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umbac

X-Gauge für Smart ForTwo

Empfohlene Beiträge

schade funzt nicht bei mein 1999er smarti :(

 

gerade das auf der verlinkten seite gelesen:

 

Warum funktioniert die X-Gauge nicht in smart® Modellen vor 2001 (Benzinmotor) oder vor 2004 (Dieselmotor)?

Die Diagnoseschnittstelle in smarts® vor Modelljahr 2001 (Benzinmotor) oder vor 2004 (Dieselmotor) liefert die generischen Motorparameter noch nicht, welche die X-Gauge vom Steuergerät des Motors verlangt. Dies wurde erst ab 2001/2004 im Steuergerät implementiert.

zurück

 

....damit es gleich alle wissen, die interesse haben an den teil.

 

;-)

 

netten gruß von jürgen

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Hallo Jürgen,

 

bin ebenfalls super enttäuscht das ich die X-Gauge nicht mehr in meinem 451 verwenden kann.

(anderes OBD Protokoll, elektrisch und physisch andere Uhr) :cry:

 

Aber für alle anderen eine SUPER SACHE!!

 

Geht beim Löschen des Fehlerspeicher los, Getriebe-Temperatur, Uhr, Drehzahl, Datum, Auslastung Motor usw.

 

Preise: X-Gauge 230,-€ + Uhr 50,-€ + Abdeckung 15,-€

 

Preis: 200,-€ inkl. Versand

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Wäre ne coole sache aber 200 sind schon echt nen paar euro.

 

Schade!!

-----------------

brabus.gif d021.gifd002.gifd009.gif

kleinvx.jpg

 

 


Verkauft

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@Bubi, es ist einfach eine tolle Sache. Auch wenn man nur damit spielt!

Haben wir nicht schon mehr Geld ausgegeben für weniger sinnvolles? :-P


 

smilie_car_020.gif

2010_09_11_7140.JPG

 

 

 

 

 

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Hast PN !

 

 


Wer keine Probleme hat kauft sich welche: Smart "Brabus CS" Starblue , Smart Silverpulse , Smart Cabrio CDi , Subaru Legacy GT-B Twin Turbo , Omega B Irmscher Caravan

 

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Hallo,

 

X-Gauge leider schon VERKAUFT!!!

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Neu sind die nicht mehr erhältlich, daher ist 200e schon ein guter Presi. Unterliegt ja auch keinem Verschleiss ;-)

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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    • Hallo Chris, von mir schöne Grüße aus PF, bin ebenfallls eine Art "Vorruheständler", Hobby-smart-Schrauber (mit immer besser ausgestatteter Werkstatt) und großer Diesel-Fan. Als ehemaliger CW-ler bin ich immer mal wieder "dahoim", komme zum Austausch gerne mal bei Dir vorbei.   Evtl. eine Alternative zum Kauf/Einbau eines neuen und teueren AGR-Kühler:   @alle, um das AGR-Gedöns an meinem cdi (2011, letzte cdi-Generation) zu beenden, überlege ich gerade den AGR-Kühler komplett lahm zu legen indem ich die Kühlwasserschläuche einfach direkt miteinander Verbinde (und damit das Kühlwasser gar nicht mehr in den AGR-Kühler leite. Zudem überlege ich das AGR-Ventil statt Abgasen nur noch Frischluft ziehen zu lassen. Sollte die Software aufgrund Druckunterschiede dann meckern, kann man den AGR-Teil wohl recht einfach per SD abschalten. Damit hätte man den überzüchteten 451-cdi technisch wieder etwas in Richtung des soliden 450-cdi gebracht (in meinem 450cdi ist eine AGR-Platte verbaut). Was meint ihr aus technischer Sicht dazu? (Eine juristische/rechtliche Betrachtung eines solchen Umbaus interessiert mich eher nicht.)   Über eure Rückmeldungen würde ich mich freuen. Gruß Sven
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