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balubaer

F: Atmungsaktive Halbgarage für Smart 451

Empfohlene Beiträge

Hi Folks,

 

leider muss mein Smart Cabrio die Garage für ein neues Auto räumen. Um mir das Kratzen zu ersparen möchte ich eine Halbgarage nutzen, jedoch könnte ich mir vorstellen dass das Verdeck darunter leiden würde, es sei denn die Halbgarage ist atmungsaktiv und evtl. Feuchtigkeit kann durch die Abdeckung abdampfen.

 

Hat jemand Erfahrung mit einer solchen Abdeckung und kann mir evtl. eine empfehlen? Bisher konnte ich nur welche auf EBay im Preissegment um die 70€ finden.

 

Gruß,

Konstantin

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Ich habe das hier

 

Warm Up

 

seit Jahren im Winter in Verbindung mit einer Silber-Scheibenabdeckung aus dem Baumarkt für ein paar Euro im Einsatz und bin sehr zufrieden.

 

Da schwitzt nichts und scheuert nichts, das Auto ist warm und die Scheiben sind eisfrei.

 

 

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8738421zie.jpg

Gruß vom hohen Westerwald

HP

 

Smart Cabrio Passion, CDI, 54 PS, Bj.2010, ganz Schwarz, Design Rot

 


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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Hi,

 

die hat leider den Nachteil dass ich einen 230V Anschluss benötige den ich auf dem Parkplatz nicht habe.

 

Konstantin

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Ne, dann ist das nichts, war ja nur ne Idee :-D

 

Die ideale Lösung wäre natürlich eine Standheizung, ist natürlich auch die teuerste Lösung. In deinen Turbo kann man die ja einbauen, im Gegensatz zu meinem CDI *schnief*

 

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8738421zie.jpg

Gruß vom hohen Westerwald

HP

 

Smart Cabrio Passion, CDI, 54 PS, Bj.2010, ganz Schwarz, Design Rot

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 16.11.2011 um 17:12 Uhr ]


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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    • Der MAP-Sensor oder Ladedrucksensor ist beim Smart 450 CDI nicht direkt an der Ansaugbrücke montiert, sondern abgesetzt und mit einem Schlauch verbunden. Der Sensor ist rechts oben auf dem Motor montiert, mit 2 Schrauben in Gummis. Du kannst ihn einfach abschrauben und hochheben. Dann kommt der Schlauch zum Vorschein. Verfolge den Schlauch mit Taschenlampe etc. bis zum Anschluß an der Ansaugbrücke. Achte darauf, ob dort irgendwo etwas feucht ist mit schwarzem Motorenöl. Dies wäre ein sicheres Zeichen für einen undichten Schlauch, da die Ansaugluft beim 450 CDI immer einiges an Motorenöl enthält. Allerdings tritt dies natürlich nur dann auf wenn längere Zeit mit undichtem Schlauch gefahren wird. Wenn der Schlauch plötzlich abploppt, dann ist da natürlich noch kein Öl. Da hilft nur sorgfältige Sichtkontrolle. Diese Schläuche können schon mal ohne erkennbaren äußeren Grund kaputtgehen, die MAP Sensoren selbst sind eher unauffällig und langlebig.   Der Smart 450 CDI hat eine Raildruckregelung. Der Druck wird mit dem Raildrucksensor rechts am Rail gemessen und mit dem Druckregelventil links am Rail gesteuert, sowie mit der Elementabschaltung unten an der Hochdruckpumpe. Wenn der vorgesehene Raildruck nicht mehr erreicht wird, aus welchem Grund auch immer, dann gibt das einen entsprechenden Eintrag im Fehlerspeicher.   Guter Plan.
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