61, 71, 84 PS WATTEN NUN?

[Trethupe]

Was soll man nehmen?

 

61 kenn ich nicht

71 bin ich gefahren geht ganz gut

84 fände ich als Mann toll

 

aber der Wagen soll für meine Frau sein....am 71 PS kann weniger kaputt gehen= Sauger, beim 84 PS ist die Mehrleistung spürbar oder nur eine tolle Tuningbasis?

 

Der 61 PS steht oft bei mobile.de drin, aber ist der 450er Motor?

 

Hilfe

 

( Die Laufleistungen der 451er Motoren sind höher als das der 450er=/ Ausnahme Diesel ) , oder?

 

Danke

[ud-10]

hi,

 

84 was sonst, überalles andere wirst du dich nachher nur ärgern

ok, diesel ausgenommen

 

lg

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Grüße aus WiesbadenAquila non captat muscas

 

[miele]

wae alles nur gesülze,was hier geschrieben wurde.was fürn huhn?

 

 

[RPGamer]

Wenn es ein neuer sein soll, nehm den 71 PS mhd, seit dem Facelift gehen die ganz ordentlich, verbrauchen weniger als der Turbo und sind günstiger und pflegeleichter.

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Markus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr...

2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr...

seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr...

seit 2010: smart fortwo coupé passion 52kw (Facelift - 2010) - mehr...

[ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 29.12.2011 um 22:39 Uhr ]

[smartus89]

Breche auch mal für den 71er die Lanze! Vernunftmotor! Nicht mehr nicht weniger!

 

 

[5-er]

Der 42/451-er mit 61ps hat einen 999cm Mitsubishi Motor von daher kann es nicht der alte Turbo-Benziner aus den 450-er Modellen sein.

 

Was die Auswahl angeht würde ich einfach deine Frau fahren lassen, es soll doch ein Auto sie sein.

In der Regel fahren Frauen eher defensiver von daher dürfte, natürlich vom Fahrprofil und Geldbörse abhängig der 61ps im 451-er auch ausreichend sein.

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 29.12.2011 um 23:53 Uhr ]

[Trethupe]

Nicht defensiv...sie fuhr vorher einen 125 PS Polo GTI und einen 110 PS Mazda MX 5 und unser Smart 450 Diesel wird auch eher "progressiv" :lol: / zügig gefahren...unter 5 Liter geht da nix

 

Baujahr sollte 2007/2008 sein, kein neuer

[s-mobile]

Also dann nur den Turbo

 

 

[5-er]

Es geht eher darum wie sie fährt und nicht was sie gefahren hatte. ;-)

Meine fährt u.a. jetzt einen 5,7 V8 und e39 528i mit fast 200 PS.

Man kann klar behaupten, dass sie mit dem 450cdi cab auch nicht schneller unterwegs ist.

Der Verbrauch dürfte auch kein Maßstab sein, denn ich im Gegensatz zu meiner Frau verbrauche mit unseren Fahrzeugen deutlich weniger trotz zügiger Fahrweise.

 

Nicht zu vergessen ist auch der Aspekt, dass Turbo-Benziner immer anfälliger auf unsachgemäßes Fahrverhalten reagieren als ein Sauger. (Die ersten 84 PS Turbos stehen mit defekten ZKD bei Mobile, der aktuelle hat gerade um 80 tkm Laufleistung auf dem Buckel)

[ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 30.12.2011 um 09:25 Uhr ]

[Olai]

Der 71 PS-Benziner ist seit dem Facelift absolut in Ordnung und passt prima zum Charakter des Fahrzeugs.

 

Ich kam mir bisher noch nicht untermotorisiert vor. Überhaupt kein Vergleich zu meinem vorherigen 54 PS-Benziner aus dem 450er.

[TommesJo]

ich fahre einen 71PS MHD von 10.09 und hatte vor 6 Wochen einen 71PS MHD von 05.11. als Ersatzwagen da meiner beim KD war.

Vom Schaltverhalten habe ich keinen Unterschied gespürt (beide gehen im Automatikmodus bei 62 Km/h in den 5. Gang)

und bei der Leistungsentfaltung war erst oberhalb der 100 Km/h eine spürbare Differrenz spürbar. Wie es beim Spritverbrauch ist kann ich leider nicht sagen weil das Benzin vom SC bezahlt wurde.

[Trethupe]

wann war das FAZZELIFT :lol: ? Woran erkennt man es? EZ nicht zwingend= Baujahr..

 

Danke

[s-mobile]

Oktober 2010, hier ein paar Info's:

 

Facelift

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von s-mobile am 30.12.2011 um 10:50 Uhr ]

[HuckFinn]

Einigermassen zuverlässig erkennst Du die 2010/2011er MOPF am anders gestalteten Armaturenbrett. Da ist die "Mittelkonsole" in das Armaturenbrett quasi integriert und mit Stoff umkleidet. Im "alten" 451 war´s aus Kunststoff und mehr auf das Armaturenbrett aufgesetzt.

(Bilder hab ich leider keine)

Ansonsten (aber unzuverlässig): Spiler und Schürzen sowie Tankdeckel in Wagenfarbe.

 

Z.B.:

der da:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=155517257&pageNumber=1&__lp=416&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=23000&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2007-01-01&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=2

 

ist ein „Vor-Mopf“

und der da:

 

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=153196720&pageNumber=1&__lp=92&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=23000&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2011-01-01&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=2

 

ist ein MOPF

[ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 30.12.2011 um 10:57 Uhr ]

[soft_worm_art]

Am leichtesten ist der MoPf an den runden Luftauslässen an den Seiten erkennbar. Vorher waren sie eckig.

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Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

[s-mobile]

An dem Armaturenbrett erkennst du das Facelift:

 

neu Facelift

 

 

alt

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von s-mobile am 30.12.2011 um 11:07 Uhr ]

[Trethupe]

Âchsoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

 

Vielen Dank.... :-D

 

Wird definitiv einer vor 2010, sind so bei 6000 Euro und haben einen 2008er mit 20tkm von Smart im "Visier"..

[ Diese Nachricht wurde editiert von Trethupe am 30.12.2011 um 11:11 Uhr ]

[rms]

Bin mit meinem sehr zufrieden, wollte keinen anderen, Fahrspass geht bei mir eben über Sparspass.

 

rms

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Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

 

[Trethupe]

wir sind gestern einen 71 PS MHD gefahren und er reicht ihr aus...und ein / zwei Teile, die nicht kaputtgehen können... 8-)

 

 

[soft_worm_art]

Siehste! Problem durch Probefahrt gelöst! ;-)

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Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

[Focus-CC]

71er = Vernunftmotor

84er= Spassmobil

 

Wobei man ja BEIDE noch chippen kann. :-D

 

Aus Erfahrung kann ich sagen dass sich das (rel. preiswerte) Chippen auch für den 71er lohnt, WENN man sich damit abfinden kann dass die Leistung nur oben rum kommt. Also, "Drehzahlängstlich" darf man dann nicht sein .

 

 

 

[miele]

geeeeeeeeeenau

 

 

[Trethupe]

71 und 61 PS...worin besteht der Unterschied?

 

Hubraum ist gleich...aber sonst?

[rms]

Das ist ja das Schöne am 84 PSer, der braucht keine Drehzahl, der holt seine Kraft aus dem Keller und zwar

in jedem Gang, bis auf den 2., der ist mit der softwaregesteuerten "Schleifkupplung" einfach beschissen.

 

rms

 

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Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

[ Diese Nachricht wurde editiert von rms am 18.01.2012 um 18:45 Uhr ]

[aepfelchen15]

Ich habe den 71PS MHD und bin eine Frau:

 

der ist TOP, reicht völlig aus und der verbrauch ist nicht zu verachten.

60 PS würde ich nicht empfehlen, da kommt man kaum von der stelle...

 

Übrigens: ich verkaufe meinen 71 PS, der ist 2 1/2 jahre alt und in TOP zustand...(falls es kein neuer sein MUSS)

verkaufe den nur, weil er zu klein geworden ist :(