Muss mich bei Dir entschuldigen. Jetzt hab ich mir mal die verlinkte Seite genauer angeschaut und es ist definitiv Pin 10 Klopf Sensor. Der hat aber mit dem Aktuator nix zu tun. Da ist vermutlich doch noch ein Kabelbruch drin. Dr Klopfsensor hat der was mit der Verbrennung zutun?
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