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SmartLimited

(B) biete Satz für 451 Brabus Monoblock VII von 2011 NEU grau matt

Empfohlene Beiträge

Hat einer Interesse an einem neuen Satz Smart 451er Brabus Monoblock VII (also das neue Design)von Neuwagen mit 20Km Laufleistung. Es sind noch alle Striche auf den Reifen und sie haben auch DOT von 2011. Erst 2 Monate alt. Alle Felgen sind in grau matt gehalten. Sie sind orig. Smart Brabus Tailor Made und ohne Schäden, nur nach Hause gefahren worden. Kann man erst ab dem 4.Quartal 2011 so bestellen. Macht mal Preisvorschläge als PN, aber bitte realistisch, die sind neu und ohne Kratzer oder Schäden. Fotos muss ich erst richtige machen, aber sehen so aus wie auf dem Foto.

 

Vorn: Alufelge 5,5x16 ET 30, Reifen Yokohama S-Drive 175/50 R16, Profil neu

 

Hinten: Felge 7,5x17 ET 33, Reifen Yokohama S-Drive 225/35 R17, Profil neu.

 

3hmtf8lu.jpg

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von SmartLimited am 09.01.2012 um 17:55 Uhr ]


Ex

1998er Smart Fortwo Limited/1 40KW weiss/schwarz

2001er Smart Fortwo Brabus 52KW blau/silber

2002er Smart Fortwo Passion 40KW schwarz/silber

2003er Smart Fortwo Pulse 45KW blau/silber

2005er Smart Fortwo Brabus silber/silber

2008er Smart Fortwo Brabus Coupe macadamiabraun/silber Tailor Made

2012er Smart Fortwo Brabus Cabrio schwarz/schwarz

2014er Smart Fortwo Brabus Cabrio weiss/weiss Tailor Made

2015er Smart 453 Edition 1 Coupe weiss/orange Fortwo

aktuell

2004er Smart Fortwo blau/silber CDI Cabrio

2016er Smart 453 Fortwo Coupe orange/orange

 

 

 

 

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2005er Smart Fortwo Brabus silber/silber

2008er Smart Fortwo Brabus Coupe macadamiabraun/silber Tailor Made

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was hast du an aufpreis für das felgenlackieren per Tailor Made bezahlt, wenn man fragen darf.

Bin immer noch am überlegen, ob ich mir meine Weiß lackieren lassen soll.

 

Gruß, Thorsten


Gruß, Thorsten a_75_49e839a1.gif

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Am Rander der Beitrag is fast 1Jahr alt

 

 


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Wir lieben das Leben....Und ziehen in den Krieg....

 

Juan Restrepo

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    • Wäre jetzt sehr technisch das zu erklären. Ich geben mir große Mühe das aus den Wirren meines Kopf transparent darzustellen. (Ich gehe nicht auf Kompressor-Aufladung oder Mixmodelle oder Twin-Turbolader ein)   Wir kennen Saugmotoren! Die Atmen die Luft einfach nur ein. Im unteren Drehzahlband etwas träge, im Mittleren normale Leistung und im hohen Drehzahlbereich die meiste Leistung. Diese Motor erzeugen Leistung durch Drehzahl. Wir kennen aufgeladene Motoren. Hier wird die Luft, durch den Abgasstrom über den Abgasturbolader gefördert, in den Motor gepresst. Im unteren Drehzahlband etwas Träge, im mittleren Drehzahlbereich haut der Turbo rein und die Leistungskurve geht steil nach oben und im hohen Drehzahlbereich flacht die Leistungskurve ab. Der Turbolader braucht eine mindestdrehzahl, bevor er genug Luft fördert, um den Motor vollständig zu versorgen. Der Turbolader hat aber auch eine Fördergrenze, wo die Luft die Fördern kann, nicht mehr ausreicht um den Motor zu versorgen.   Nun meine Wirren: Im unteren Drehzahlbereich ist bei einem Turbomotor kein Ladedruck vorhanden somit ist er im Grunde ein Saugmotor. Ein Leistungsdefizit fällt nicht auf, da Beide Motoren in diesem Bereich Träge sind und gleich wenig (oder viel) Leistung haben.   Im mittleren Drehzahlband (ca. ab 2200 bis 2500 UPM) , wo der Turbolader die Leistungskurve nach oben verschieben sollte, passiert nix. Also kann nur Ladedruck fehlen, der den Hubraum durch Aufladung künstlich erhöhen würde.   Im hohen Drehzahlbereich verhalten sich Saugmotor und der Turbolader, der hier an seiner Förderleistungsgrenze arbeitet würde, identisch, so das hier ein fehlen der Leistung auch nicht auffällt.   Somit die klassischen Undichtigkeiten prüfen, dass wären aufgescheuerte LLK, undichtes Ventil der TLE defekter Turbo. Hier gehe ich natürlich davon aus, dass alle Schläuche Dicht und angeschlossen sind und die Stange vom Wastegate nicht abgerutscht ist.   Wer es besser weiß, darf bitte meine Ausführungen korrigieren.   Schönen Sonntag  
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