Das übliche Pfeifen?

[mcb]

Guten Abend zusammen.

 

Ich bin schon den ganzen Tag die Foren am durchwühlen, finde aber leider nix passendes.

 

Als erstes eine kurze Vorstellung:

Seit wenigen Tagen bin ich Besitzer eines Smart Cabrio. 71Ps, Bj 2002, 72tkm, Tüv neu, inspektion (ölwechsel und co) neu.

 

Heute morgen ist mir ein "geräusch" aufgefallen. (Ich bin nicht sicher ob es "neu" ist oder ob ich es nur das erste mal bewusst wahrgenommen habe)

 

Ich versuche es mal möglichst treffend zu beschreiben.

Ton: recht monoton von ~1900-2500 U/min

Lautstärke: hörbar aber ohne Probleme vom Radio (Grundig lautstärke 14 ;-) ) überspielbar.

Vergleich: eventuell ein Auto im Rückwärtsgang (aber leiser)

 

Ich habe schon meinen Bruder gefragt, er meinte nichts verdächtiges zu hören.

Ich bin jetzt ca. 400km gefahren und der Ölstand ist unverändert. (wenn man das denn bei neuem Öl so genau ablesen kann, ist noch jungfräulich sauber).

Leistungsverlust ist nicht zu verspüren. Der Wagen wurde von mir auch nicht "getreten" sondern eher gemütlich gefahren. (2000 ~3500U/min, beim beschleunigen mal etwas mehr). Gefahren bin ich meistens im Automatikmodus.

Das Geräusch tritt auch im Leerlauf auf, aber nicht so stark.

Es ist nicht wirklich laut, man muss schon wissen worauf man achten sollte.

 

Bin ich jetzt paranoid? Höre ich das anhaltende "pfeifen" weil es mir erst jetzt aufgefallen ist. Bilde ich mir was ein, oder sollte ich mir wirklich Sorgen machen?

Ist das ein normales Geräusch vom Turbo?

 

Gruß und Danke

mcb

 

P.S. Das Auto ist von einem Händler (deshalb mit Gewährleistung)

 

[r-panther]

Alle Turbolader pfeifen mehr oder weniger vernehmlich. Die Wahrnehmung ist auch individuell sehr unterschiedlich.

 

Erst, wenn diese Geräusche aufdringlich laut werden oder in ein typisches "Zwitschern" übergehen, muss nach Veränderungen an den Saugrohren oder der Beschaufelung von Turbine und Verdichter geschaut werden.

[mcb]

Also muss ich mir keine Sorgen machen und kann das ganze "Automobileverlustangst" und "Übertriebene Sorge" abstellen?

 

Gruß und Dank

mcb

 

P.S. Das Geräusch ist monoton anhalten und bleibt, wenn ich bei ~2300U/min fahre auch wie beschrieben bestehen.

[mcb]

Ich habe mal versucht es mit dem Handy aufzunehmen.

 

Aufgenommen von Außen, am rechten Hinterrad.

Da ich recht groß bin, konnte ich mit der linken hand das Handy halten und mit der Rechten gas geben.

Das "pfeifen" am ende macht das Geräusch recht deutlich. Der Wagen war kalt und ich habe das File kurz nach ende der Warmlaufphase aufgenommen.

Ich hoffe ihr könnt was hören.

 

http://www.tunescoop.com/play/313038343530/memo-mp3

 

P.S. auf der Seite ist unterhalb eine kleine graue Leiste mit einem Play Knopf, da kann man das hören ohne die datei runter zu laden.

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von mcb am 20.03.2012 um 00:06 Uhr ]

 

~edit: etwa 2200U/min ...ich bin pennen. genug sorgen gemacht...ich hoffe unberechtigt

[ Diese Nachricht wurde editiert von mcb am 20.03.2012 um 00:13 Uhr ]

[Triking]

Hallo, das Geräusch ist schwer auszumachen und auch nicht sonderlich auffällig. Also den Turbolader kann man bei Standgas eigentlich nicht hören. Er fängt erst bei 1850 U/Min and ganz leicht mitzudrehen und gibt erst ab ca. 2.000 U/Min Unterstützung durch Ladedruckaufbau.

 

Wenn hinten rechts das Geräusch zu vernehmen ist, dann würde ich eher in Richtung Keilrippriemen der Lichtmaschine gehen. Mit dem Riemen wird auch die Wasserpumpe angetrieben.

 

Prüf mal die Spannung, vom Motorraum aus ist des möglich. Mimm den Riemen zwischen Zeigefinger und Daumen und dreh ihn um 90°. Dies sollte ohne starken Kraftauwand möglich sein. Zu lockere Riemen drehen irgendwann bei Feuchtigkeit durch, zu feste Riemen schädigen die Lager von Lima und Wapu.

 

Du kannst den Riemen ja mal mit Wasser etwas feucht machen und dann horchen, ob das Geräusch noch so da ist oder sich verändert hat.

 

Ich habe bei meinem CDI den Keilrippriemen vor ein paar Tagen bei Km-Stand 118.000 gewechselt. Der alte Riemen war angeschlissen und es war dringend Zeit ihn auszuwechseln. In der Regel gehen die äußeren Rillen des Riemens als erstes kaputt, man kann das gut mit dem Finger prüfen. Beim Benziner dürfte der Riemen eher fällig sein, der Motor läuft ja mit höheren Drehzahlen, als der Diesel. Wenn es noch der erste Riemen ist, dann hat er eh sein Alter erreicht.

 

Ist der Riemen in Ordnung, würde ich mir erst mal keine weiteren Gedanken machen. Der Smart hat seine Eigenarten und Geräusche verteilen sich sehr auffällig im Fahrzeug.

 

Gruß, Rolf

 

 

-----------------

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 20.03.2012 um 07:09 Uhr ]

[mcb]

So war gerade in der Werkstatt des Autohändlers.

(2 Meister beide Smarterfahren/Smartfahrer)

 

Öl vom "max-Strich" auf etwa die Hälfte abgepumt. (im warmen Zustand wie empfohlen)

 

Geräusche sind der Turbolader und der Klimakompressor. Ich habe wohl "etwas zu genau" hingehört. Es gibt keinen Grund zur Besorgnis.

 

Danke für die hilfreichen Tipps.

 

Mcb

[r-panther]

Konnten die beiden dir erklären, warum das Öl abgepumpt werden musste?

Ich habe nämlich noch nie eine Erklärung gehört, die nicht irgendwo auf schwarzer Magie beruht hat.

Um konkret zu werden, ich kenne keinen plausiblen Grund (und ich kenne mich ganz gut mit Motoren aus), aus dem ein bis "max" reichender Ölpegel einem Smart schaden könnte oder gar nachweislich geschadet hätte.

 

Aber ich lerne immer noch gern dazu.

[mcb]

Erstmal eine kleine entschuldigung für die späte antwort.

 

Folgende Erklärung wurde mir gegeben:

 

Sollte zu viel Öl eingefüllt worden sein kann es sein, dass der TL Öl ansaugt und in den Verbrennungstrakt "pumpt". Dadurch steigt die Verbrennungstemperatur an und kann somit den Zylindern und ähnlichen Bauteilen schaden.

 

~edit~

da ich nicht wirklich viel Ahnung von der Technik habe hoffe ich, dass die Formulierung einigermaßen stimmt. Garantieren kann ich es aber nicht ;-) .

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von mcb am 22.03.2012 um 23:18 Uhr ]

[r-panther]

Das ist, mit Verlaub, dummes Zeug.

Der TLE - Abgang liegt so hoch, dass er bei idiotischer Überfüllung vom Ölpegel erst dann erreicht würde, nachdem ganz andere schwerwiegende Effekte eingetreten sind.

Meine Einschätzung dieser Situation habe ich gerade im thread "Fahrstil nicht Smart - geeignet" gepostet.