Lenkradkranz auswechseln

[Speedy-Frog]

Ich hab zwar schon einiges gelesen und bin auch ein recht versierter Schrauber aber vor dem Luftsack hab ich ein wenig bammel. Nach langer Suche hab ich endlich einen originalen, blauen Lederlenkradkranz gefunden. Wie gesagt, es ist nur der Lemkradkranz, ich muß alles von meinem alten Lenkrad an das neue umbauen. Gibt es da irgendwo eine Anleitung dafür und auf was muß ich achten?

Dann hab ich auch irgendwo gelesen, dass das Lenkrad seine Zulassung verliert, wenn man nicht den Airbag wieder einbaut der bei der Herstellung eingebaut war. Es soll als eine geschlossenen Einheit gelten. Stimmt das?

 

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Speedy-Frog am 23.09.2011 um 18:09 Uhr ]

[Michizane-Shigemitsu]

Hi, die Sache ist in der Tat nicht ganz ohne, sicherheitsrelevanter als ein Airbag ... das geht ja kaum mehr. ;-)

 

Ich würde die Sache keinem Raten der nicht wenigstens ein wenig Ahnung von KFZ-Technik hat ...

 

Ich habe mich aber trotzdem getraut ... "alles nur Schrauben & Muttern" habe ich mir gesagt.

 

Eine ganz brauchbare Anleitung habe ich hier gefunden.

 

Auf jeden Fall die Batterie für einige Zeit abklemmen. Ob es jetzt 10 Minuten sein müssen ...

 

Beim Zusammenbau ist besonders wichtig dass der LWS (Lenkwinkelsensor) 100% gerade montiert wird. D.h. entweder klebt man das Ding mit etwas Klebeband so zusammen dass es sich nicht verdrehen kann oder man dreht man das Teil auf den rechten & linken Anschlag, zählt die Umdrehungen und dreht dann in die Mitte zurück.

 

Da die Smart-Lenkung sehr indirekt untersetzt ist, kann es passieren dass man das Lenkrad beim Zusammenbau 1-2 Zähne falsch draufsetzt. Daher die Befestigungsschraube nicht volle Kanne anschrauben und erstmal eine Probefahrt machen. Falls man das Lenkrad nochmal versetzen muss, wieder sicherheitshalber die Batterie abklemmen.

 

Edit: die Schrauben vom Airbag haben ein wenig Spiel nach rechts-links-oben-unten, wenn sie noch nicht festgezogen sind. Daher muss man beim Zusammenbau darauf achten dass der Airbag auch wieder genau in der Mitte sitzt. Bei mir war's anfangs nicht 100%ig und sowas nervt mich, weil ich da jeden Tag drauf schaue ...

[ Diese Nachricht wurde editiert von Michizane-Shigemitsu am 23.09.2011 um 19:08 Uhr ]

[Speedy-Frog]

Danke, obwohl ich zwar nicht so gut englisch kann, denke ich, dass mir die Anleitung helfen wird. Das mit dem Lenkwinkelsensor hab ich schon gehört aber der ist doch eigentlich nur beim ESP und meiner hat noch Trust-plus. Hab ich den auch?

Was meinst du mit "Batterie für einige Zeit abklemmen"? Ich wollte sie vor dem Abschrauben des Lenkrades abklemmen und wenn ich fertig bin wieder anklemmen.

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[MBNalbach]

du hast keinen lws

 

das einzig kritische teil bei dir ist die wickelspule.

 

Dreh die lenkung genau geradeaus und verdrehe sie beim ausbau nicht mehr, keine experimente mit der spule. Baust du sie um eine drehung verkehrt ein, wird sie dir beim entgegengesetzen volleinschlag abreissen. Sie verbindet auto mit airbag und hupe.

 

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fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

 

[Speedy-Frog]

Mit dem Begriff Wickelspule kann ich nicht viel anfangen. Wenn ich das richtig verstehe ist die Wickelspule das, was früher der Schleifring war und befindet sich hinten am Lenkrad, in dem Schwarzen Gehäuse. Laut den Bildern einer anderen Anleitung, ist dieses Gehäuse ja an drei Punkten angeklipst und würde sich daher auch nur um eine drittel Undrehung verstellen lassen. Das wäre ja nicht so tragisch darauf zu achten, denn um gleich eine drittel undrehung zu verstelln muß man sich schon ganzschön dämlich anstellen.

Sorry, wenn ich euch so löchere aber ich will auf nummer Sicher gehen.

Ich stelle immer wieder fest, dass sich die Technik im Detail ganzschön verändert hat. Früher hab ich einige Autos getunt, sogar auch in der tiefen Motortechnik wie z.B. Kopfbearbeitung, Einzeldrosselklappeneispritzung u.s.w. aber das letzte Auto war ein 93er Frontera Sport, der auch immernoch fährt. Aber ich glaube, dass auch ich, genau wie mein ehemaliger Fronti, inzwischen ein Dinosaurier gewordenbin :cry: . Da hab ich ja einiges nachzuhohlen an Schrauberwissen ;-) .

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[Michizane-Shigemitsu]

Vielen Dank an MBNalbach. Hatte ganz vergessen dass ich einen 2005er mit ESP habe und deiner nicht. Aber die Vorgehensweise ist ja fast die Gleiche.

 

Klar bleibt die Batterie die ganze Zeit abgeklemmt, habe mich das etwas missverständlich ausgedrückt.

 

Mit Batterie eine Zeit lang abklemmen meinten die bei Evilution.co.uk dass man noch ein wenig warten sollte, bis man losschraubt. Das halte ich aber für nicht so wichtig.

 

Spannungsfrei ist ein Bauteil sofort, und nicht erst Minuten später ... es handelt sich ja nicht um irgendwelche Kondensatoren, die noch entladen werden müssen.

[EddyC]

Quote:

Am 24.09.2011 um 21:58 Uhr hat Michizane-Shigemitsu geschrieben: Spannungsfrei ist ein Bauteil sofort, und nicht erst Minuten später ... es handelt sich ja nicht um irgendwelche Kondensatoren, die noch entladen werden müssen.

 

schau' erst mal in die Steuergeräte rein und dann überdenke nochmal diese Aussage.

Du wirst Dich wundern was da an Kondensatoren zur Spannungsstabilität verbaut wird.

 

Brauchst aber trotzdem nicht warten weil in jeder Steckverbindung, die zum Airbag geht, ein Mechanismus verbaut ist der den Airbag kurz schließt sobald der Stecker raus ist. So bekommt der Airbag, selbst bei Selbstinduktion, keine Spannung ab.

 

 

 

 

 

 

[Speedy-Frog]

Danke an euch, die Lenkräder sind schon umgebaut und morgen werde ich mein Lederlenkrad einbauen. Dass ein Auto direkt nach abklemmen der Batterie nicht sofort Spannungsfrei ist, dass wußte ich. Das war auch schon bei den Oldis, an denen ich bisher rumgeschraubt hab. Übrigens fiel mir ein alter Trick, um das verdrehen zu vermeiden, ein. Bevor man das lockere Lenkrad abzieht, klebt man einen Klebebandstreifen vom A. Brett zum Lenkrad und schneidet ihn dazwischen durch. So hat man beim Wiederzusammenbau einen exakten Anhaltspunkt für die Stellung.

 

So, nun muß morgen noch alles funktionieren und ich hab mein lang ersehtes, blaues Originallederlenkrad.

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[Michizane-Shigemitsu]

Quote:

Am 24.09.2011 um 22:32 Uhr hat EddyC geschrieben: [ schau' erst mal in die Steuergeräte rein und dann überdenke nochmal diese Aussage. Du wirst Dich wundern was da an Kondensatoren zur Spannungsstabilität verbaut wird. Brauchst aber trotzdem nicht warten weil in jeder Steckverbindung, die zum Airbag geht, ein Mechanismus verbaut ist der den Airbag kurz schließt sobald der Stecker raus ist. So bekommt der Airbag, selbst bei Selbstinduktion, keine Spannung ab.

 

OK, dann war meine Aussage wohl etwas voreilig, danke für die Aufklärung.

 

Und gut zu wissen dass der Kontakt des Airbags kurzgeschlossen wird ... dann kann ja eigentlich nicht passieren. (ist es mir ja auch nicht)

[Speedy-Frog]

Danke für eure Hilfe. Das Lenkrad ist drin.

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