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minicruser

450 Cabrio Dachspoiler gesucht

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Hallo, ich suche, bzw eine Bezugsquelle, für den Dachspoiler von meinem Cabrio, da wo das 3. Bremslicht drin ist. Nach 11 Jahren ist die Plastik unterhalb, das Gitter etwas zerbröselt. Da ich im Frühjahr sowieso eine neue Heckscheibe einnähen lassen werde, wollte ich in diesem Zuge auch das Plastikteil erneuern, wenn es nicht ein Vermögen kostet?!

Für Tipps wär ich sehr dankbar.

Gruss Peter

 

Muss mich erst ins Thema Smart reinfinden als Neuling..

 

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Mein kleiner Fuhrpark

Alfa Romeo Spider Bj 89

Chrysler Grand Voyager Bj 96

Chevrolet Cobra Bj 78

Honda CX500C Bj 81

Suzuki LS650 Bj 93

Smart Cabrio Bj. 2000

 

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Glückwunsch, das teil, Gebraucht, intakt, nochmal zu finden, die chance tendiert fast gegen null :-D

 

Selbst mein "neuer" vor 3 Jahren gekauft und lackiert worden, hat nun die stege gerissen :evil:

 

Was ich eigentlich sagen will, es wird schwer, das Problem dürfte fast jedes Smart Cabrio haben. Austausch ist einfach, zwei schrauben von innen. Rund um die Schraubenlöcher etwas Silikon machen beim Anbau.


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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@ minicruser : Ich hätte noch einen gebrauchten hier liegen.Bei Bedarf - schick mir ne Email. LG Bernd :)

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Hallo, ja ich dachte das es relativ unproblematisch ist ein so zerbrechliches Teil zu bekommen, aber denkste.

Da bei dem ersten Aufruf, es nicht zum Deal gekommen ist. Nun zum erneuten mal.

Hat jemand einen gut gebrauchten & bezahlbaren Dachspoiler für mein 2000 Cabrio, oder weis einer eine preiswerte Bezugsadresse? Gerne auch per PN. Danke euch im voraus, gruss Peter

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    • Servus,  wir haben den 451 erst seit gut einem Jahr. Zuvor hatten wir einen 450 CDI Coupe. Den fährt jetzt meine Mutter. Unwucht ist das keine. Die Torrosionsfedern sind ja dazu da, gerade das Anfahren komfortabler und Schwingungen auszugleichen. Ähnlich wie beim Zweimassenschwungrad.  Wenn jetzt in der Mitnehmerscheibe eine bricht, dann ist ja gerade beim Beschleunigen richtig Druck auf dem Antriebsstrang.  Gerade in dem Drehzahlbereich 2400 - 2800. Waren die Vibrationen in jedem Gang am intensivsten. Genau in diesem Drehzahlbereich hat der Motor anscheinend die höchsten Schwingungen die normalerweise die Torrosionsfedern Dämpfen damit sie nicht auf den Antriebsstrang über gehen. Im Bezug auf ZMS! Es gibt für gewisse Fahrzeuge Umbau Sätze vom ZMS auf klassische Kupplung.  Wir haben schon ein paar Fahrzeuge auf Kundenwunsch umgebaut.  Was manche bereut haben.  Bei gewissen Modellen gerade Kastenwagen. War in gewissen Drehzahl bereichen ein massives Dröhnen war zu nehmen. Das Anfahren war nicht mehr so sanft. Leerlauf Drehzahl im Stand war auch eher rauher wie zuvor.     
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