Kraftstofffilter

[Mohnblume]

Hallo Ihr Lieben !

 

Ich will meinem cdi einen neuen Kraftstofffilter gönnen.

Kann man den selbst austauschen ? Und wenn ja, wie ?

Würde mich über Tipps freuen.

Vielen Dank

Mohnblume

[XS-Fighter]

DIE ANLEITUNG!!!

 

Ganz einfache SACHE wenn man bissle basteln kann!! Hab es auch selbst gemacht. EASY

 

Die Leitung entlüftet sich sozusagen selbst. Bitte so umsetzen.

1.Filter wechseln

2. Zündung anmachen (Es gluckert :))

und die Zündung ruhig 2-3mal ein ausschalten.

 

3. und nach den Zündungsgängen kannst den Motor starten und er läuft wieder!!!

[ Diese Nachricht wurde editiert von XS-Fighter am 20.01.2012 um 12:58 Uhr ]

[Ahnungslos]

Hallole Blümsche,

 

lang nix von Dir gehört! Ist das ein gutes oder ein schlechtes Zeichen? ;-)

 

XS hat Dir ja schon die passende Anleitung verlinkt, die hätte ich nämlich auch empfohlen! :)

 

Wichtig ist, daß Du die farbigen Nippel der Schnellverschlüsse drückst, um die Leitungen ab zu bekommen. Das vergessen nämlich manche und reissen an den Leitungen rum.

Ein Gefäß zum Auffangen des Sprits aus dem alten Filter wäre auch nicht verkehrt!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.01.2012 um 13:09 Uhr ]

[Mohnblume]

Ihr seid ja klasse !!

Hab mir die Anleitung ausgedruckt. Allerdings ist mein Englisch nicht gut genug um die Beschreibung zu verstehen. Muß mich also über die Bilder orientieren...

Ganz dicken Dank !!

@ ahnungslos : Hallo Du Lieber..!

* grins * ist wohl ein gutes Zeichen...Smartie macht wenig Probleme...

Nur Feuchtigkeit innen ( hab jetzt Entfeuchter reingestellt ) und weiterhin kleine Ölflecken unter dem Auto. Allerdings ist dieser Ölverlust am Meßstab nicht sichtbar. Ich habe nicht rausfinden können woher das Öl kommt. Die Werkstatt hat auf den Turbolader getippt. Leistung ist normal. Es gibt ein Mittel, das heißt " Drop - Stop ". Macht es Sinn so was da reinzufüllen ??

Vielen Dank und liebe Grüße

Mohnblume

[Ahnungslos]

Naja, angefangen wird damit, den rechten hinteren Innenkotflügel aus Kunststoff zu demontieren, damit man zum Filtertausch überhaupt ran kommt.

Die Befestigungsmuttern hierfür werden durch die roten Pfeile markiert.

Dort sieht man das auch noch mit grösseren Bildern, allerdings ebenfalls mit englischem Text! ;-)

Mit entfernetem Innenkotflügel kommt man zumindest mal an die Filterpatrone ran, die in einer Halterung eingeclipst ist. Beim Diesel gibt es, glaube ich, auch noch eine Masseverbindung, die gelöst werden muß.

 

Auf den Detailbildern des Filters siehst Du auch noch die roten Verriegelungen, die gedrückt werden müssen, um die Schnellverschlüsse vom Filter abziehen zu können. Die sind auch durch rote Pfeile markiert.

Wie gesagt solltest Du ein Gefäß haben, in dem Du den raus fliessenden Diesel aufnehmen kannst, sonst stinkt das ja ewig!

 

Zusammenbau ist umgekehrt zur Demontage, Verschlüsse aus die neue Filterpatrone drauf, in den Halter schieben, Masseanschluß herstellen. Entlüften durch mehrfaches Einschalten der Zündung, Dichtigkeitskontrolle.

Innenkotflügel montieren, fertsch! :)

[Ahnungslos]

Quote:

Am 20.01.2012 um 13:16 Uhr hat Mohnblume geschrieben: Die Werkstatt hat auf den Turbolader getippt. Leistung ist normal. Es gibt ein Mittel, das heißt " Drop - Stop ". Macht es Sinn so was da reinzufüllen ??

Lass den Turbolader wie er ist, auch wenn da die Werkstatt drauf tippt!

Und das Mittel würde ich auch lieber weg lassen!

[Mohnblume]

Vielen lieben Dank !!

 

Ich drück Dich mal und werde dann ( wohl im Frühjahr ) mal berichten , wie es gelaufen ist...

 

Viele Grüße

vom Blümsche

[Fenriswolf]

*rauskram*

 

Die Anleitung scheint mehr als ausfürhlich genug zu sein, super!

 

Aber zwei Fragen für das Verständnis bleiben:

 

Wohin entlüftet der Smart eigentlich, wenn man ihn nach dem Filterwechsel auf "Zündung ein" stehen lässt? Nach der Kraftstoffpumpe kommt doch (irgendwann) die Hochdruckpumpe.

 

Wohin kommt der Wasseranteil aus dem Dieselkraftstoff, wird der mit "verbrannt"?

[Ahnungslos]

Da der obige Link zu fq101 mittlerweilen zu einer anderen Seite führt und auch bei Evilution umstrukturiert wurde, hier mal der aktuelle Link zum Wechsel des Kraftstofffilters! :)

 

Den Diesel kenne ich zwar nicht so genau, aber ich gehe mal davon aus, daß die Entlüftung über das Kraftstoffrücklaufsystem stattfindet!. Wäre ja Nonsens, die Luft in die Hochdruckpumpe zu fördern.

Aber genau weiss ich das nicht, ist nur ne Vermutung meinerseits! ;-)

[fk90]

Hallo,

 

sehe gerade die Anleitung und frage mich ob der innenkotflügel wirklich weg muß.

habe bei meinem 99er Benziner einfach die Unterbodenabdeckung lose geschraubt und den Filter mit ein wenig Fummelei so gewechselt... .

 

Da du ein Diesel hast weiss ich natürlich nicht ob es so klappt, obwohl die Bilder in der Anleitung, so meine ich mich zu erinnern, nicht von meinem Benziner, was Platzierung des Filters angeht, abweichen... .

 

Gruss

[Ahnungslos]

Naja, so ein Problem ist es dann auch wieder nicht, den Innenkotflügel weg zu schrauben!

Dort wäre die Anleitung dazu! ;-)

 

Dann kommt man auf jeden Fall besser dran!

Vor allem wenn man keine Hebebühne hat, ist der Weg über den Unterboden recht mühsam!

 

 

[Ahnungslos]

Doppelt!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.11.2014 um 23:38 Uhr ]