Spur immer noch verstellt

[toto2508]

Hallo,

ich habe da mal ein kleines Problem.

Ich war Anfang März mit meinem 42 zur Inspektion.

Dabei wurde festgestellt, das ein Gelenk ausgeschlagen ist.

Was es nun genau war weiß ich nicht mehr so recht.

Auf jeden fall wurde danach noch mal die Spur eingestellt. Das war mit den Winterreifen.

Jetzt habe ich die Sommerräder drauf und nach gut 3000km sehe ich anzeichen dass die Räder wieder innenseitig abfahren.

Laut Werkstatt war alles okay!!

Könnt ihr mir evtl. noch einen Tip geben was es noch sein könnte??

Ich habe letztens in der Werkstatt angerufen und habe am kommenden Freitag einen Termin.

Ich spüre kein flattern in der Lenkung.

Wenn ich gerade auf der Autobahn fahre. zieht der 42 nicht nach links oder rechts.

Wenn ich bremse bleibt der 42 in der Spur.

Habe ihr Anregungen was es noch sein könnte?

 

[ronny1075]

Liest im Forum nur noch mit. :-P

[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 10.03.2014 um 18:04 Uhr ]

[toto2508]

Als Felgen fahre Standard Stahlfelgen und Alufelgen von Smart mit 135/175er Reifen.

Luftdruck vorne 1.8 hinten 2.2Bar.

Sonst alles Serie!!

 

[Lurch]

Die Daten ( Protokoll) der Vermessung wären interessant!!

 

Da beim Smart eh nur die Spur einstellbar ist, könnte man anhand der Gesamtdaten mal eine Vermutung äussern...

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[toto2508]

Ein Protokoll habe ich nicht bekommen!

 

[r-panther]

Oftmals wird nur die Spur gemessen, weil sie der einzige einstellbare Parameter der Achsgeometrie ist.

Das heisst natürlich nicht, dass die übrigen relevanten Werte nicht durch eine Beschädigung ausserhalb der zulässigen Toleranzen liegen und damit die Ursache von Problemen sein können.

Wer die Sollwerte, die sich über die Bauzeit und das Modellspektrum oftmals geändert haben, nicht hat, muss wohl oder übel ins SC oder zu Mercedes. Dort hat man zwar Zugriff auf die Werte - ob man aber davon Gebrauch macht, ist sicher individuell verschieden.

 

Beileid.

[Timo]

Wie alt sind deine Stoßdämpfer?

Die geben beim Smart den Sturz vor.

[Lurch]

Ohne Protokoll ist es aber höchst unseriös!!

 

Dort könnte man dann nämlich die vom r-panter erwähnten Parameter mal kontrollieren .... :(

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[r-panther]

Quote:

Am 22.04.2012 um 12:52 Uhr hat Lurch geschrieben: könnte man ... mal kontrollieren ....

 

 

...muss man unbedingt mal..., wenn man die fahrzeugspezifischen Sollwerte kennt.

[r-panther]

Quote:

Am 22.04.2012 um 11:12 Uhr hat Timo geschrieben: Wie alt sind deine Stoßdämpfer? Die geben beim Smart den Sturz vor.

 

Das hat jetzt aber nichts mit den Stossdämpfern oder deren Alter zu tun.

Ein funkelneues Federbein kann verformt sein und falsche Sturzwerte liefern.

[toto2508]

So, war heute beim freundlichen Service :-D .

Lurch ich soll dich ganz Lieb vom Markus grüßen :-D :) . Ist doch richtig Markus, woll??? :lol:

Von Protokollen halten die Nix.

Nun zum Thema.

Spur ist okay.

Motor ölt,

Scheibenwischergestänge komplett ausgeschlagen!

 

Stoßdämpfer platt :( :cry:

das wars...

 

[Timo]

Quote:

Am 27.04.2012 um 23:49 Uhr hat toto2508 geschrieben: Stoßdämpfer platt

 

Was hab ich oben geschrieben? :-D

[r-panther]

Was ist denn bitteschön "platt"?

Wenn durch Verschleiss die Dämpfungsfunktion der im Federbein eingebauten Dämpfer schwindet, hat das natürlich keinen Einfluss auf den Radsturz. Das Reifenprofil zeigt dann einzelne örtlich unterschiedliche Auswaschungen, aber üblicherweise keinen gleichmässigen z.B. innenseitigen Verschleiss.

 

Wenn allerdings zusätzlich durch mechanische Beschädigung die Kolbenstangenführung stark ausschlägt, könnte das den Sturz tatsächlich feringfügig verändern.

 

Hauptsache, du wechelst die Dämpfer beidseitig. Sonst geht das morgen auf der anderen Seite los.