCs überdenken.

 

 

[Timo]

Quote:

Am 14.08.2011 um 15:21 Uhr hat steve55 geschrieben: Du solltest vielleicht mal die Auswahl deines SCs überdenken.

 

Auf dem Fahrzeug besteht noch eine interne Gebrauchtwagengarantie für 3 Monate, bei der Garantieverlängerung nach Inspektion hat man die freie Centerwahl.

Ach so ich hab die schriftliche Aussage das man die Kränze kontrolliert hat und keine Beschädigung erkennen kann.

 

Der Kranz lässt sich mit 2 Fingern auf der Antriebswelle verdrehen...............

[ Diese Nachricht wurde editiert von Timo am 14.08.2011 um 15:28 Uhr ]

[Steffi_Holger]

das ist ein fall für das "mutter sc" und dort würde ich nichts mehr machen lassen!

 

wer solche fehler nicht aufspüren kann sollte zum arbeitsamt gehen!

 

wofür bekommen solche leute ihr geld? die setzten mit vorsatz das leben der kundschaft und anderer verkehrsteilnehmer grob fahrlässig auf das spiel!

 

wäre das meine firma, würde der mitarbeiter heute schon seine sachen vor der tür finden!

 

ps: eventuell hat timo sein fahrzeug bei der putzfrau abgegeben. wobei die vermutlich gemerkt hätte, das was faul ist........... :roll: :roll: :roll: :roll:

[Timo]

Und der Kabelschuh am Anlasser ist auch voller Grünspan......

 

 

[Steffi_Holger]

das ist grünes teflonfett zum versiegeln..... :lol: :lol: :lol: :lol:

 

 

[dk451]

Hallo,

 

bin seit rund 3 Monaten 451 Fahrer. Die ersten Meter nach der ersten Fahrt am Tag habe ich auch immer so ein "Blocken" im/am Auto. Aber nur bis ca. 30km/h und direkt nach dem kalten Losfahren.

 

Habe erst an das Getriebe gedacht, aber so gut kenne ich den Smart noch nicht um das wirklich als "Fehler" zu sehen.

 

Wo ist dieses Foto vom Sensorring entstanden? Würde da bei mir auch gerne mal nachsehen...

 

 

Gruß

Dennis

[MBNalbach]

an der hinterachse, die sitzen radseitung auf der antriebswelle.

 

 

[Timo]

So ich bekomme beide Antriebswellen neu, der Kabelschuh am Anlasser wird bearbeitet und ein kleines entgegenkommen bei der nächsten Wartung dazu.

 

 

[Steffi_Holger]

warum den das auf einmal, geht da jemand der arsch?

 

es ist zwar schön für dich, wird aber an der arbeitsweise nichts ändern!

 

ich dachte schon die suchen immer noch das steuergerät für die abs-ringe..... :lol: :lol: :lol: :lol:

 

aber egal, peinlicher geht immer! ;-)

 

ich würde die vor dem einbau schön konservieren!

[steve55]

Schadet gewiss nicht die Ringe zu konservieren, jedoch wäre es wichtiger den Spalt zur Welle beidseitig wasserdicht zu versiegeln um der Spaltkorossion, die ja Ursache des Misstands ist, vorzubeugen.

 

 

[Steffi_Holger]

so habe ich mir das vorgestellt...... ;-) ;-)

 

 

[Timo]

So neue Antriebswellen sind drin, mal sehen wie lange die halten............

[Lollekpower]

Ich habe diesen Thread mal verfolgt, weil ich beim ganz leichten Rollen mit eingelegten Gang auch so ein stottern habe. Probleme mit dem ABS habe ich aber nicht und bin mir nicht sicher ob dieses Stottern doch vom Getriebe kommt, denn es ist nur bei eingelegtem Gang. Ich habe schon nach den ABS Ringen geschaut konnte aber im aufgebockten Zustand nichts erkennen. :-? :-?

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Lebe jeden Tag als wenn es Dein letzter wäre!

Smart Passion 451 CDI Bj.07/2007

 

[Timo]

OHNE Gang war es bei mir auch wech. In dem Fred ist ein Bild vom Fahrerfußraum mit rotem Kreis, stelle dort mal deinen Fuß ab und fühle ob dort was schnell Plong mcht.

 

 

[Lollekpower]

Quote:

Am 16.08.2011 um 19:18 Uhr hat Timo geschrieben: OHNE Gang war es bei mir auch wech. In dem Fred ist ein Bild vom Fahrerfußraum mit rotem Kreis, stelle dort mal deinen Fuß ab und fühle ob dort was schnell Plong mcht.

 

Achso bei Dir war das auch nur mit eingelegtem Gang!

:o

Die vom Smart Center Nedderfeld sagten zu mir das mit den ABS-Ringen kam nur beim 450 Smarti vor. So wie ich das hier lese hatten aber doch schon mehrere 451 Defekte ABS Ringe.

Dieses "Plong" im Fussraum merke ich bewusst jetzt nicht, halt nur dieses gerucke/stottern beim Rollen. Habe ja noch eine Car Garantie und werde mal zum Mercedes Händler und den bitten danach zu schauen.

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Lebe jeden Tag als wenn es Dein letzter wäre!

Smart Passion 451 CDI Bj.07/2007

 

[Timo]

Quote:

Am 16.08.2011 um 19:44 Uhr hat Lollekpower geschrieben: Die vom Smart Center Nedderfeld sagten zu mir das mit den ABS-Ringen kam nur beim 450 Smarti vor.

 

 

Kenne ich irgendwo her ;-)

Schau selber nach, Ok bei mir wars eindeutig Rad runter und schon konnte man sehen wie der Ring schief auf der Welle saß.

Ansonsten würde ich mir die einzelnen Segmente mit der Taschenlampe genau und nicht Ruck Zuck anschauen ;-)

Beim Benziner hatte ich es im Schubbetrieb von 2000 - 1500U7min.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Timo am 16.08.2011 um 19:55 Uhr ]

[dk451]

Einfach beim ersten Losfahren den linken Fuß links direkt an den Sitz stellen, dann merkt man das Pumpen noch deutlicher.

 

 

[Lollekpower]

Quote:

Am 16.08.2011 um 19:52 Uhr hat dk451 geschrieben: Einfach beim ersten Losfahren den linken Fuß links direkt an den Sitz stellen, dann merkt man das Pumpen noch deutlicher.

 

Ok das werde ich Morgenfrüh dann mal machen, ich bin halt wieder davon abgekommen von den ABS Ringen ,durch die Aussage vom SC Center. Deshalb Wechsel ich jetzt die Werkstatt ;-)

Ich werde Morgen auch nochmal genau nach den Ringen schauen.

Danke für Eure Hilfe und ich halte Euch auf den laufenden.

 

Gruß aus Hamburg

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Lebe jeden Tag als wenn es Dein letzter wäre!

Smart Passion 451 CDI Bj.07/2007