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Patrik

Tacho spinnt

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Hallo, habe jetzt 2 Wochen nen 450 cdi und bei mir spinnt der Tacho. Ein bisschen gelesen habe ich schon im Forum, aber ne Lösung leider nicht gefunden. Bei mir zeigt er manchmal zuviel an, meist in Verbindung wenn ich das Licht anschalte, er eilt dann so 2 -3 cm vor also statt 100 zeigt er 140 und wenn ich stehe dann immer noch 30 km/h. Letztens sogar 140 in der Ortschaft, das nenne ich mal ein ordentliches Tachotuning :). Weiß einer von Euch Abhilfe? Bin fast am überlegen ob ich mir nen Fahrradtacho extra einbaue, da es schon ein wenig nervt.

 

Grüße aus dem hohen Norden

 

Patrik

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Ich vermute einfach mal, dass sich Tachoscheibe und -nadel zu nahe kommen. Vor allem wenn das Licht eingeschaltet wird, kann sich die Tachoscheibe leicht wölben, und die Nadel läuft nicht mehr frei. Abhilfe schaffft nur den Tacho zu zerlegen, Tachoblatt, falls nicht sauber fixiert, mit Klebepunkte fixieren und Tachonadel wieder draufstecken, eben nicht ganz so tief. Vorsicht, Verletzungsgefahr durch die Welle auf die die Nadel geschoben wird

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Viele Grüsse

Gerhard

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Viele Grüsse

Gerhard

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Hallo Gerhard,

 

na dann werde ich mal die nächsten Tage den Tacho zerlegen, hoffe es gibt dann dadurch keine weiteren E-Fehler, hatte was gelesen, das die Karre sich bei einem hier im Forum nicht mehr starten lies danach.

Muss da eh mal ran, da ein Lämpchen defekt ist, habe ich vorhin schon bestellt.

 

Viele Grüße

 

Patrik

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Klemme vorsichtshalber vorher die Batterie ab.

 

 


JW 451

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Hallo Sepp,

 

das hatte ich auch vor, besser ist das :).

 

Grüße aus dem hohen Norden

 

Patrik

 

 

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    • Vielen Dank an alle für die Beiträge. Konnte mich erst jetzt wieder dem Thema widmen.   Ich habe es nun ganz bescheiden mit der Handsäge gemacht und dabei mit der anderen Hand die Schraube festgehalten. Hat zu meinem Erstaunen geklappt, auch wenn das Sägeblatt ein paar Zähne verloren hat und die eine Hand durch das Festhalten etwas schmerzt:     Was wäre eurer Meinung nach die bescheidenste aber immer noch ordentliche Vorgehensweise, um den Innendurchmesser der freigewordenen Unterlegscheibe zu erweitern, sodass die Gewindestange durchpasst?   P.S. An dieser Stelle möchte ich ganz offen schreiben, dass mir die Basics und auch das Werkzeug für Schlosserarbeiten fehlen. Ich bin ausbildungsmäßig aus einer komplett anderen Richtung und mein Ziel ist es, möglichst viele Arbeiten am Auto selbst ordentlich durchführen zu können. Dabei setze ich mir allerdings Grenzen, z.B. wenn es um ein zusätzliches mir fremdes Handwerk wie das des Schlossers geht, auch wenn es mich noch so reizt. Gleichzeitig muss ich auch aufpassen welches Werkzeug ich mir kaufe, um nicht in ein Platzproblem zu geraten, d.h. das Motto lautet "So viel wie nötig, so wenig wie möglich!", deshalb bin ich froh, dass es mit der bereits vorhandenen Handsäge geklappt hat. Zugegeben, das Ganze kostet viel Zeit, ich erweitere aber meinen Horizont und hoffe, dass die Beiträge auch dazu dienen, dass weitere Leser für die Thematik begeistert werden können, indem sie als eine Art "Howto" dienen und den Einstieg erleichtern. Deshalb nochmals vielen Dank an alle Beteiligten!
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