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maxafe

MHD + Kälte = Tod der Batterie?

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Wenn ich bei Minus Graden den Eco Modus anmache, was wohl nicht so gut ist, dann leuchtet manchmal die Kontrollleuchte für die Batterie auf. Ich weiß, dass die Kälte der "natürliche Feind" der Batterie ist und wollte darum fragen, ob dies normal sei oder ich doch in die Werkstatt fahren sollte.

 

 

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Nein, das ist nicht normal.

Da dieses Verhalten diverse Ursachen haben kann, solltest du in die Werkstatt.

 

Grüsse

herby


Ich hab keine Ahnung, davon aber jede Menge

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"dann leuchtet manchmal die Kontrollleuchte für die Batterie auf"

 

Das ist eine Ladekontrolleuchte die über den Zustand der Batterie nicht wirklich etwas aussagt, sondern eher etwas über die, offensichtlich schwache, Ladetätigkeit deiner Lichtmaschine. Kann aber auch an gammelnden Anschlüssen liegen.


Grüße

Stefan

 

 

Die Horizonte der Menschen sind verschieden.

Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt.

Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

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Einen Unterschied merke ich nicht, also ein Absturz o.ä. und es tritt nicht regelmäßig auf. Ich hab mir gedacht, dass die Batterie durch die Kälte langsamer aufgeladen wird. Aber dann werde ich wohl nicht um die Werkstatt herum kommen.

 

 

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    • Moin, sehr geehrter Luca227, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   @Luca227   @Funman   Vorweg: Hier laufen 2 x 450er cdi (BJ: 2005 / 2006) als Jahreswagen angeschafft seit 2007/2008 mit jetzt je deutlich über 200K KM Laufleistung, weshalb ich mit "Erfahrung" zu dem Thema "GK und deren Wechsel" etwas beisteuern kann :   - auf den werksmäßig eingebauten GK steht folgendes auf dem Schaft                (Mercedes-Stern-Symbol) A660 159 0001                Beru Germany 540                0 100 226 368 11,5 V   - auf den von mir beim Ausfall zeitnah eingebauten Meyle GK steht folgendes auf dem Schaft:                Meyle 134 117                014 860 0002 11 V   Ich wechsele nur die defekte GK meist sehr zeitnah, nachdem der Defekt durch Nachleuchten des Kontrolllämpchens angezeigt wurde (und ich die hoch-ohmige gemessen habe).   Die Wagen sind Daily-Driver und überwiegend Langstrecke. Bisher gab und gibt es keinerlei Probleme beim Kaltstart, auch bei mäßigem oder strengem Frost NICHT.   Von den insgesamt 6 GK sind 3 noch die originalen vom Werk. Es wurden insgesamt 3 originale MB GK gegen solche von Meyle (in neu) ausgetauscht. 1 Mal sogar eine Meyle nach Ausfall von weiteren ca. 70K KM  gegen eine neue von Meyle. Die Intervalle liegen im hohen 5-stelligen bzw. niedrigen 6-stelligen KM-Bereich der Laufleistungen, bei mir meist Jahre....   Die hier und auch anderswo (mit der Wucht der Behauptung) geäußerte Ansicht, Meinung, die GK "gehören" beim Ausfall einer einzigen getauscht, weil die anderen auch demnächst kämen, kann ich aus meinen Erfahrungen diesbezüglich überhaupt nicht bestätigen. Ich würde mich über Mitteilungen entsprechender Erfahrungen / Buchführungen freuen !!!   Aber:Jeder wie ermag.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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