Seltsame Elektrikmacke...Limaregler?

[BlackPearl78]

Hallo,

 

ich bin neu hier und stelle mich auch noch ausführlich vor.

 

Erstmal aber brennt mir ein Problem unter den Nägeln, das mein kleiner Smartie neuerdings an den Tag legt.

 

Es handelt sich um einen 2001er CityCoupe 599 ccm mit 54 PS. KM-Stand 87500. Er läuft auch prima und erfreutjavascript:%20x() mich jeden Tag aufs Neue, bringt mich zuverlässig zur Arbeit und sogar wieder zurück... aaaaber jetzt kommt das Problem:

 

Neulich hab ich ihm auf der Autobahn mal richtig die Sporen gegeben. Plötzlich fing die Tachobeleuchtung an zu blinken und ging kurzzeitig sogar ganz aus. Dann ging wieder alles, aber die Beleuchtung war etwas dunkler als normal. Gefahren ist er die ganze Zeit normal dabei, kein Leistungsverlust oder ähnliches.

 

Etwas später ging dann die Batteriewarnlampe an. Ich bin dann bald rechts ran, hab den Motor ausgestellt und erstmal geschaut, ob vielleicht ein Kabel lose ist oder sowas, nein alles OK. Also ins Auto, Zündschlüssel rum - sprang sofort an und Batteriewarnlampe aus.

 

Also bin ich weitergefahren, aber kurze Zeit später kam die Lampe wieder.

Nochmal das gleiche Spiel, alles überprüft - alles OK was die Sichtprüfung angeht.

Wieder ins AUto - nix geht mehr, er dreht den Anlasser nur kurz an und dann bricht alles zusammen.

Also doch Batterie leer, Lima im Arsch wahrscheinlich dachte ich mir. Grrrrrrr.

 

Erstmal eine geraucht, dann nochmal probiert- Spannung bricht zusammen. Nochmal gewartet - Hurra er springt an, Tachobeleuchtung wieder normal hell und alles paletti, keine Warnlampe mehr.

 

Danach lange Zeit keine Störung, bis ich dann mal wieder richtig draufgelatscht habe - das gleiche Spiel wieder.

 

Solange ich ihn normal und sparsam bis gemäßigt fahre, passiert nichts. Nur wenn ich ihm volle Leistung abverlange passiert das.

 

Was ist das bloß? Welche Medizin braucht meine kleine Perle ? :)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von BlackPearl78 am 25.03.2012 um 22:43 Uhr ]

[r-panther]

Für die Korrelation mit der Motorbelastung spricht eigentlich nichts - könnte Zufall sein.

Bei dem Auto muss mal der Fehlerspeicher ausgelesen werden.

Aber dass ich mangels Erfahrung keinen heissen Tip habe, will nichts heissen.

[MBNalbach]

massekabel am motor durchgefault?

 

 

[r-panther]

Guter Tip MBN.

Das Masseband führt ja vom Auspuffhalter Getriebe zur Karosserie.

Unter hoher Last verdreht sich der Motor besonders stark in seiner Gummilagerung. Dabei bewegt sich auch das Masseband und könnte in eine Lage schlechter Leitfähigkeit oder gelegentlicher Unterbrechung geraten, wenn es schon angegammelt ist.

@ Black P.:

Beide Enden dieses grauen Kupferflechtbandes lösen und an allen Kontaktflächen mit Drahtbürste/Schleifleinen sehr gut säubern und wieder fest verschrauben.

 

Und wenn du rückmeldest, obs was gebracht hat, gib auch mal deinen Ölverbrauch auf 1000 km an. (Hat nichts mit der Elektrik, sondern mit der Laufleistung des Autos zu tun)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von r-panther am 26.03.2012 um 08:15 Uhr ]

[ronny1075]

Liest im Forum nur noch mit. :-P

[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 10.03.2014 um 17:43 Uhr ]

[BlackPearl78]

Danke für die Tipps, nach dem Masseband werd ich nachher mal schauen.

 

Ölverbrauch liegt bei ca. 0,25 l auf 1000 km, mehr ist es auf keinen fall. ich werde trotzdem bei nächster gelegenheit die tle mal tauschen, es steht eh bald ölwechsel und kerzenwechsel an.

 

 

[BlackPearl78]

So, hab nun mal druntergelegen... und habe kein Massekabel oder Masseband an der angegebenen Stelle finden können.

 

Bin grad etwas verwirrt...Hat jemand ein Bild von der Stelle wo es sitzen soll??

[CDL]

Hi,

 

have a look

 

Grüße

 

C.D.L

[BlackPearl78]

Danke...hatte das gute Stück an der Unterseite des Wagens vermutet... :roll:

 

Also das Masseband sieht zwar nicht neu aus aber ist ganz und auch fest an den Stellen an die es gehört.

 

Trotzdem mal tauschen ? Aber kann dann ja eigentlich nichts mit meinem Problem zu tun haben wenns ganz ist oder?

[r-panther]

Quote:

Am 26.03.2012 um 08:12 Uhr hat r-panther geschrieben: Beide Enden dieses grauen Kupferflechtbandes lösen und an allen Kontaktflächen mit Drahtbürste/Schleifleinen sehr gut säubern und wieder fest verschrauben.

 

Es geht um die Oxidschichten, die den Stromfluss behindern (können).

Wir wissen ja noch gar nicht, obs wirklich dran liegt.

[BlackPearl78]

Sorry, das hatte ich zwar gelesen aber wieder vergessen irgendwie...

Werds morgen machen und mich dann wieder melden ;-)

[BlackPearl78]

So, habs so durchgeführt und getestet...hat leider nicht geholfen. Hat die gleichen Probleme wie vorher. :cry:

 

 

[BlackPearl78]

Aaaaalso, da nun festgestellt wurde daß auch die Batterie kocht bei schnelleren Fahrten, steht nun wohl fest, daß es der Limaregler ist. Manchmal gibt er zu hohe Spannung und dann steigt die Elektronik im Smart aus.

 

Die Frage nun: Kann man beim Smart den Regler einzeln wechseln oder muss die ganze Lima neu?? Ich hab im Netz Regler für Smart gefunden, aber alle nur für den 0.8 CDI.

 

[ronny1075]

Liest im Forum nur noch mit. :-P

[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 10.03.2014 um 17:44 Uhr ]