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MarkusMachtNix

Wendkreis 450 zu 451er

Empfohlene Beiträge

Folgendes Szenario:

 

Mein Kollege fährt nen 450er und sagt er könne auf einer normalen Straße in einem Zug wenden ...

und überhaupt sei das Ding wendig wie ein Gabelstapler...

 

Ich hab einen 451er und kann auf besagter Strasse NICHT in einem Zug wenden ohne nochmals zurückzusetzen ...

und überhaupt finde ich meinen Smart gar nicht so wendig wie unseren Gabelstapler hier ... :(

 

Daher die Frage an Euch:

- Gibt es technische Angaben zum Wendekreis der beiden Modelle?

- Oder hat jemand Erfahrungen auf beiden Modellen "erfahren" können?

- Macht es einen Unterschied beim 451er ob er mit, oder ohne Servolenkung ist?

 

Freue mich auf viele Beiträge und Infos zu diesem "wendigen" Thema . . .

 

Gruß aus München

Markus

 

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W451 mhd passion Coupe 2009 grau-metallic 71PS

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von MarkusMachtNix am 06.03.2012 um 08:59 Uhr ]


W451 mhd passion Coupe 2009 grau-metallic 71PS

Mir ist egal wer dein Vater ist, wenn ich hier angle wird nicht übers Wasser gegangen!

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längerer Radstand bei gleichem Lenkeinschlag = größerer Wendekreis. ;-)

 

 


 

smilie_car_020.gif

2010_09_11_7140.JPG

 

 

 

 

 

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Ja ... schon klar! Lässt sich das auch in Zahlen fassen? Wie groß ist der Unterschied?

 

 


W451 mhd passion Coupe 2009 grau-metallic 71PS

Mir ist egal wer dein Vater ist, wenn ich hier angle wird nicht übers Wasser gegangen!

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fortwo 450= 8,7m

fortwo 451= 8,75

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mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

smart451.jpg

 

Hier gehts zum smart-club-mv ;-)

 


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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genau DAS hab ich befürchtet!

Es müssen weit mehr als 5cm Unterschied sein.

Ist diese Angabe von Smart genauso schöngerechnet wie der Verbrauch? :-D


W451 mhd passion Coupe 2009 grau-metallic 71PS

Mir ist egal wer dein Vater ist, wenn ich hier angle wird nicht übers Wasser gegangen!

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Probier´s halt mit Deinem Bekannten einfach mal aus und verlaß Dich nicht einfach auf seine Behauptung. Versuch entweder selbst mit seinem Auto auf besagter Strasse zu wenden oder fahrt auf einen Parkplatz und meßt es tatsächlich aus - und laß uns das Ergebnis wissen ! :)

 

 


Viele Grüße

Hucky

(cdi 54 PS Passion)

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Vielleicht gibts beim Wendekreis auch Exemplarstreuungen...

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Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 


Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

sf-sig.jpg

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Also ...in der Mittagspause getestet:

 

Der Versatz nach einer 180° Wende (linksherum) beträgt

beim 451er gute 50cm mehr als beim 450er

(gemessen am Hinterrad).

 

Gibt´s einen Unteschied zwischen Servolenkung und OHNE?

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W451 mhd passion Coupe 2009 grau-metallic 71PS

 


W451 mhd passion Coupe 2009 grau-metallic 71PS

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Quote:

Am 06.03.2012 um 12:44 Uhr hat MarkusMachtNix geschrieben:
. . . gemessen am Hinterrad).
. . .

 

Also den "echten" Wendekreis mißt man an der vordersten äußeren Fahrzeugkanté.

Leichter zu messen ist der sog. "Spurkreis"; und zwar logischerweise der des äußeren VORDERrades (was willst Du mit dem Hinterrad ? Die Nase muß rum, der A... kommt von allein ;-)


Viele Grüße

Hucky

(cdi 54 PS Passion)

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Huck, Du hast völlig recht. Für eine seriöse Messung reicht unsere kleine Vergleichsfahrt

in der Mittagspause selbstverständlich nicht aus.

 

Ich bin ja kein Geometrie Professor,

aber wenn nach einer 180° Wendung die Hinterräder der Beiden Fahrzeuge bereits über 50cm Versatz haben, müsste doch der "echte" Wendekreis "an der vordersten äußeren Fahrzeugkanté" die von Smart angegebenen 5cm

(Differenz zwischen 450er und 451er)

bei weitem übersteigen, oder nicht? :o

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W451 mhd passion Coupe 2009 grau-metallic 71PS

 


W451 mhd passion Coupe 2009 grau-metallic 71PS

Mir ist egal wer dein Vater ist, wenn ich hier angle wird nicht übers Wasser gegangen!

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Ich glaub, eine wirklich aussagekräftige Messung bekommst du nur, wenn du bei beiden Fahrzeugen im Stand das Lenkrad voll einschlägst und dann losfährst.

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Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 


Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

sf-sig.jpg

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SO haben wir das auch gemacht. Ergebnis s.o. ;-)

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W451 mhd passion Coupe 2009 grau-metallic 71PS

 


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Mir ist egal wer dein Vater ist, wenn ich hier angle wird nicht übers Wasser gegangen!

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...und dann macht das nochmal mit nem Toyota iQ. Der parkt dann links neben dem gewendeten 450, und das mit Vorderrad-Antrieb!!!

 

 

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Na ja, das ist aber n bisschen übertrieben. Der Unterschied sind nur 50 - 55 cm.

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Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 


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sf-sig.jpg

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Quote:

Am 06.03.2012 um 21:07 Uhr hat soft_worm_art geschrieben:
Na ja, das ist aber n bisschen übertrieben. Der Unterschied sind nur 50 - 55 cm.

 

Wenn die Zahlen oben stimmen, ist es fast ein Meter. Und wie gesagt: Hecktriebler gegen Vorderrad-Antrieb. Dann sind es schon zwei Meter.

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Na ja, spricht jetzt nicht gegen den smart, eher für den IQ, wahrscheinlich haben die gezaubert!

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Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 


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sf-sig.jpg

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Also ich kann auf den Hauptstraßen, auf denen ich fahre, mit meinem 451er in einem Ruck wenden. Aber ich mach's eigentlich ungern, außer es ist ausdrücklich erlaubt.

 

 

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