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smartz

Lederlenkrad neu beziehen lassen

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Hallo zusammen,

 

ich möchte mir das Lenkrad in meinen 2004 er Fortwo neu beziehen lassen, da das alte schon einigermaßen abgegriffen ist und auch nicht zur restlichen Lederausstattung passt.

Da ich in München wohne habe ich hier bei einer Sattlerfirma (Fa. AIM) vorgesprochen und ein aus meiner Sicht unglaubliches Angebot erhalten:

 

das Beziehen des ausgebaut und auseinandergebaut angelieferten Lenkrades (Airbags raus, Hupenring, Verkleidung weg), kein Aufpolstern des Lenkrades notwendih, soll 450.- EUR plus MwSt kosten :o !

 

Ham die sie noch alle oder wollten die nur einen lästigen Kleinauftrag loswerden?

 

Weiss jemand im Raum München einen Sattler der das nicht nur zum Wucherpreis anbietet?

 

Danke und Gruß,

 

smartz

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Logo_neu_klein.jpg

Mein fortwo Cabrio

 

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Hui,

für den Preis kannst du dir ja schon ein neues kaufen. Ganz schön happig, weil eigentlich hab ich das auch vor. Da kauf ich mir doch dann lieber ein anständiges von Raid.

 

Gruß

Jens


Smart das Weltauto.

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Habe schon zwei Lenkräder (kein Smart) beim Freundlichen Polen aus der "Bucht" machen lassen.

Tolle Arbeit, sehr guter Preis 120 - 150 Euro

such im netz nach lederraeder.eu hat dann nen Link zum Shop.

 

Gruss Michael

 

PS : Das ist in D überall so teuer; die Sch..arbeit will sich kein Sattler antun....

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von automotions am 10.01.2012 um 15:33 Uhr ]


Wer keine Probleme hat kauft sich welche: Smart "Brabus CS" Starblue , Smart Silverpulse , Smart Cabrio CDi , Subaru Legacy GT-B Twin Turbo , Omega B Irmscher Caravan

 

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der Pole aus der Bucht macht ne supergute Arbeit. Kann ich auch nur empfehlen. Sauber schnelle günstig.

 

 

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    • Das die Funktion nicht so richtig toll funktioniert, kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen. Irgendwann ging bei mir ein Schlüssel ohne Vorwarnung über Nacht auch nicht mehr, weil die Batterie leer war. Die Warnung bei einer zu geringen Batteriespannung funktioniert aber zumindest prinzipiell schon, das habe ich mal mit einem einstellbaren Netzteil getestet.  Meine Vermutung ist, dass einige Batterien eine ungünstige Entladekurve zum  Ende hin haben, mit der die Erkennung im Schlüssel nicht klar kommt. Mit etwas Pech drückt man dann eines Tages eine Taste vom Schlüssel und die Spannung bricht so stark ein, dass der Prozessor die letzte Position im Nummernkreis nicht mehr korrekt in den Speicher schreiben kann. Damit verliert der Schlüssel die Synchronisation mit dem Auto und funktioniert nicht mehr.   Wenn beide Schlüssel gleichzeitig nicht mehr funktionieren, wird das Problem wohl eher in der Zentralelektrik liegen aber solange sich alles wieder Synchronisieren lässt, ist das ja kein riesen Drama. Blöd nur, dass man dazu unbedingt ein  Diagnosesystem braucht. Da hätte man sich sicher auch was besseres ausdenken können, wenigstens wenn das Auto noch erkennt, das die Schlüssel mal angelernt waren und nur der Rolling Code aus dem Takt ist.  
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