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Irre

Benziner 2007-2009 Probleme?

Empfohlene Beiträge

Hallo liebes Forum!

 

Ich überlege einen gebrauchten Smart Benziner zu kaufen. "Normal" oder mhd ist mir fast gleich.

In der engeren Wahl sind Gebrauchte aus den Jahren 2007-2009.

 

Was gibt es über Probleme/Kinderkrankheiten zu sagen?

Kann man die kaufen?

 

Von nicht einlegbaren Rückwärtsgang (blinkendes N) und Heizung immer auf Maximum habe ich schon gehört.

Ist das im Griff? Gibt es Software-updates dafür?

 

Grüße

IRRE

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Hallo und herzlich Willkommen,

zu deiner frage der Smart benziner hat

in den anfangsjahren ein paar kinderkranheiten

ca.2007-2008 (z.B Bremslichtschalter knackende innengeräusche) aber ab 2008 ist der Würfel

in Ordnung.Mein letzter Smart Bj 2007 hat

ausser den Inspektionen bei 70000 KM ein

gebrochnen ABS ring gehabt.Mein jetziger

Bj 11/2010 macht bis jetzt kein probleme.

 

MfG astro

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Danke für Deine Antwort.

Also ab 2008 kann man kaufen?

 

Wieviele KM lebt denn so ein Benziner/MHD-Smart?

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Ja auf jeden fall kannst du ab Bj 2008 kaufen

die Motoren sind langlebig, die halten locker

200000 KM nur beim alten Modell(1999-2007) hielten die Benzinmotoren nur 100000 km.

Auf jeden fall würde ich dir zu einer probfahrt raten,wegen Seitenwind anfälligkeit und der Schaltung,Smart liebt man oder hasst ihn :-D :-D :-D .

Der Turbo ist eine Spaßmaschine aber er schluckt etwas mehr als der MHD.

 

MfG astro

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Danke für deine Antwort.

 

Hm, und für E10 ist der Smart 451 doch auch freigegeben?

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Alle Benzinersmarts sind fuer E10 freigegeben. Unabhaengig vom Baujahr.

 

-----------------

Gruss

Werner

__________________________

451.300 CDI Passion Coupé

blau/silber Bj.11/07

47kW/64PS von fismatec

 


Gruss

Werner

__________________________

451.300 CDI Passion Coupé

blau/silber Bj.11/07

47kW/64PS von fismatec

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bis auf die brabus modelle.

Die schlucken nur Super+ ;-) ;-) ;-)

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    • Es kann schon der ABS-Block sein, aber erstens ziemlich exotisch und zweitens würde der das beim Selbsttest diagnostizieren, den er nach jedem Zündungslauf durchführt. Dann geht die gelbe Lampe an und ist der entsprechende Fehler abgelegt. Was genau soll denn laut den Werkstätten im ABS defekt sein, damit es ohne Warnmeldung zu dem beschriebenen Fehler innerhalb der ohne Regelbremsung auf der TÜV-Rolle druckausgeglichenen Achse kommt?   Auch ich halte eine mechanische Ursache im Bereich der Bremssättel für erheblich wahrscheinlicher, von festgegammelten Faustsattelführungen bis zu unterschiedlichem Tragbild der Beläge ist da alles drin.   Der einfachste und billigste und gleichzeitig aussichtsreichste Weg aus der Misere ist neue Beläge und ggf Scheiben verbauen und dabei die Sättel prüfen ob sie festsitzen und gangbar machen. Bitte von jemandem, der weiß, was er da tut, auch wenn man dafür nichtmal neu entlüften muß.  
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