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euro101

Smart im Motorsport

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Hallo, wer kann mir helfen! Wir kommen aus dem Emsland und wollen einen Smart Roadster 60KW für den Motorsport aufbauen(ja es oll ein richtiger Rennwagen werden ;-) ). Ein strenges Reglement schreibt vor, dass Cabrios verboten sind. Durch Aufschlüsselung der Fahrzeugnummer weiß ich dass es zwei verschiedene Varianten gibt: WME 452 3=geschlossen und WME 452 4= offen! Und jetzt seid ihr gefragt: Ich suche das Roadster Modell, welches die Aufschlüsselung WME 452 3 besitzt, ist das der Coupe??? Laut einem Smart Handbuch bzw. Manual gibt es diese Aufschlüsselung(mit Foto sogar) Ihr würdet mir sehr helfen, wenn ich von euch Feedback bekommen könnte, die uns dabei helfen kann um welches Modell es sich dabei handelt, bzw. wonach wir suchen müssen. Also, ich brauche von den Daten her einen Smart Roadster, der im Fahrzeugschein im Feld 5 als Personenkraftwagen geschlossen eingetragen ist, 60 KW hat, und die Schlüsselnummer WME 452 3 hat. Gibt es den???Vielen Dank dafür, ihr helft uns dabei sehr …..Gruß :)

 

 


.....Alle sagen das geht nicht, aber dann kam einer, der hat´s nicht gewusst, und hat es einfach gemacht........

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Der Roadster ist immer offen. Es gab lediglich Modelle mit Softtop und mit Hardtop. Aber das kann man auch in Sekunden entriegeln. Feste Dächer gab es beim 452 nicht.

 

 

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Hey, danke dafür! Also mich interessiert erstmal nur , ob es meine "Wunsch" Fahrzeugschlüsselnummer(WME 452 3) wirklich gibt und wie das Auto dann aussieht....Die Dachkonstruktion kann ich dann reglemententsprechend umbauen. Danke!!!!

 

 


.....Alle sagen das geht nicht, aber dann kam einer, der hat´s nicht gewusst, und hat es einfach gemacht........

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Super, danke! Da stehts zumindest schon mal so......Wenn mir das ein Coupefahrer anhand eines Fahrzeugscheins bestätigen könnte, wäre ich schon mal einen Riesenschritt weiter...

 

 


.....Alle sagen das geht nicht, aber dann kam einer, der hat´s nicht gewusst, und hat es einfach gemacht........

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    • Ja genau! War eigentlich auch verlinkt, aber irgendwie hat das nicht geklappt...🙈   Hier mal die (hoffentlich) reparierten Links:   Ich schrieb ja, es funktioniert seit mehreren Jahren tadellos - die Gefahr des Motorüberhitzen besteht nur, wenn man die Temperaturanzeige ignoriert. Da der Wagen auch bei Minusgarden problemlos auf drei Eier kommt und es schön warm im Innenraum wird, gehe ich einfach mal davon aus, dass es 100% sind. Aber selbst 99% Dichtheit wären wohl besser als der Wert bei einem defekten Thermostat...   Das ist dann aber ein langer unachtsamer Moment:. Der Normalzustand sind drei Eier. Dann kommt irgendwann das vierte Ei, dann das fünfte Ei, dann beginnt es zu piepen und angeblich (habe ich natürlich noch nicht probiert) schaltet sich dann noch der Motor ab. Wer so unachtsam ist, dass er das alles nicht mitbekommt, braucht sich über sein Thermostat eigentlich keine Gedanken zu machen, sondern sollte lieber zu Fuß gehen...   Das dachte ich eigentlich auch, aber Smart bzw. der Hersteller der Ersatzteile hat mich eines anderen gelehrt - wenigstens ist das Schrauben an der Klemme nicht umständlich, wie ich oben bereits schrieb.   Gruß Salzfisch
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