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Marlboro_Man

Motormangement 451

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

ich fahre ja zum RS-Part extra wegen dem Tuning von 71PS auf 81PS. Jetzt habe ich heute morgen am telefon gesagt bekommen, von einem Tuner der hier auch Werbung macht. Das geht nicht, wäre Geld verbrannt. Jeder der Sagt er mache den 451 auf 81PS der lügt :-? :-? .

 

Ähmm...geht es jetzt oder nicht?

 


Jiiihhaaa

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Doch geht, bringt was an Leistung allerdings erst richtig Spaß macht es ab 4500u/min :-D

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Meine Frau hat ihren 71 PS auch bei rs chipen lassen und er läuft viel besser als vorher

 

Der unterschied ist nicht so gross wie beim Turbo aber er macht einiges aus und auch mehr Laune

 

Auf gut deutsch der jenige der das behauptet hat keine Ahnung und redet Müll

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MfG Gabor

siggs.jpg

GS-Smart---273857.png451333.png---GSII-Smart

 


MfG Gabor

siggs.jpg

GS-Smart---273857.png516600.png---GSIII-Smart

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Spürbarer Unterschied ab 4500 u/min. Wie viel PS es vorher und nachher sind, das weiß der Geier, aber das "entdrosseln" macht Spass.

Mehrleistung ist in jedem Fall da.

 

 

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Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap.

Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube-

Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

 


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Quote:

Am 12.05.2012 um 17:05 Uhr hat GS-Smart geschrieben:

Auf gut deutsch der jenige der das behauptet hat keine Ahnung und redet Müll

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MfG Gabor


siggs.jpg


GS-Smart---273857.png451333.png---GSII-Smart




 

 

Naja....sagen wir mal so...die Aussage kommt von ML Tuning. Ich finde es schon es bedenklich, dass ein Tuner sagt es machen alle anderen nur scheiß und nur er ist gut....so in etwa.

Also abkommen tue ich von dem Thema nicht..ich bleib bei RS-Parts und probier es aus. Soviele andere..gerade hier können sich nicht täuschen :) :)


Jiiihhaaa

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DU wirst mit einem grinsen daheim ankommen :)

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MfG Gabor

siggs.jpg

GS-Smart---273857.png451333.png---GSII-Smart

 


MfG Gabor

siggs.jpg

GS-Smart---273857.png516600.png---GSIII-Smart

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Ich glaubs auch :-D :-D

Aber ich werde berichten, wie es ist.

Mal sehen ob ich Videos laden kann, dann mache ich welche von der Heimfahrt

:-D :-D


Jiiihhaaa

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Grinsen nicht direkt den so groß wird der Schub nicht sein allerdings ist es deutlich entspannter zu fahren ;-)

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Hallo ...

 

Ich habe meinen 451er auf einem Leistungsprüfstand gehabt.

Vorher 70,5 PS - hinterher 70,9 PS.

Klar das die versprochenen 84 PS nicht da waren, aber wie schon von den anderen geschrieben, merkt man schon das er besser/entspannter läuft.

 

Smarte Grüße aus Göttingen ...

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db_image.php?image_id=2265&user_id=684&width=423?no_cache=1325000711

ForTwo 451 Coupe, EZ.:10/08, 71(80)PS mhd, Passion, SilverEdition.

 


Kein Bock mehr auf dieses Forum. Nur noch Spam, Hetze und blöde Kommentare ( Außer einigen wenigen die wirklich helfen wollen, euch Respekt ! )

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Was heißt Entspannter?

bei 0,5 PS mehr kann ich das jetzt auch nicht nach vollziehen. Was wird denn dann verändert das er "Entspannter" läuft. Schaltpausen oder Kultivierteres Motorenmanagment?

Klar die V-Max Aufhebung macht sinn bei mir ;-)


Jiiihhaaa

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Das sollte bestimmt 79PS heißen ;-)

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Wer in der Signatur liest ist eindeutig zweideutig schlauer... :-D :-D da steht ja auch 80 PS :) :)

 

 


Jiiihhaaa

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;-)

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Quote:

Am 13.05.2012 um 10:46 Uhr hat Timo geschrieben:
Das sollte bestimmt 79PS heißen ;-)



 

Ja, was denn nun ? 79 oder 70,9 ?

 

@ Schmelzer: Verunsicherungen sind hier ja wohl nicht angebracht. Denk immer dran, es gibt Leute die glauben das was du schreibst......

Fahrer die das Tuning durchführen haben lassen, die wissen was Satz ist. Me too 8-)

 

Zweifler, Tuninginteressierte und Rookies, die deine Aussage lesen, die nehmen das auf, glauben es und verbreiten es.

 

PS: Solltest du wirklich 2x auf einem LPS gewesen sein, so wäre es sehr gewinnbringend für alle hier im Forum, die Diagramme "vorher-nachher" zu posten.

 

Was denn nun ? Schnacken oder Infos bringen ?

 

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Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube-

Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 14.05.2012 um 07:56 Uhr ]


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

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    • Moin, sehr geehrter Arsanias, sehr geehrte Forengemeinde !   @Arsanias:   Vielen Dank für die Rückmeldung !   Warum hier bei dem Smart 450er cdi, BJ: 2005, der Justage-Nachstellweg in den Langlöchern nicht mehr ausreichte, habe ich bislang noch nicht ergründen können.   Habe nochmal in meinen Aufzeichnungen nachgeschaut (ich führe seit langem für viele Fahrzeuge hier private "Fahrten- und Tagebücher" (analog), da ich sonst den Überblick verlöre und nicht mehr nachvollziehen könnte, wann ich was bei welchem KM-Stand an welchem Fahrzeug gemacht habe (bzw. in seltenen Fällen habe machen lassen.....).   So zum Smart 450er cdi, BJ: 2005: 10/2017: Aktuator gefettet und eingestellt bei ca. 160k KM, LANGLÖCHER im Justagebereich "am Ende" / aber gerade noch korrekt einstellbar. 09/2018: Aktuator gefettet und (wie beschrieben mit Hutmutter "aufgedickt/verlängert"), Justagebereich wieder im "Einstellbereich" der Langlöcher. KM: ca. 175k KM.   Seit dem bei ca. jährlicher Demontage/Montage des Aktuators (mit Hutmutter an dessen Spitze )und Fetten und Einstellen desselben) alles "i.O.". Smart fährt und schaltet zur hiesigen Zufriedenheit, KM gehen derzeit auf 240k KM zu. (In diesem Bereich /Aktuator, Kupplung KEINE Auffälligkeiten, kein Mecker von der technischen Kontrolle / "TÜV").   Was mich ein wenig wundert: Der zweite 450er cdi hier (BJ: 2006) hat bei ähnlicher KM-Leistung (auch deutlich über 200k KM) noch keine "Aufdickung/Verlängerung" an der Aktuatorspitze erfahren müssen- Die Langlöcher reichen noch, es geht aber auch hier langsam dem Ende des Einstellbereiches entgegen.   Beide Smarts haben nahezu dieselben Fahrprofile und Nutzer: eher Langstrecke und "normale" Fahrweise älterer Nutzer (auch mal "Schleichfahrten" aus Gründen der Sparsamkeit).   Fazit: Das Aufdicken/Verlängern des einen Aktuators funktioniert hier schon seit ca. 80k KM ! Erneuerungen der Kupplungen sind grundsätzlich vorgesehen, aber es gibt ja auch andere Prioritäten im Leben.....   Viel Erfolg ! Mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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