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samy1

Neue Werkstatt

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Hallo, nach langer Zeit kann ich nun doch wieder einen smart mein Eigen nennen :-D (450 Cabrio EZ 2004 )! Ich wurde nun angesprochen dass es in Karlsdorf (bei Bruchsal) wohl auch eine Werkstatt gibt die sich mit smart "abgibt", bzw. kennen sich die Jungs wohl gut mit der Kugel aus......? Ne genaue Adresse hab ich allerdings nicht....Hat jemand Erfahrungen? Kennt jemand die Werkstatt? Gruß Sam

 

 


Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.

(Leonardo da Vinci, 1452-1519)

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Hallo Sam,

 

ja stimmt in Karlsdorf gibt es eine neue Werkstatt die ist hinten im Industriegebiet,

"im Ochsenstall 28".

Haben auf mich einen guten Eindruck gemacht war mit meinem rodi dort.

Nach ein bisschen "Smalltalk" wusste ich das die Jungs Ahnung von smart haben...

Habe nächste Woche noch einen Termin mit meinem 454 werde dich auf dem laufenden :) Gruß KrassuZ

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von KrassuZ am 24.05.2012 um 11:09 Uhr ]

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Endlich eine Antwort, vielen Dank :) Ich hab`s gefunden und war dort. Sehr kleine Werkstatt und die zwei Techniker sind wohl auch nur Abends dort! Habe einen Termin wegen meiner Bremsen vorne. Bei smart in Karlsruhe wollen sie 350€ mit Bremsflüssigkeitswechsel, dort um die 200€, immerhin.... !! Gruß Sam

 

 


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    • Moin, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrter MMDN, sehr geehrte Forengemeinde !   @Ahnungslos @MMDN   Die Bedenken mit der erschwerten Demontage nach langer Standzeit hatte ich auch, kann diese aber nicht wirklich teilen/bestätigen (wegen meiner bisherigen Erfahrungen).   Deswegen hatte ich zurückliegend die geübte Praxis, beim durch die Glühkontrolle angezeigten Defekt 1 GK dann alle 3 GK zu demontieren und auf der Werkbank zu messen und auf Glüherscheinungen an deren Spitze zu prüfen (ähnlich der neuen Anleitung von MMDN). (Dann nur die defekte GK gegen neu wieder einzubauen, die "alten"/funktionierenden an ihrem angestammten Platz. Etwaige "Aufblähungen" an den Spitzen der GK habe ich bisher nicht beobachten/feststellen können (GK original MB/Smart und Meyle)). Da das bisher IMMER (mit Gefühl und heißgefahrenem Motor) relativ problemlos funktionierte, beschränke ich mich in jüngerer Vergangenheit auf die nur hoch-ohmige GK. (Grob-motorige/Übereilige kriegen hingegen ALLES kaputt).   Aber Achtung: Ich kann mir vorstellen, daß defekte GK bei längerer Nutzung auch "festrußen/festbacken" könnten, deswegen wechsele ich defekte GK sehr zeitnah..... Ich vermute, daß funktionierende GK beim Glühen etwaigen Ruß an der Spitze verbrennen könnten.....   Wer meine Vorgehensweise nicht möchte, dann BITTE NICHT NACHMACHEN !!!!! (Für sehr vorsichtige "Bedenkenträger" empfehle ich dann ein Wechsel-Intervall gegen NEUE GK ähnlich den ZK beim Benziner / alle 30 000 KM oder spätesten alle 2 Jahre: Dann dürften die GK weder ausgefallen noch "schwergängig" sein, die Kosten dürften ähnlich sein bei 3xGK und 6xZK).     Jeder wie er mag. Mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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