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MrBeen

(B)(450) Spikeline, Brabus Lenkrad, Auspuff, Recaros + Konsolen

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

folgende Teile werden angeboten. Alle für den 450er

 

wer den alten 450er von loucash kennt, kennt auch diese Teile.

 

1 Satz Spikeline Felgen + Gummies

Reifen wie neu, von mir 1 Monat gefahren.

Felgen schwarz gepulvert (ohne Macken)

1000€

 

Brabuslenkrad mit Schaltwippen und Schaltbox

450€

 

Brabusauspuff (kein klappern)

400€

 

RS Parts Heckblende, gelocht, schwarz, passend für Brabusauspuff, 1Monat gefahren

http://www.rs-parts.com/onlineshop/index.php/produkte/450-smart-fortwo-bis-2-2007/heckschurzen/rs-heckschurze-aus-edelstahl-typ-r-fur-sportauspuffanlagen-ausgang-mittig-schwarz-pulverbeschichtet.html

100€

 

Recaros weiss/schwarz incl Konsolen (so wie ich sie von loucash bekommen hab, Kosmetik nötig)

 

müsste diese hier sein in schwarz/silber:

 

http://www.shop.recaro-automotive.com/de_de/detail.action?id=6f9b8e%3Affb6aa4f62%3A-793f&sideid=6f9b8e%3Afc482f070c%3A-7fee&equipmentid=6f9b8e%3Affb6aa4f62%3A-7729&coverid=1f47d861%3A127de1955c5%3A-7fe0&console_selection=set&modelid=&manufacturerid=

800€

 

weitere Angaben und Bilder folgen

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von MrBeen am 09.01.2012 um 17:41 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von MrBeen am 09.01.2012 um 17:49 Uhr ]

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Hast du vom Brabus Lenkrad mal ein Bildchen? Mit der Schaltbox dürfte das auch problemlos beim 2001er passen?

 

 

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Bilder folgen, kann aber Mittwoch werden.

Zur Technik kann ich nicht viel sagen, musst du mal die Profis fragen. Weiss nur das man für die Schaltbox ein neues Kabel ziehen muss. Hatte das Lenkrad ohne Schaltbox verbaut.

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Danke für den Hinweis zu deinem Verkauf, aber dein Preis ist mir entschieden zu teuer.

 

Grüße,

500er

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auspuffr.jpg

 

felgenl.jpg

 

heckschrze.jpg

 

lenkradc.jpg

 

recaroq.jpg

 

sieht man die Bilder, ich leider nicht ?!?

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von MrBeen am 11.01.2012 um 09:18 Uhr ]

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von MrBeen am 11.01.2012 um 09:20 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von MrBeen am 11.01.2012 um 09:21 Uhr ]

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auspuffr.jpg

 

felgenl.jpg

 

heckschrze.jpg

 

lenkradc.jpg

 

recaroq.jpg

 

Welche Reifengrösse, Marke, DOT und Profil haben die Reifen auf den Spikelines

-----------------

bk5ldt6m1lh2q7imm.pngbk5ljorxr43a7vbpq.png

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

Spritmonitor.de

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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danke, wie haste das jetzt gemacht?

 

Reifen: Hankook S1 Evo

 

vorne: 195/40zr16

hinten: 215/35zr16

 

Dot: 2*Mitte 2010, 2*Ende 2010 (kaum gefahren)

genaue Wochenangabe müsste ich nachschauen

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Quote:

Am 11.01.2012 um 10:58 Uhr hat fabilous geschrieben:
Kannst du vielleicht dein Profil ausfüllen damit man dir auch PNs schicken kann ?? :)

 

Geh einfach auf Dein eigenes Profil, schick Dir selber 'ne Nachricht und ersetze im Adressfeld Deinen Namen durch MrBeen! ;-)


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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[ Diese Nachricht wurde editiert von ak88 am 02.09.2012 um 18:34 Uhr ]

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    • Ja, ist möglich. Beim 451 ist im Gegensatz zum 450 ja praktischerweise der CAN-Bus gleich über die OBD-Dose erreichbar.   Wenn du die Nachrichten-IDs mit den Werten noch nicht kennst, ist die Analyse mit einem Arduino aber recht mühsam, da man von der Masse der Daten sofort erschlagen wird. Ich habe mir dafür eine Lösung mit einem RaspberryPI Zero W und diesem Adapter (KLICK) gebaut, eine Powerbank drunter geschnallt und als WLAN AccessPoint konfiguriert. Zugriff dann drahtlos mit dem Notebook.  Der Adapter wird von Linux unterstützt und man kann z.B. die CAN-Tools verwenden. Damit geht die Auswertung, in welchen Nachrichten sich die gesuchten Werte verstecken, viiiiel einfacher und schneller      Vieles von dem, was über die Diagnose als Parameter ausgelesen werden kann, liegt aber auch gar nicht direkt auf dem CAN-Bus. Für diese Werte müsstest du dann noch zusätzlich das Diagnoseprotokoll emulieren, um die Parameter aktiv beim Steuergerät abzufragen, so wie es auch das Diagnosegerät macht. Das Diagnoseprotokoll selbst läuft beim 451 dann aber auch wieder auf dem CAN-Bus, kann also ebenfalls recht einfach analysiert werden, wenn du dich parallel zum Diagnosegerät an den Bus klemmst und den Datenverkehr beobachtest.  
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