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LGross

Das KBA ermittelt gegen MCC

Empfohlene Beiträge

O-Oh!

jetzt kommt sie raus! Die älteste Leiche im Keller der Entwicklungsabteilung von MCC.

Beweist wieder mal: was nicht ok ist, kommt immer wieder auf´s Tablett. Da hilft kein Gesundbeten oder Negieren.

Ingo

.........der immer schon voll gespannt sein Glasdach bekucken tut.........;-) :lol:

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Hallo Leif!:)

Vielen Dank für Deine Hilfe..habe gerade den Fragebogen vervollständigt und schick ihn Dir gleich noch. Das Schreiben an MCC werd ich wohl erst morgen aufsetzen..bin gespannt ob etwas dabei herauskommt :roll: :roll:
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Liebe Grüße.... Claudia & Hartmut
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ylsuper.gifpowered bySmartling :-D :-D

Liebe Grüße Jami

 

ICQ-Nr.:402-120-664

 

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Als Pure-Fahrer hätte man keine Probleme damit!

:( :-?
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piss2.gifVW-LUPOpiss.gif

Es grüßt Prof. W. Bach


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Es grüßt Prof. W. Bach

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Also außer bei der Kategorie "Außentemperatur" schließe ich mich mit Hartmut überall der Mehrheit an :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:

Irgendwer hat mir mal gesagt, das problem wär weitestgehend behoben worden bei den Newlinern. Wenn ich mir aber nu so diese Statistik angucke, scheint es wohl eher umgekehrt zu sein :-x

Was mich auch noch interessieren würde: Wie stehen meine Chancen das mir sowas ein zweites Mal passiert???
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Liebe Grüße.... Claudia & Hartmut
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ylsuper.gifpowered bySmartling :-D :-D

Liebe Grüße Jami

 

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Hallo LGross,

zu einer anständigen Statistik gehört doch sicherlich auch die Anzahl der Teilnehmer... ?!

Sämtliche Säulen sind nur prozentual zum 100 ausgedrückt. Wieviele Geschädigte sind es denn nun?

Gruß, Gustav


 

Ciao, Gustav [ meine Userpage · A 170 CDI ]

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    • So sieht es aus, wenn man es korrekt angeschlossen hat wie auf dem unteren Bild dargestellt. 😉 Der auf dem Bild rechts dargestellte Schraubanschluss führt ja weiter in den Anlassermotor und bestromt den, wenn der Magnetschalter angezogen hat und geschlossen ist. Dann wurde ja auch das Ritzel in den Zahnkranz des Kupplungsmoduls eingeschoben. Auf den auf dem Bild linken Schraubanschluss am Magnetschalter gehört der, der jetzt bei Dir im Motorraum lose rum baumelt, das ist ja auf dem Bild ganz klar ersichtlich. 🙂  In dieser Leitung ist ja nix abgesichert, das wäre ein massiver Kurzschluss, wenn der gegen das Blech der Karosse kommen würde, denn das ist ja gleichzeitig der Minuspol der Batterie! 😮 Der, den Du aktuell am Anlasser angeschlossen hast, gehört auf die Lichtmaschine!  Wie schon geschrieben, kann der Lichtmaschinenanschluss dort eigentlich gar nicht so ohne weiteres drauf gepasst haben, denn dort sind M8 Gewinde, die Öse ist aber für die M6 der Lichtmaschinenanschlusses vorgesehen.  Außerdem kann zwar der Motor bei Dir gestartet werden, aber die LiMa kann die Batterie nicht laden, weil der Anschluss dafür an der LiMa gar nicht vorhanden ist! 😉  
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