Heizt der 84PS Benziner genau so gut wie der Diesel?

[bigM]

SEMPF???

 

 

 

is mir alles Mostrich :-D :-D :-D

[fismatec]

Quote:

Am 01.12.2011 um 13:00 Uhr hat XG11 geschrieben: Es ist ganz logisch das Benziner schneller und besser heizen als die Diesel Motoren. Ein Benziner hat eine viel höhere Verbrennungstemperatur als ein Diesel Motor, daher auch eine schnellere und bessere Heizleistung.

Tatsächlich?......

Ich schmeiß meine ganzen Lehrbücher weg, all die Jahre bin ich nur verarscht und angelogen worden 8-)

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Viele Grüsse

Gerhard

 

[steve55]

Hier mal ein Vergleich des Ottomotors und des Dieselmotors:

 

Klick zum Vergleich

 

Edit...Druckfehler durch krumme zu schnelle Finger

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von steve55 am 01.12.2011 um 23:30 Uhr ]

[XG11]

Ähh, sorry Jungens.....................ich meinte natürlich auch Abgastemperatur! Leicht verschrieben und vergessen!!!

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von XG11 am 02.12.2011 um 09:11 Uhr ]

[r-panther]

Quote:

Am 01.12.2011 um 22:56 Uhr hat fismatec geschrieben: Ich schmeiß meine ganzen Lehrbücher weg, all die Jahre bin ich nur verarscht und angelogen worden

 

Wirf wenigstens vorher noch einen letzten ersten Blick hinein!

 

XG11 hat nämlich durchaus recht, sowohl Verbrennungstemperaturen als auch Abgastemperaturen sind in vergleichbaren Kennfeldpunkten bei Ottomotoren erheblich höher, als bei Dieselmotoren.

Bei gleicher Zyklendauer wird dann natürlich mehr Wärmeenergie an das Kühlwasser übertragen (oder geht mit den Abgasen verloren) und nicht in mechanische Arbeit umgewandelt - einer der zahlreichen Gründe für den schlechteren Wirkungsgrad und höheren Kraftstoffverbrauch von Ottomotoren!

So steht es wenigstens in den Büchern, die ich gründlich gelesen habe.

[XG11]

Danke Panther :)

 

 

[r-panther]

Was heisst denn danke? Ich habe die Thermodynamik nicht erfunden.

 

 

[XG11]

Richtig!!! :-D

 

 

[fismatec]

Quote:

Am 02.12.2011 um 08:54 Uhr hat r-panther geschrieben: Quote: vergleichbaren Kennfeldpunkten....gleicher Zyklendauer   Ich will dir gar nicht widersprechen, denke es bringt auch nichts, das weiter auszuführen, zumindest von meiner Seite. Aber genau diese Aussage ist der Knackpunkt. Da habe ich sicher voreilig reagiert, und hätte besser eine Abhandlung schreiben sollen, oder vielleicht gar nichts :roll: -----------------   Viele Grüsse Gerhard

[r-panther]

Nee, über beweisbare Dinge muss wirklich nicht diskutiert werden. Dabei geht allenfalls der geschäftsfördernde Nimbus der Unfehlbarkeit verloren.

 

 

[Salzfisch]

Quote:

Am 30.11.2011 um 06:50 Uhr hat s-mobile geschrieben: Darum hatte ich bei meinem alten CDI diese Leitungen mit Schaumstoffrohren für Hausheizungen abisoliert, das hat was gebracht.

Das klingt gut, aber wie bist du denn da 'ran gekommen? Wenn ich mich recht erinnere, sind die Wasserleitungen doch nicht zugänglich, wenn man den Unterboden abbaut - die verschwinden doch irgendwie im "Mitteltunnel"...

 

:-?

 

Gruß

Salzfisch

-----------------

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 184.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

[ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 02.12.2011 um 21:35 Uhr ]

[s-mobile]

Quote:

Am 02.12.2011 um 21:34 Uhr hat Salzfisch geschrieben: Quote: Am 30.11.2011 um 06:50 Uhr hat s-mobile geschrieben: Darum hatte ich bei meinem alten CDI diese Leitungen mit Schaumstoffrohren für Hausheizungen abisoliert, das hat was gebracht.

 

Das klingt gut, aber wie bist du denn da 'ran gekommen? Wenn ich mich recht erinnere, sind die Wasserleitungen doch nicht zugänglich, wenn man den Unterboden abbaut - die verschwinden doch irgendwie im "Mitteltunnel"...

 

Gruß

 

Salzfisch

 

-----------------

 

 

Ich hatte damals ne Standheizung einbauen lassen, da werden die Leitungen aus dem Mitteltunnel gelöst und zur Standheizung überbrückt. Bei der Gelegenheit habe ich die gesamten Leitungen isoliert. Aber ohne Standheizung kann man auch etwas isolieren, das Stück vom Motor zum Mitteltunnel und das Stück nach dem Mitteltunnel, vorallem zum Wärmetauscher liegt ja noch frei. Das vordere Stück zum Wärmetauscher liegt blöderweise hinter dem Kühler, ergo wird der Gummischlauch auch noch mit Kühlluft angeströmt, was gar nicht von Vorteil ist. Ich spreche hier vom 450 CDI, wie es beim 451 ist weiß ich nicht.

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von s-mobile am 03.12.2011 um 08:56 Uhr ]

[rms]

Quote:

Am 01.12.2011 um 14:04 Uhr hat XG11 geschrieben: Mein Senf schmeckt aber besser als dein Senf oben Dann klär mich mal auf großer Meister

 

Schau Dir die Synopse im Link von Steve55 an, dann kannst Du Deinen Senf "schmecken"

 

rms

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Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

 

[Salzfisch]

@ s-mobile:

 

Ok, danke, das verstehe ich dann.

 

Gruß

Salzfisch

-----------------

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 184.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 03.12.2011 um 17:59 Uhr ]

[XG11]

Quote:

Am 03.12.2011 um 12:54 Uhr hat rms geschrieben: Quote: Am 01.12.2011 um 14:04 Uhr hat XG11 geschrieben: Mein Senf schmeckt aber besser als dein Senf oben Dann klär mich mal auf großer Meister

 

 

 

Schau Dir die Synopse im Link von Steve55 an, dann kannst Du Deinen Senf "schmecken"

 

 

 

rms

 

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Blitzwürfel

 

42 passion coupé (451er)

 

04/2008, 84 Pe-äss-la

 

 

---

 

Dann les dir mal genau durch was ich geschrieben habe! Und du wirst feststellen das ich keinen Senf geschrieben habe Herr Theoretiker!!!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von XG11 am 04.12.2011 um 16:46 Uhr ]

[rms]

Kann Deine Aufregung nicht verstehen, hattest doch angekündigt, dass Du jetzt auch mal Deinen Senf dazugeben möchtest, und ich habe nur festgestellt, Du hast es wahr gemacht.

 

Also, cool down, sonst kommst Du noch auf dieselbe Verbrennungstemperatur wie ein Diesel oder Benziner.

 

rms

-----------------

Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

 

[XG11]

Quote:

Am 04.12.2011 um 17:34 Uhr hat rms geschrieben: Kann Deine Aufregung nicht verstehen, hattest doch angekündigt, dass Du jetzt auch mal Deinen Senf dazugeben möchtest, und ich habe nur festgestellt, Du hast es wahr gemacht. Also, cool down, sonst kommst Du noch auf dieselbe Verbrennungstemperatur wie ein Diesel oder Benziner. rms ----------------- Blitzwürfel 42 passion coupé (451er) 04/2008, 84 Pe-äss-la

 

:lol: :lol: :-D

[HuckFinn]

Könntet Ihr nicht irgendwo einen Wissenschafts-Thread aufmachen und aufhören, normale Menschen mit diesen seitenfüllenden Abhandlungen und zwanzig Zitaten in Zitaten von Zitaten zu belästigen ?! :-x

Mit der Eingangsfrage hat das sowieso schon lange nichts mehr zu tun.

[miele]

ich hab es noch in keinem anderen forum so erlebt,dass sich alle so lieben und dann sich zum schluss mit worten fertigmachen un d sich selbst in den himmel heben.

maches smart mitglied sollte sich im forum-ich bin der beste,klügste anmelden

[oz42]

Der Diesel heizt prima, wenn der Thermostat okay ist, was öfters nicht der Fall ist. Das SC erzählt in solchen Fällen gerne die Mär vom ach so effizienten Motor.

 

Der Benziner heizt spürbar besser.

 

So! ;-)

[XG11]

Quote:

Am 05.12.2011 um 16:34 Uhr hat miele geschrieben: ich hab es noch in keinem anderen forum so erlebt,dass sich alle so lieben und dann sich zum schluss mit worten fertigmachen un d sich selbst in den himmel heben. maches smart mitglied sollte sich im forum-ich bin der beste,klügste anmelden

 

So sehe ich das auch! Aber einige meinen hier wirklich sie seien die tollsten und klügsten. Ich bin ganz ruhig geblieben und habe nicht mit Klugscheisser Kommentaren angefangen.

 

[Howie]

Quote:

Am 06.12.2011 um 06:44 Uhr hat oz42 geschrieben: Der Diesel heizt prima, wenn der Thermostat okay ist, was öfters nicht der Fall ist. Das SC erzählt in solchen Fällen gerne die Mär vom ach so effizienten Motor. Der Benziner heizt spürbar besser. So! ;-)

Also an meinem Diesel scheint alles zu stimmen, den er heizt superschnell.

Ich habe den Regler immer auf Auto stehen, und die Temperaturwahl mittig.

Nur die Verteilung halte ich erst auf die Scheiben, und wenn die Sitzheizung spürbar einsetzt (nach 1-2 Minuten), schalte ich auf Fuss/Scheibe um.

Und du sagst also, dass der Benziner das noch besser kann?

Würde mich natürlich freuen.

In meinem ersten Benziner hat es bei Minus 18 Grad 15 km Fahrt gebraucht, um den ersten warmen Luftzug aus den Luftdüsen zu spüren. Das war grauenhaft.

Da ich Grundsätzlich nicht mit Jacke fahre, lege ich halt wert auf eine Gute Heizung.

Wenn die jetzt genau so funzzt wie in meinem Diesel, brauche ich mir keine Gedanken über ein Standheizung zu machen.

Gruß, und Danke für eure Meinungen.